Wakil Partai Kayseri İYİ Dursun Ataş membawa 'Suburban Line Project' ke dalam agenda, yang berubah menjadi cerita ular dan membuat jutaan perhentian membusuk karena diabaikan, meminta informasi dari Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu, dengan mengatakan, " Uang kota bersifat populis dan menyelamatkan hari. Telah digunakan untuk proyek-proyek yang bertujuan ".
Partai BAIK Kayseri Wakil Menteri Transportasi dan Infrastruktur Fair Karaismailoğlu Dursun lampiran untuk menjawab klaim oleh Majelis Besar Nasional Turki telah dibiarkan membusuk oleh mosi pertanyaan Presidential Suburb menanyakan apa yang akan menjadi nasib berhenti.
Ataş menunjukkan bahwa proyek tersebut digunakan sebagai investasi pemilu seperti beberapa proyek lain dan ditinggalkan begitu saja setelah pemilu dan berkata, "Sementara kota Kayseri menganggur dan menganggur, uang kota digunakan untuk proyek populis untuk menyelamatkan hari."
Wakil Dursun Ataş mengatakan, "Kayseri ingin tahu tentang nasib proyek transportasi yang telah dijanjikan oleh pemerintah selama bertahun-tahun, tetapi tidak pernah terwujud," kata Deputi Dursun Ataş dan berkata, "Kereta Cepat, Jalur Trem, Desa Logistik , Bandara dan kota sangat penting bagi Kayseri dan akan menambah nilai kota kita. Proyek transportasi besar seperti Koneksi ke Jalan Tol Ankara-Niğde ada dalam agenda di setiap periode pemilihan, tetapi tidak dibicarakan tentang kapan pemilihan itu lebih. Salah satu proyek yang sering dibicarakan dan dilupakan selama masa pemilihan adalah Suburban Line Project. Proyek Jalur Pinggiran Kota Kayseri menjadi agenda oleh Pemerintah Kota Metropolitan pada tahun 2014, dan dinyatakan bahwa kesepakatan telah dibuat antara Kota Metropolitan Kayseri dan Direktorat Jenderal DDY. Menurut proyek 130 kilometer ini, layanan kereta pinggiran kota akan diatur antara Yeşilhisar di barat kota dan distrik Sarıoğlan di timur, sehingga mencegah migrasi dari pedesaan ke perkotaan, dan Zona Industri Terorganisir Kayseri dan İncesu pada rute tersebut juga akan manfaat dari perjalanan. Tapi itu belum selesai; Sudah 7 tahun sejak pengumuman, dan janji selalu tetap sebagai janji, seperti proyek penting lainnya ”.
Menyatakan bahwa perhentian dibangun dengan menghabiskan jutaan lira, tetapi perhentian itu juga dibiarkan membusuk, Dursun Ataş, Deputi Partai İYİ Kayseri, berkata, “Sebelum memulai proyek, yang dinyatakan selesai pada 2018 oleh orang-orang terkait Selama periode tersebut, penghentian mulai dilakukan dengan menghabiskan jutaan. Pada tahun 2016, tender stasiun dilakukan oleh Kayseri Metropolitan Municipality dan dilakukan pemberhentian di beberapa daerah. Sekarang, pemberhentian kereta pinggiran kota yang ditempatkan di banyak titik sangat menyedihkan, diabaikan dan dibiarkan membusuk. Dalam proyek penting ini, pemilihan waktu digunakan untuk mendapatkan suara rakyat Kayseri dan nasibnya seperti proyek-proyek penting Kayseri lainnya. "Uang kota digunakan untuk proyek-proyek populis yang bertujuan menyelamatkan hari, sementara orang-orang Kayseri bepergian dalam keadaan menganggur dan menganggur."
Kembali ke kisah ular dari Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu dan menanyakan informasi tentang status proyek, yang ditinggalkan hingga takdirnya, Wakil Dursun Ataş mengajukan pertanyaan berikut:
Pada tahap apa Proyek Jalur Suburban Kayseri? Kapan proyek akan selesai dan dilaksanakan? Apakah ada penundaan dalam proyek ini? Jika ya, apa alasannya? Apakah proyek telah ditangguhkan? Jika proyek ditangguhkan, apa alasannya? Apakah ada pekerjaan untuk melanjutkan proyek? Berapa banyak yang telah dibelanjakan dalam lingkup proyek? Apakah ada kerugian masyarakat karena keterlambatan proyek dan pembangunan pemberhentian yang tidak terpakai? Jika demikian, apakah tindakan akan diambil terhadap mereka yang bertanggung jawab? Apakah ada pemikiran atau studi tentang nasib kios yang dibiarkan membusuk?
Jadilah yang pertama mengomentari