Kereta Adapazarı, yang telah melayani antara Adapazarı dan Istanbul selama lebih dari satu abad, tidak beroperasi karena pandemi. Kereta Adapazarı, yang memiliki tempat yang sangat istimewa untuk Adapazarı, merupakan tren yang tidak hanya berkontribusi bagi masyarakat Adapazarı tetapi juga bagi kawasan pemukiman di jalur Adapazarı-Haydarpaşa. Tidak hanya masyarakat Adapazar, tapi juga masyarakat İzmit menantikan kereta itu dengan penuh kerinduan.
Menyatakan bahwa Kereta Adapazarı harus memulai penerbangannya Muhammet Emin Can dari Koran Orgür Kocaeli “Stasiunnya sangat tenang! Kami merindukan kereta ”:
GAR SANGAT TENANG! KAMI KIRI KERETA API
Kereta api telah menjadi salah satu alat transportasi terpenting dalam kehidupan Izmitli sepanjang sejarah. Hingga akhir tahun 1990-an, puluhan kereta api melewati rel di kawasan yang dilintasi kereta api kota, yang saat ini digunakan sebagai jalan pejalan kaki. Ada hari-hari ketika ada 63 perjalanan pada siang hari. Tentu saja, 'bel' ditutup selama penyeberangan kereta ini, orang-orang menunggu di kedua sisi rel. Beberapa dengan berani melompati penghalang dan menyeberang saat kereta datang. Sayangnya, transisi ini berakhir pahit. Banyak orang tewas di rel ini. Sejak awal 2000-an, rel kereta api telah dipindahkan ke garis pantai. Namun, dengan keluarnya kereta pinggiran kota yang menarik perhatian besar dari para karyawan dan pekerja, kereta api menjadi kurang penting bagi masyarakat kota. Namun, kereta Adapazarı-Istanbul akan berhenti di sebagian besar pabrik pada jam-jam tertentu, membawa para pekerja pergi, dan mengambil mereka dari sini pada malam hari dan membawa mereka ke rumah mereka.
Ketika YHT datang, banyak hal berubah
Dalam ruang lingkup peraturan yang dibuat di rel Kereta Cepat (YHT), tanggal keluarnya kereta dari kehidupan Izmit adalah tahun 2012. Penerbangan dihentikan. Pada tahun 2015, tiga jalur baru ditambahkan ke jalur kereta pinggiran kota yang beroperasi antara Adapazarı Arifiye-İzmit-Pendik dalam satu jalur. Studi telah diperpanjang. Saat ini, ada 4 jalur yang melewati Izmit. Namun, studi berlanjut setelah stasiun tertentu. Pejabat Direktorat Jenderal TCDD mengatakan, “Pembangunan jalur ketiga dan keempat terus berlanjut. Pekerjaan di jalur Körfez-Gebze tidak akan selesai hingga akhir tahun ini. Mereka menginformasikan bahwa platform baru yang dibangun di area 42 Evler juga bergantung pada penyelesaian jalur ini ”. Oleh karena itu, sepertinya sebuah mimpi bahwa layanan kereta pinggiran kota Adapazari-Istanbul, yang tidak dapat dioperasikan sejak Maret 2020 karena pandemi, akan dimulai kembali dalam waktu dekat.
GARIS BARU DIBUAT
Setelah Jalur Berkecepatan Tinggi dioperasikan, jalur kereta di persimpangan Izmit menjadi tiga. Untuk YHT, dua jalur adalah pulang-pergi, sedangkan jalur ketiga untuk angkutan barang dan kereta pinggiran kota dibuka pada tahun 2015 di bagian selatan jalur yang ada. Dengan dibukanya jalur tersebut, layanan kereta pinggiran kota antara Arifiye-İzmit-Pendik dilakukan 4 perjalanan sehari, 4 keberangkatan dan 8 kedatangan. TCDD menambahkan baris ke-4 ke baris yang ada.
Waktunya telah ditambah menjadi 10
TCDD masih menggunakan jalur sebagai jalur konvensional. Transportasi industri dilakukan antara Köseköy dan Körfez. Pekerjaan masih dilakukan di bagian jalur ini dari Körfez ke Gebze. Terowongan dan jalan layang dari jalur ini diatur, rel dipasang. Informasi terbaru yang diberikan oleh petugas TCDD adalah sebagai berikut:
“Sulit untuk mengatakan kapan itu akan berakhir dan pelayaran akan dimulai. Ini mungkin akan berakhir pada 2022. Jalur sedang dibangun, jalur yang lewat di bawah Jembatan Osmangazi, dan jumlah penerbangan antara Adapazarı Arifiye-İzmit dan Pendik, yaitu 8 per hari, akan ditingkatkan menjadi 5 perjalanan per hari, 5 keberangkatan dan 10 kedatangan saat semua pekerjaan selesai. selesai. "
Jadilah yang pertama mengomentari