Apa yang seharusnya menjadi rute kereta api yang akan datang ke Laut Hitam dan Proyek Kereta Api Samsun-Sarp TV 52 dibahas dengan Hüseyin Karataş dalam program Vizyon.
Dalam program tersebut, Presiden Dewan Kota Ordu Ömer Aydın dan Pemegang Izin Koran Ordu Olay dan Kamar Dagang dan Industri Platform Kereta Api Ordu SözcüSü Zeki Mesut Özel hadir sebagai tamu siaran langsung, sementara Presiden Kamar Dagang dan Industri Ordu Servet Şahin, Presiden Kamar Dagang dan Industri Ünye İrfan Akar, Presiden Dewan Kota Giresun Mürşit Güler dan Mantan Presiden Dewan Kota Rize Metin Topçu dihadiri oleh koneksi telepon.
Mereka yang tidak bisa mencapai rel akan tertinggal
Presiden Dewan Kota Ordu Ömer Aydın: Kereta api adalah jaringan transportasi yang tidak bertujuan untuk menjangkau daerah tetangga dan provinsi tetangga dengan mudah. Sebelum rel kereta api memulai transportasi pada abad ke-18, transportasi sangat primitif dan volume perdagangan sangat rendah. Transportasi kereta api yang dimulai di Inggris melakukan akselerasi luar biasa dengan melompat dari sana ke Amerika. Siapapun yang mengimbangi momentum tersebut telah mendapatkan bagiannya dari perkembangan hari ini, siapapun yang tidak dapat mengikuti tidak akan mendapatkan bagiannya. Kereta api meningkatkan kesejahteraan semua provinsi di Laut Hitam. Itu tidak hanya mengangkat kepala Angkatan Darat. Itu membuat Giresun juga menundukkan kepalanya ke langit, itu membuat Trabzon, Rize, Hopa, Artvin dan akhirnya tetangga kita Georgia dan Azerbaijan jatuh ke langit.
SAMSUN-SARP SEHARUSNYA TIDAK MENJADI KORBAN 'TRABZONY'
Pemegang Izin Surat Kabar Ordu Olay dan Kamar Dagang dan Industri Ordu Platform Kereta Api SözcüSü Zeki Mesut Özel: Ini adalah kewarganegaraan dan kebutuhan yang sangat diperlukan yang kami inginkan. Kami melihatnya sebagai hak kami yang paling alami untuk menuntut ini dari kekuatan politik, untuk menuntutnya dari pihak berwenang dan untuk menuntutnya dengan cara yang adil dan setara. Republik kita adalah salah satu Laut Hitam di bagian timur Turki untuk mencapai rel kereta api. Kami alacaklıyız pernah menjadi Republik Turki. Hal ini didiskusikan dan dibicarakan, hanya saja tidak menjadi hidup. Alasan berbeda seperti geografi, krisis seperti ini. Saya harus memikirkan ini sebagai proyek yang tertunda sebagai berikut. Sekarang adalah era komunikasi dan transportasi. Kami setuju tentang kebutuhan penting wilayah ini, tetapi saya harus mengatakan bahwa ada yang seperti ini: Teman kami di Trabzon menetapkan jalan bagi mereka dengan menggunakan keuntungan politik mereka.
SARP Samsun-TURKEY MEMBUAT KONTRIBUSI
Presiden Dewan Kota Giresun Mürşit Güler: Sangatlah penting bagi kami untuk menghasilkan produk pertanian di wilayah Laut Hitam Timur dan dalam hal penanaman buah yang dapat terjadi di provinsi, perkembangan industri, dan transportasi produk ke negara dunia lain untuk memastikan lebih banyak produksi. Kereta api diperlukan dalam segala hal. Secara sosial, dalam hal pariwisata, dalam hal produksi, dalam arti ekonomi negara, kereta api diperlukan untuk mengubah kacang hazel menjadi produk di sini dan menjangkau luar negeri, menyediakan lapangan kerja. Kereta api Samsun-curam, Republik Turki akan memberikan kontribusi bagi perekonomian.
6 PROVINSI 60 KECELAKAAN ATAU 2 DESA 2 KECELAKAAN?
Mantan Presiden Dewan Kota Rize Metin Topçu: Saya sepenuhnya setuju dengan jalur kereta api Samsun-Sarp. Namun, yang lebih menonjol adalah beberapa lingkaran tidak menangani rute kereta dengan cara ini, tetapi dari Erzincan ke Trabzon. Trabzon-Erzincan tidak memungkinkan, kereta kecepatan tinggi tidak memungkinkan sama sekali. Menarik untuk membatalkan tender yang akan diadakan dari Samsun ke Ordu. Kami sering mengalami kejadian seperti itu. Politisi juga sudah berjanji tender akan diadakan saat itu, tapi tender dibatalkan kemudian. Deputi harus menanyai mereka. Mengapa dibatalkan? Mengapa tidak ditenderkan? Sekarang, enam provinsi dari Samsun hingga Sarp, enam puluh kabupaten, dua provinsi dari Erzincan hingga Trabzon, dua kabupaten. Ini perlu diperhatikan.
Samsun-SARP adalah masalah TURKI
Ünye Kamar Dagang dan Industri Presiden İrfan Akar: Masalah kereta api adalah proyek terlambat untuk Laut Hitam. Jelas bahwa kami tidak lagi menggunakan rel kereta api sebanyak yang diperlukan. Saat ini, pengangkutan dilakukan melalui jalan darat dan seharusnya turun ke level 10-20 persen. Beberapa produk sekarang menjadi sangat mahal. Itulah mengapa kita perlu menggunakan rel kereta api dengan sangat efektif. Waktu untuk ini telah datang dan pergi. Proyek ini akan berkontribusi tidak hanya untuk Ünye tetapi juga untuk wilayah tersebut. Kami akan terus menuntut agar pemerintah kami mengevaluasi kembali sistem ini secepat mungkin. Kami akan membicarakan ini lagi ketika kami pergi ke Ankara. Samsun-Sarp adalah masalah yang berkaitan dengan perekonomian negara.
LAUT HITAM INGIN SAMSUN-SARP
Ketua Kamar Dagang dan Industri Angkatan Darat Servet Şahin: Meskipun İdris Naim Şahin adalah menteri, kami memiliki 14 permintaan, dan 12 di antaranya. Hanya pelabuhan dan rel kereta api yang tersisa. Kami ingin kereta api Samsun-Sarp melewati Ordu. Bukan hanya kami, tetapi semua provinsi di telepon menginginkannya. Saya berharap itu karena membangun rel lebih murah dan lebih tahan lama daripada membangun jalan raya. cara yang membutuhkan lebih sedikit perawatan. Samsun-Sarp memberikan jalur bisnis baru ke kawasan ini baik secara ekonomi maupun sosial. Mungkin kita akan berada di mulut jalan dari Eropa ke Asia, bukan kawasan. Ketika jalan ini selesai, saya berharap kita akan melanjutkan di jalan Laut Hitam-Mediterania. Saya yakin pekerjaan ini akan terjadi.
Sumber: Insiden Angkatan Darat
Jadilah yang pertama mengomentari