Jembatan Golden Gate (Turki: Jembatan Golden Gate) adalah jembatan gantung di atas Selat Golden Gate di pintu masuk Teluk San Francisco di California.
Saat ini, itu adalah jembatan gantung terpanjang ketujuh di dunia. Panjang jembatan 2,73 km, jarak antar kaki 1,28 km, tingginya mencapai 235 meter. Ada enam jalur untuk lalu lintas kendaraan. Jembatan ini menghubungkan San Francisco dengan wilayah utara Kabupaten Marin dan pemukiman yang lebih jarang di Lembah Napa dan Sonoma.
membuat
Ide membangun jembatan ke teluk sudah ada sejak tahun 1872. Namun, rancangan yang dibuat pada tahun-tahun itu baru disentuh pada tahun 1920-an, ketika kapasitas penyeberangan mencapai batasnya. Pembangunan jembatan dilakukan antara 5 Januari 1933 dan 27 Mei 1937, di bawah arahan kepala insinyur kontroversial Josef B. Strauss. 11 pekerja tewas selama konstruksi.
Dalam pembangunan Jembatan Golden Gate, tantangan teknis saat itu telah diatasi dan banyak rekor untuk pembangunan jembatan telah dipecahkan. Ini; Kaki tertinggi (227 m), terpanjang (2.332 m), tali paling tebal (92 cm) dan pondasi bawah air terbesar. Fondasi ini harus dibuat di arus selat yang sangat kuat. Hal lain yang mengejutkan adalah bahwa itu dilakukan pada saat pengangguran dan kelaparan meluas, dan sebanyak $ 35.000.000 dihabiskan. Jembatan itu memiliki berat total 887.000 ton. 600.000 paku keling menyatukan balok menara dan balok, yang terakhir adalah emas murni. Jembatan tersebut tetap menjadi jembatan gantung terpanjang di dunia sampai pembangunan Jembatan Verrazano-Narrows di New York pada tahun 1964.
Klub Setengah Jalan ke Neraka
Jaring pengaman, yang direntangkan di bawah jembatan selama konstruksi, menyelamatkan nyawa 19 karyawan. Orang-orang ini kemudian membentuk apa yang mereka sebut Klub Setengah-Jalan-ke-Neraka. Ketika jaringan ini tidak dapat menahan perancah konstruksi yang jatuh dalam tahap penyelesaian, 10 orang yang jatuh bersama dermaga kehilangan nyawa.
Asal Nama
Jembatan ini mendapatkan namanya dari selat selebar 1,6 km yang membuka ke Teluk San Francisco (Golden Gate atau Chrysoplae). Nama ini konon dinamai demikian karena mengingatkan pada Tanduk Emas, yang dinamai oleh kapten Chrysoceras atau Tanduk Emas di Istanbul, diberikan oleh Kapten John C. Fremont saat penyerangan emas di California pada tahun 1846.
lalu lintas
Pada 27 Mei 1937, pada pukul dua belas, itu dibuka untuk lalu lintas dengan sinyal telegram yang diberikan oleh Presiden Franklin D. Roosevelt dari Gedung Putih. Pada pembukaannya, secara tradisional pita, bukan rantai, yang dipotong.
100.000 kendaraan menggunakan jembatan setiap hari, dan jumlah ini meningkat sekitar 10% per tahun. Biaya kembali ke kota adalah $ 2,50 per gardan. Berbeda dengan Jembatan Teluk San Francisco-Oakland, Jembatan Golden Gate telah menguntungkan selama beberapa dekade, meskipun perlindungannya mahal karena tidak terbuat dari logam tahan karat.
cat
Meskipun direncanakan dicat abu-abu pada perencanaan awal, namun Angkatan Laut Amerika menginginkan jembatan dicat dengan garis hitam dan kuning agar mudah terlihat dari kapal. Arsitek dalam tahap finishing Edwin Morro Ketika dia melihat jembatan dengan cat primer pelindung anti karat merah, dia membuat keputusan. Terpisah dari laut dan langit, ia memilih warna oranye hangat yang menurutnya akan selaras dengan alam di pantai. Warna ini juga digunakan pada rambu-rambu peringatan di jalan raya dan jeruk internasional disebut.
Pembaruan cat secara berkala merupakan pekerjaan utama dalam perawatan jembatan. Cat melindungi bagian baja dari karat. Ada kesalahpahaman bahwa seluruh jembatan dicat secara berkala. Pada kenyataannya, ketika jembatan pertama kali dicat, jembatan itu dilapisi dengan primer senyawa timbal dan pelindung tahan karat dan tidak dicat ulang kecuali untuk memperbaiki bagian yang diperlukan selama 27 tahun pertama. Pada tahun 1965, proses pengkaratan berkembang pesat sehingga program dimulai untuk menghilangkan semua cat, mengecatnya dengan cat primer seng-silikat anorganik berbahan dasar plastik, dan mengaplikasikan pernis penutup berbasis vinil di atasnya. Pada tahun 1990, pernis penutup diganti dengan emulsi akrilik yang memenuhi standar waktu itu. Program pengecatan ulang ini berakhir pada tahun 1995. Saat ini, tim yang terdiri dari 38 pelukis bekerja untuk memperbaiki bagian cat yang sudah aus.
Simbol kota
Jembatan Golden Gate adalah simbol kota San Francisco dan seluruh Wilayah Teluk San Francisco, dan bagi banyak orang Amerika Serikat serta Patung Liberty di New York.
Jadilah yang pertama mengomentari