Platform logistik Tırport digital terbesar di Turki, logistik u dijitalleştirirk dari akhir, pemilik aset digital dan volume bisnis telah mencapai Eropa telah menjadi salah satu dari sedikit teknologi logistik. Memasuki tahun 2021 dengan harapan, sektor logistik Turki berpotensi mencapai $ 10 triliun dalam 1 tahun ke depan jika memberikan transformasi digital end-to-end dan didukung dengan investasi yang tepat.
Transportasi jalan raya di sektor logistik terus menjadi pemimpin global. Jalan raya masih menjadi sektor dominan dalam perpindahan produk dari satu titik ke titik lainnya. Di dunia, 70% transportasi barang dilakukan melalui jalan raya. Sementara rata-rata Uni Eropa adalah sekitar 75%, angka ini adalah 70% di AS dan 60% di Inggris. Di Turki, itu dibuat dengan 90% transportasi darat.
Menyatakan bahwa mereka telah menjadi salah satu platform logistik dalam skala global dengan teknologi digital yang telah mereka gunakan, Anggota Dewan Tırport yang Bertanggung Jawab untuk Pemasaran Burcu Kale menjelaskan bahwa mereka mengelola operasi logistik mereka dengan transformasi digital ujung ke ujung di lokasi- berbasis dan waktu nyata. Menjelaskan bahwa mereka juga meluncurkan Tırport Insights sebagai layanan informasi logistik pada awal tahun ini, Burcu Kale mencatat bahwa data, laporan, analisis, dan prediksi langsung dan terkini terkait sektor tersebut dipublikasikan di platform ini.
Burcu Kale, Anggota Dewan yang Bertanggung Jawab atas Tırport Marketing, mengevaluasi data di Tırport Insights dan berkata:
* Menurut data Tirport akhir tahun 2020, hanya 450/1 dari sekitar 3 ribu FTL transport di negara kita dalam satu hari yang dikontrak angkutan. Pengangkutan hampir 300 ribu truk per hari berlangsung seluruhnya di pasar spot dan perusahaan logistik tidak bisa mendapatkan bagian dari kue ini karena tidak ada kontrak logistik. Sebagian besar transportasi ini berada dalam loop tertutup di wilayah tertentu. Itu terjadi pada jalur pendek seperti Aliağa-İzmir, Gebze-Derince, Sakarya-Derince, İnegöl-Bursa, Merzifon-Samsun, Tarsus-Mersin. Penyedia angkutan barang sebagian besar adalah produsen dalam kategori UKM. Setengah dari kargo dari tempat itu meninggalkan 326 zona industri, pelabuhan, dan gudang yang terorganisir.
* Di negara kami, lalu lintas angkutan jalan raya tersibuk antar provinsi adalah antara "Kocaeli-Istanbul". Ini termasuk Istanbul-Ankara, Bursa-Kocaeli, Ankara-Adana, Bursa-Istanbul, Istanbul-Izmir, Mersin-Adana, Antalya-Mersin, Antalya-Istanbul, Çanakkale-Balıkesir, Konya-Ankara, Konya-Adana, Samsun-Trabzon, Çorum-Samsun, Adana-Gaziantep mengikuti sumbu. Sekali lagi, lalu lintas truk tersibuk di negara kita terjadi antara Gebze dan Kocaeli, dan jalur ini diikuti oleh Gebze-Istanbul, Adana-Mersin, Tarsus-Adana, Ankara-Polatlı, Nilüfer-Gemlik, Bursa-Balıkesir, Çorlu-İstanbul, Garis Çumra-Konya.
* Lalu lintas angkutan barang tersibuk di Turki, berlangsung pada hari-hari pertama dalam seminggu. Lalu lintas barang secara bertahap menurun menjelang akhir minggu, turun menjadi 30% dari total volume pada hari Minggu.
* Waktu tunggu rata-rata truk untuk membongkar muat adalah sekitar 11 jam. Rata-rata waktu tunggu pengambilan adalah 13 jam. Waktu tunggu ini masih sangat tinggi, dan 64% dari panggilan yang dilakukan oleh pengemudi truk ke pusat panggilan pintar Tırport terkait dengan waktu tunggu dalam proses hamparan unduhan. Dengan meluasnya penggunaan sistem janji temu unduh-unduh pintar yang dikembangkan oleh Tırport, periode ini akan berkurang secara signifikan dalam beberapa hari mendatang.
* Jumlah rata-rata perjalanan untuk truk yang merupakan pengguna Tirport adalah 7,7 per bulan. Ini mencakup rata-rata 344 km dengan kargo per pelayaran. Sementara tingkat rotasi menganggur truk di negara kita sekitar 37%, tingkat ini tetap di tingkat 24% untuk truk dengan Tirport. Menurut data lain, sementara truk menunggu 2,5 hari untuk mencari muatan baru di negara kita, tarif ini maksimum 1,5 hari untuk pengemudi truk dengan Tirport.
* Pada tahun 2020, 1/3 truk di jalan raya dalam keadaan kosong. 82% truk kami yang pergi ke Eropa menganggur. Tingkat rotasi diam tertinggi adalah dari Irak dengan 90%.
* Bergantung pada kondisi ekonomi, tingkat kepemilikan sendiri perusahaan logistik menurun dengan cepat. 858% dari 95 ribu truk di jalan di Turki milik perorangan. Ini adalah tingkat yang serius dan tidak ada negara di dunia yang memiliki tingkat kepemilikan truk yang begitu tinggi. Ada juga perusahaan logistik volume besar yang tidak memiliki satu truk pun milik sendiri, meski mengangkut lebih dari 2 ribu FTL per hari. Singkatnya, total pangsa pasar 8 perusahaan terbesar di pasar tidak 5% di negara kita, di mana terdapat sekitar 2 ribu perusahaan logistik dan transportasi, besar dan kecil.
* Umur rata-rata keseluruhan truk di Turki adalah 16 tahun. Di negara-negara seperti Jerman dan Inggris yang paling banyak kami ekspor, dinyatakan bahwa hampir 70% armada truk berada pada rentang usia 0-5 tahun. armada truk di Turki, tetap cukup tua jika dibandingkan dengan Eropa. Negara kita menghasilkan 50.5% dari total ekspornya ke negara-negara Uni Eropa dan Inggris, dan diprakirakan bertambahnya usia truk di tahun-tahun mendatang dapat menimbulkan masalah dalam memasuki Eropa.
Jadilah yang pertama mengomentari