Transport TCDD General Manager Hasan Pezük, Voice of Turkey pada 22 Februari 2021, "Kereta Dalam Negeri" dari program ini adalah tamu.
Pezük, kami mengangkut kargo ke banyak negara di Eropa, Iran, Georgia, Azerbaijan, Kazakhstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Kyrgyzstan, Rusia dan Republik Rakyat Cina melalui kereta api blok dari negara kami di jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars.
“Kami Mengangkut 2019 Juta Penumpang pada 165. Angkutan Barang Kami Yang Terus Meningkat Mencapai 2020 Juta Ton Pada Tahun 30. "
Berbicara tentang pengiriman ekspor dengan kereta api, Hasan Pezük, General Manager TCDD Transport, mengatakan, sebelum pandemi, 23 ribu penumpang per hari di kereta kecepatan tinggi, 50 ribu di jalur utama / kereta regional, 350 ribu di Marmaray, 40 ribu di Başkentray; Mengingat 170 ribu ton barang diangkut dengan 80 kereta per hari, “Kami mengangkut 2019 juta penumpang pada 165, saat kami tidak terkena pandemi. Demikian pula, pengiriman barang kami yang terus meningkat mencapai 2020 juta ton pada tahun 30. " kata.
"Investasi 2003 Miliar Lira Di Sektor Kereta Api Sejak 171.6"
Dalam 18 tahun terakhir, di bawah kepemimpinan Presiden Recep Tayyip Erdogan dan di bawah kepemimpinan Kementerian Transportasi dan Infrastruktur, sektor perkeretaapian telah memasuki proses terobosan besar dalam segala hal, dan perkeretaapian tanpa gangguan di segala arah di sektor perkeretaapian , di mana 2003 miliar TL telah diinvestasikan sejak 171,6 Pezük menunjukkan bahwa dengan membuat koridor utama, proyek transportasi kereta api diprioritaskan untuk meningkatkan peluang transportasi transit baik secara nasional maupun antara Eropa-Asia-Timur Tengah dan untuk mengembangkan transportasi gabungan:
"Marmaray Bosphorus Tube Crossing, BTK Dan Era Baru Dalam Transportasi Ekspor Dengan Jalur Sutra Besi Telah Dimulai"
"Transportasi kereta api Turki yang mulus untuk memungkinkan Penyeberangan Kereta Bawah Tanah Marmaray Bosphorus, kereta api Kars-Tbilisi-Baku dan diluncurkan oleh inisiatif China" One Belt One Road "menemukan kehidupan dengan proyek tersebut memulai era baru dalam ekspor transportasi Iron Silk Road kami."
“Hari ini, kami mengangkut kargo ke banyak negara di Eropa, Iran, ke Georgia, Azerbaijan, Kazakhstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Kyrgyzstan, Rusia, dan Republik Rakyat China melalui kereta blok dari negara kami di jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars. Koridor Tengah juga menawarkan peluang penting bagi lalu lintas kargo di Asia untuk mencapai kawasan Timur Tengah, Afrika Utara, dan Mediterania, berkat koneksi pelabuhan negara kita. Selain itu, angkutan ekspor kita, yang dilakukan dengan angkutan gabungan dengan koneksi pelabuhan, di mana angkutan kereta api dan laut digunakan bersama, terus terkonsentrasi di berbagai negara. Sebagai Direktorat Jenderal TCDD Tasimacilik AS, kami bekerja dengan rekan kerja kami untuk menggunakan peluang ini dengan cara yang paling bermanfaat bagi negara kami. "
China dan Turki sejauh ini total 11 kereta kontainer blok, E China dari Turki Pezük menunjukkan bahwa tiga tren ekspor, lanjutnya dengan mengatakan: "Dua kereta ekspor pertama dengan barang putih kami sedang diangkut, kereta ekspor ketiga dengan Tambang muatan boraks daging kami telah dikirim. Sekali lagi, Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars melalui bagian dalam ibu kota Turki-Rusia, Moskow Kereta kami dikirim ke blok pertama atau memasang kontainer ekspor barang putih. Kereta ini akan diikuti oleh kereta baru. Untuk tujuan ini, kami telah menjalin kerja sama yang intens dengan para eksportir kami. Saya ingin mengungkapkan dengan senang dan bangga bahwa permintaan akan angkutan BTK dan Jalur Sutera Besi semakin meningkat.
"Muatan, dari Turki ke Rusia 8 hari, 12 hari, dari Cina ke Eropa dari Cina ke Turki Mencapai 18 hari."
Kereta api Kars-Tbilisi-Baku dan Jalur Sutra Besi, lebih ekonomis, lebih cepat, lebih aman dan iklim lebih disukai sebagai koridor kereta api internasional yang sangat penting karena banyaknya keuntungan yang dikemukakan, kargo dari Turki ke Rusia dalam 8 hari , dari Cina ke Turki 12 hari dari Cina ke Eropa 18 hari saat informasi mencapai Pezük, "Asia dan pekerjaan yang kami lakukan, dengan mempertimbangkan potensi beban antara Eropa negara-negara harapan kami transit transportasi kereta api yang ingin kami bawa ke negara tengah," dia berkata.
