“Kami berharap ini akan menjadi berminggu-minggu, bukan berbulan-bulan, karena situasi keuangan akan sangat sulit di akhir Mei, di awal Juni,” kata Jean-Pierre Farandou, CEO SNCF.
French State Railways (SNCF), Eurostar, kereta berkecepatan tinggi yang menghubungkan Prancis dan Inggris di bawah Selat Inggris, membutuhkan bantuan negara dalam sebulan untuk mengatasi krisis Covid-19, SNCF Prancis dan kereta api British Channel Tunel anak perusahaan Eurostar, air menjelaskan kepada Jean-Pierre Farandou Financial Times. AllRail menimbulkan keraguan tentang hal ini, karena SNCF akan meluncurkan operator berkecepatan tinggi baru di Spanyol pada Mei 2021 dengan biaya 600 juta Euro.
Sebagian besar panggilan untuk dukungan keuangan bagi operator berasal dari Inggris, tetapi baru-baru ini SNCF Prancis juga menjelaskan bahwa bantuan diperlukan untuk menjaga agar perusahaan tetap bertahan. SNCF memiliki mayoritas (55 persen) saham di Eurostar. “Kami berharap ini akan menjadi berminggu-minggu, bukan berbulan-bulan, karena situasi keuangan akan sangat sulit di akhir Mei, di awal Juni,” kata Jean-Pierre Farandou, CEO SNCF.
Tingkat Lanjut
Farandou mengatakan baik pemerintah Prancis dan Inggris melanjutkan "pembicaraan yang sangat jauh" dengan Eurostar tentang kemungkinan pinjaman yang didukung negara yang akan memungkinkan operator kereta api untuk mengatasi krisis virus corona.
Menteri Transportasi Prancis Jean-Baptiste Djebbari mengatakan pemerintah Prancis siap membantu Eurostar ketika dia menghadiri sidang di Parlemen Inggris bulan lalu. Ia meminta Inggris untuk menindaklanjuti kasus tersebut dan juga memberikan bantuan.
Operator baru
AllRail, asosiasi yang mewakili perusahaan kereta penumpang independen, mengeluarkan pernyataan yang menyatakan bahwa UE dan Inggris harus memblokir bantuan negara untuk perusahaan dominan yang berinvestasi di tempat lain, kecuali jika ada kondisi. Hal ini terkait dengan fakta bahwa French Railways sedang dalam proses meluncurkan operator kecepatan tinggi baru di Spanyol - Ouigo España - menggunakan SNCF TGV bekas dari Prancis. Ini akan dirilis pada Mei 2021. Menurut wawancara EL Pais dengan CEO Ouigo Spain Hélène Valenzuela, SNCF mengumumkan pada akhir Oktober 2020 bahwa mereka masih berinvestasi di Ouigo España, yang menelan biaya 600 juta euro.
"SNCF menginginkan 585 juta euro untuk Eurostar, itu menghabiskan 600 juta euro untuk Ouigo," kata AllRail. Asosiasi mengatakan Eurostar dan Ouigo tidak sepenuhnya terpisah. “Sebaliknya, itu bagian dari subdivisi yang sama“ Voyages SNCF ”. Ini juga merupakan bagian dari divisi 'SNCF Voyageurs' yang lebih besar, salah satu dari lima divisi utama SNCF Group. "
AllRail menekankan bahwa mereka mendukung bantuan negara untuk membantu Eurostar, tetapi mereka harus memiliki solusi persaingan yang ketat. Misalnya, SNCF harus memberi operator independen akses yang sama ke rangkaian kereta api TGV dan Eurostar bekas yang tersedia - sebagaimana yang mereka berikan kepada anak perusahaannya, Ouigo - dengan ketentuan bisnis yang adil, wajar, dan tidak diskriminatif.
Sumber: Emre Altintas / Pariwisata Turki
Jadilah yang pertama mengomentari