Pesawat Pelatih Dasar HÜRKUŞ di Langit selama 430 Jam

Dikembangkan oleh Industri Penerbangan dan Luar Angkasa Turki, pesawat latih dasar Hürkuş terbang 430 jam dalam ruang lingkup "uji terbang".

Dikembangkan dalam lingkup Program Pesawat Pelatihan Dasar dan Dasar yang diluncurkan untuk kebutuhan pesawat latih Angkatan Bersenjata Turki, HÜRKUŞ-B melakukan 430 jam penerbangan dan 559 serangan mendadak. Pesawat Hürkuş yang melakukan penerbangan perdananya pada 29 Januari 2018 ini belum masuk inventaris, terlambat dari jadwal yang direncanakan dan ditetapkan oleh pihak berwenang. Diumumkan bahwa 3 pesawat model Hürkuş-B dikirim ke Angkatan Udara Turki, dan disebutkan bahwa total 15 pesawat akan dikirim pada tahun 2019. "Kegiatan penerimaan" pesawat yang diambil alih oleh Komando Angkatan Udara terus berlanjut.

Pernyataan terakhir tentang proyek ini adalah TUSAŞ General Manager Prof. Dr. Ini dibuat oleh Temel Kotil dan bertuliskan “Bahan bodi dari aluminium. Kami melakukan HÜRKUŞ lagi. Kami melakukan HÜRKUŞ kedua. Ini akan menjadi komposit yang cantik. " Sudah dikatakan.

Proyek HÜRKUŞ

Dalam lingkup proyek HÜRKUŞ, proyek ini bertujuan untuk merancang, mengembangkan, membuat prototipe, dan sertifikasi internasional dari pesawat pelatihan asli yang akan memenuhi kebutuhan pesawat pelatihan Angkatan Bersenjata Turki dan dapat memiliki andil di pasar dunia, menggunakan fasilitas domestik.

Dalam SSIK yang diadakan pada tanggal 26 September 2013, diputuskan untuk memulai negosiasi kontrak dengan proposal TUSA untuk produksi massal pesawat TUSAŞ dan HÜRKUŞ untuk memenuhi kebutuhan 15 pesawat pelatihan dasar generasi baru. Sebagai hasil dari studi dan negosiasi yang dibuat setelah keputusan ini, Perjanjian HÜRKUŞ-B ditandatangani pada tanggal 26 Desember 2013, dan proses produksi dan perakitan sedang berlangsung.

Fitur Desain Hürkuş:

• Performa aerodinamis yang superior, TAI mendesain profil sayap yang unik
• Mesin turboprop 1,600 shp PT6A-68T Pratt & Whitney Canada
• Lima baling-baling berbilah aluminium Hartzell HC-B5MA-3
• Kursi lontar Martin-Baker Mk T16N 0/0
• Kemampuan terbang terbalik
• Visibilitas tinggi di kokpit belakang,
• Kokpit ergonomis dirancang untuk pilot dengan ukuran fisik berbeda
• Sistem Penekanan Kabin (nominal 4.16 psid)
• Sistem Penghasil Oksigen On-Board-OBOGS
• Sistem Anti-g
• Sistem Pendingin Udara Kokpit (Pendinginan Siklus Uap)
• Kanopi diperkuat melawan serangan burung
• Roda pendaratan tahan guncangan tinggi khusus untuk pesawat latih militer
• "Hands On Throttle and Stick" (HOTAS)

Spesifikasi Teknis

• Kecepatan Jelajah Maksimum: 310 KCAS (574 km / jam)
• Kecepatan Kios: 77 KCAS (143 km / jam)
• Kecepatan Mendaki Maks: 3300 kaki / mnt (16.76 m / dtk)
• Pelayanan Maksimal Ketinggian: 35500 ft (10820 m)
• Max Hav. Tetap. Mendorong: 4 jam 15 menit
• Jangkauan Maksimum: 798 D. mil (1478 km)
• Jarak Keberangkatan: 1605 ft (489 m)
• Jarak Pendaratan: 1945 ft (593 m)
• batas g: +6 / -2,5g

Sumber: defenceturk