Pezük, Turki di negara kita untuk memenuhi permintaan transportasi barang di Eropa antara arah Eropa; Dia mengatakan bahwa dia mengoperasikan kereta api barang blok ke Bulgaria, Rumania, Hongaria, Polandia, Austria, Slovakia, Republik Ceko dan Jerman, layanan kereta saat ini telah ditingkatkan untuk memenuhi permintaan yang meningkat dan kereta barang blok baru telah dioperasikan.
"Kenaikan 2020 Persen Telah Dilakukan Di Transportasi Kargo Arah Eropa Pada Tahun 25"
Manajer Umum Hasan Pezük: “Transportasi bak truk yang dia minati terutama di sektor swasta Çerkezköy dan Çatalca. Peningkatan 2020 persen dicapai pada angkutan barang Eropa pada tahun 25. Pengangkutan bak truk dari berbagai tujuan direncanakan mulai tahun ini. Kami siap untuk memenuhi semua permintaan dengan kolega kami. " kata.
"Transportasi Barang ke Afghanistan dan Pakistan melalui Iran"
Turki menjadi kekuatan utama di Turki-Iran dan Turki-Iran karena pembicaraan tentang transportasi barang akan dimulai di Afghanistan dan Pakistan General Manager Pezük: "Kapasitas yang baru dibangun, yang ada dan peningkatan kecepatan Danau Van, pengenalan kapal feri terarah ke Iran Ini memberikan keuntungan yang sangat penting. Menghapus satu juta ton tahun ini, langkah Turki-Iran, negara-negara yang bersangkutan untuk diangkut kargo ke China melalui Iran, melanjutkan diskusi dengan administrasi kereta api. Selain itu, dengan dibangunnya hubungan kereta api antara Iran dan Afghanistan, telah memungkinkan untuk mengangkut ke Afghanistan dengan transit di Iran dengan gerbong milik organisasi kami dari negara kami. Kami berencana menjalankan kereta pertama tahun ini. Sekali lagi, lingkup Organisasi Kerjasama Ekonomi di Turki melalui Iran dan Pakistan, pekerjaan berlanjut untuk dimulainya kembali kereta barang terjadwal. " Dia berbicara dalam formulir.
"Transportasi Tanpa Kontak Manusia dalam Pandemi"
Pezük menyinggung masalah bahwa rel kereta api tidak mengganggu angkutan barang meskipun terjadi pandemi dan kontribusinya terhadap perekonomian negara meningkat, “Dalam proses ini, ada aliran muatan yang signifikan ke kereta api. Organisasi kami telah mengambil tindakan pencegahan yang diperlukan dan transportasi telah mulai dilakukan tanpa kontak manusia di semua gerbang perbatasan kereta api kami. Gerbong stasiun kereta api perbatasan Iran-Turki membangun sistem desinfeksi, kami menyediakan desinfeksi mobil yang masuk dan keluar. Dalam kasus kemungkinan kargo transit Iran bergeser ke jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars, kami bekerja untuk mengangkut tambahan 3.500 ton kargo per hari ke kargo yang ada yang diangkut di jalur BTK. Selain kapasitas transfer di Georgia Ahılkelek, kami membuat sistem derek bergerak untuk mentransfer kargo yang masuk di stasiun perbatasan Georgia Canbaz ke gerbong milik Perusahaan kami. " kata.
"Keragaman Produk dan Tujuan yang Diangkut dengan Kereta Api Meningkat"
Pezük memberikan informasi berikut tentang jenis barang yang diangkut dengan kereta api: “Kebanyakan dengan kereta api; Sebagai hasil dari keuntungan yang ditawarkan dengan menghubungi berbagai sektor saat mengangkut kargo curah, bahan konstruksi, tambang, diversifikasi tujuan, dan produksi gerbong yang sesuai, kami juga memungkinkan pengangkutan berbagai jenis kargo dengan kereta api. Berbagai macam produk seperti produk kimia, bahan makanan, produk pembersih, besi dan baja beserta produknya, biji-bijian, biji-bijian, produk elektronik, barang putih, produk otomotif, sayuran segar, dan buah-buahan telah terjangkau.
"2020% Peningkatan Ekspor Transportasi dengan Kereta Api di 35"
General Manager Hasan Pezük akhirnya: "Saat Kementerian Transportasi dan Infrastruktur kami mengumumkan tujuannya menjadi basis logistik di Turki dengan investasi di sektor perkeretaapian secara bertahap meningkat. Akibatnya, eksportir kami mulai lebih memilih kereta api. Peningkatan pengiriman ekspor sebesar 2020 persen pada tahun 35 dapat kita lihat sebagai indikator yang baik untuk hal ini. Seperti kita ketahui bersama, transportasi kereta api menonjol dan diinvestasikan di negara kita, seperti juga di dunia, dengan ramah lingkungan, ekonomis dan tidak terlalu bergantung pada aspek minyak. Berkat proyek perkeretaapian yang akan dilaksanakan satu per satu, diharapkan pangsa angkutan KA barang menjadi 2023 persen pada 10. Kami membuat semua rencana kami sejalan dengan tujuan ini. " dia menyelesaikan kata-katanya.
Jadilah yang pertama mengomentari