Proyek kereta api Arifiye Karasu dari Kementerian Perhubungan sungguh mencengangkan. 360 juta lira dibayarkan dalam 8 tahun untuk perkeretaapian, yang ditenderkan untuk diselesaikan untuk 825 juta lira dalam dua tahun. Hanya 23 persen yang selesai. Jalan satu kilometer, yang menelan biaya dunia 3 juta dolar, menelan biaya 17.5 juta dolar.
Wakil Ketua CHP Ahmet Akın mengingatkan bahwa proyek kereta api Arifiye Karasu di Adapazarı ditenderkan dengan total 360 juta TL, tetapi hanya seperempatnya yang diselesaikan dan bahkan 8 juta TL telah dibayarkan dalam 825 tahun, “Kementerian Perhubungan; Itu membantah keputusan Pengadilan. 825 persen jalur, yang telah dibayar 23 juta lira, telah selesai. Menurut nilai tukar rata-rata, biaya satu meter garis adalah 17 dolar. Sayang, dosa! Tidak ada contoh pemborosan seperti itu, ”katanya.
Akın menekankan bahwa tender dan proses selanjutnya untuk jalur kereta api Arifiye Karasu di Adapazarı, yang telah berubah menjadi cerita ular sejak November 2010, merupakan indikator bagaimana uang warga dibelanjakan. Dinyatakan dalam laporan Pengadilan Akun bahwa banyak transaksi yang dilakukan yang melanggar undang-undang pengadaan publik dan kontrak tentang jalur, yang ditenderkan senilai 25 juta TL dengan syarat harus diselesaikan dalam 360 bulan.
825 JUTA LIRA DIBAYAR
Sementara masalah dibawa ke pengadilan atas perselisihan yang timbul tentang garis; Antara 2012 dan 2018, total 11 juta 825 ribu 138 TL telah dibayarkan kepada perusahaan dalam lingkup 153 pembayaran kemajuan yang berbeda. Padahal ditetapkan 23 persen jalur bisa diselesaikan secara fisik; Oleh karena itu, ditetapkan oleh Pengadilan Perkara bahwa harga yang harus dibayar untuk ruas sepanjang 73 kilometer dari garis 16,8 kilometer pada tahun 2018 adalah sebesar 825 juta TL. Kementerian Perhubungan menanggapi pertanyaan parlemen dari anggota CHP Akin tentang masalah ini; Dia berargumen bahwa tidak ada pembayaran lebih untuk baris tersebut. Menteri Transportasi; Dia membantah temuan Pengadilan.
"TIDAK ADA CONTOH SAMPAH TERSEBUT"
CHP Akın; Jumlah total 11 juta TL yang dibayarkan oleh Kementerian Transportasi dan Infrastruktur kepada perusahaan di bawah 825 pembayaran kemajuan Dia mengungkapkan bahwa ukuran limbah terungkap jika dihitung berdasarkan nilai tukar rata-rata 7 tahun dan tingkat pekerjaan fisik yang diselesaikan. Akın menyatakan hal berikut:
“Perhitungan yang kami lakukan terkait jalur yang tidak putus selama bertahun-tahun juga mengungkapkan dimensi sampah yang sebenarnya. Jika dihitung menurut nilai tukar dolar rata-rata antara tahun 2011 dan 2018, biaya satu kilometer adalah 17,5 juta dolar. Dengan kata lain, biaya satu meter jalur adalah 17 dolar! Sayang, dosa! Tidak ada contoh pemborosan seperti itu! Biaya hingga 500 juta dolar per kilometer diterima sebagai biaya pembangunan rel ganda di seluruh dunia. Karenanya, biaya jalur kereta ini 3 kali lebih tinggi dari rata-rata. "
"APAKAH KITA PERCAYA SAYIŞTAY ATAU PELAYANAN?"
Akın juga menunjukkan bahwa Kementerian Transportasi dan Infrastruktur menolak Pengadilan Akun, yang menemukan bahwa kelebihan pembayaran dibuat untuk baris tersebut, “Jumlah yang ditentukan untuk jalur sepanjang 73 kilometer adalah 360 juta lira. Karena 23 persen antrean itu selesai, jumlah yang harus dibayarkan seharusnya 73 juta lira. Namun, kementerian telah membayar 8 juta lira dalam 825 tahun. Situasi ini juga ditentukan oleh Pengadilan Akun. 752 juta lira telah dibayar lebih. Namun, Kementerian Transportasi dan Infrastruktur tidak menerima bahwa mereka telah melakukan pembayaran seperti itu sebagai tanggapan atas pertanyaan kami tentang masalah tersebut. Kementerian menyangkal Pengadilan Akun. Mana yang harus kita percayai? Siapa yang mengatakan kebenaran ”mengutarakan pendapatnya.
Jadilah yang pertama mengomentari