Apa Terusan Suez, Kapan Dibangun? Dimana Terusan Suez? Berapa Panjang Terusan Suez?

Terusan Suez masuk dalam agenda dunia setelah kapal bernama Ever Given menghentikan lalu lintas laut kanal tersebut secara tuntas dan merusak perdagangan dunia. Terusan Suez, yang memungkinkan transportasi laut antara Asia dan Eropa tanpa perlu berkeliling Afrika, dikenal sebagai kanal terpanjang di dunia tanpa penutup.

Terusan Suez adalah saluran yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan dibuka selama pemerintahan Ottoman di Mesir.

Sejarah Terusan Suez

Ide untuk menghubungkan Mediterania ke Laut Merah kembali ke periode Firaun di Zaman Pertama. Firaun II. Dibuka pada masa Ramses, kanal tersebut kemudian diisi dengan pasir dan menjadi tidak dapat digunakan. Rute utama kanal, yang dibuka pada masa firaun, diperbaiki dan digunakan pada berbagai waktu selama pemerintahan Romawi dan Islam. Atas perintah Khalifah Umar, Gubernur Mesir, Amr bin As, kanal tersebut diperbaiki dan saluran ini digunakan hingga abad ke-8.

Pada abad ke-16, Portugis menyeberangi Samudera Hindia dan menguasai Jalan Rempah-rempah dan mulai mengancam tanah Ottoman di timur. Dalam menghadapi bahaya ini, Wazir Agung Sokullu Mehmet Pasha dan Kapten-ı Derya Kılıç Ali Pasha berusaha membuka saluran yang akan menghubungkan Mediterania ke Laut Merah. Namun, upaya tersebut gagal karena berbagai alasan.

Napoleon berpikir untuk membuka kanal di sini setelah dia menginvasi Mesir. Tetapi Insinyur Prancis Le Pere, yang ditugaskan kepadanya, membuat pengukuran yang salah dan mengatakan bahwa Laut Merah lebih tinggi 10 meter dari Mediterania. Karena itulah, Napoleon melepaskan idenya.

Pembangunan Terusan Suez dimulai oleh sebuah perusahaan Prancis pada masa Said Pasha, Gubernur Kekaisaran Ottoman Mesir. Kanal ini selesai dibangun pada tahun 1869 oleh gubernur Mesir Ismail Pasha. Menentang pembukaan Terusan Suez, Inggris menginvasi Mesir pada tahun 1882 dan menguasai Terusan. Kekaisaran Ottoman mengorganisir operasi saluran 1 dan 2 untuk merebut kembali Terusan Suez selama Perang Dunia Pertama. Namun, operasi tersebut gagal.

Terletak di sebelah barat Semenanjung Sinai, kanal ini memiliki panjang 193,3 kilometer dan titik tersempitnya adalah selebar 313 meter. Terusan tersebut memungkinkan transportasi laut antara Asia dan Eropa tanpa perlu berkeliling Afrika.

Ini adalah salah satu saluran air terpenting di dunia. Perlunya membangun saluran seperti itu muncul karena para pelaut tua menempuh perjalanan yang jauh dan jarak dalam berdagang.

Ini adalah saluran tanpa batas terpanjang di dunia. Dibandingkan saluran lain, tingkat kecelakaan hampir nol. Dimungkinkan untuk melewati siang dan malam.

Kebangkitan perdagangan maritim antara negara-negara Eropa Selatan dan negara-negara Teluk Persia merupakan situasi yang memungkinkan Terusan Suez meningkatkan kepentingannya dalam perdagangan dunia.

Kapal bernama Ever Given, yang kehilangan kendali saat melewati kanal pada Maret 2021, benar-benar menghentikan lalu lintas maritim di Terusan Suez. Diperkirakan memblokir rute kanal kapal ini menyebabkan kerusakan $ 10 miliar perdagangan dunia setiap hari. Bergantung pada durasi penyumbatan saluran, diperkirakan produk yang digunakan dalam kehidupan sehari-hari seperti tisu toilet dapat mengalami kekurangan. Di banyak kalangan, penyumbatan kanal dapat merusak reputasi Terusan Suez dan menyebabkan pengaktifan kembali jalur perdagangan darat seperti Jalur Sutra yang bersejarah.

Proses pengembangan saluran

• Pada tahun 1869 panjang saluran adalah 164 km dan kedalaman saluran 8 m.
• Ukuran maksimum kapal yang diizinkan untuk melewati alur antara tahun 1869-1956 ditentukan sebagai draft 22 kaki dan berat beban 5000 DWT.
• Sampai tahun 1956 panjang saluran 175 km, kedalaman saluran 14 meter, lebar saluran di permukaan 148 meter, dan lebar saluran 11 meter 60 meter.
• Antara tahun 1956 dan 1962, ukuran kapal yang diizinkan untuk melewati saluran diubah menjadi draft maksimum 35 kaki dan berat muatan 30000 DWT.
• Sampai tahun 1962, kedalaman saluran ditingkatkan menjadi 15.5 m, dan lebar saluran dari 11 m menjadi 89 m.
• Antara tahun 1962 dan 1980, ukuran kapal yang diizinkan untuk melewati saluran diubah menjadi draft maksimum 38 kaki dan berat muatan 60000 DWT.
• Sampai tahun 1980 panjang saluran 189.80 km, kedalaman saluran 19.5 m, lebar saluran di permukaan 263 m, dan lebar saluran pada kedalaman 11 m 160/175 meter.
• Antara tahun 1980 dan 1994, ukuran kapal yang diizinkan untuk melewati saluran diubah menjadi draft maksimum 53 kaki dan berat muatan 150000 DWT.
• Sampai tahun 1994, kedalaman saluran ditingkatkan menjadi 20.5 m, dan lebar saluran dari 11 m menjadi 170/190 m.
• Antara tahun 1994 dan 1996, ukuran kapal yang diizinkan untuk melewati saluran diubah menjadi draft maksimum 56 kaki dan berat muatan 170000 DWT.
• Sampai tahun 1996, kedalaman saluran ditingkatkan menjadi 21 m, dan lebar saluran dari 11 m menjadi 180/200 m.
• Antara tahun 1996 dan 2001, ukuran kapal yang diizinkan untuk melewati saluran diubah menjadi draft maksimum 58 kaki dan berat muatan 185000 DWT.
• Sampai tahun 2001 panjang saluran 191.80 km, kedalaman saluran 22.5 m, lebar saluran di permukaan 303 m, dan lebar saluran pada kedalaman 11 m 195/215 meter.
• Antara tahun 2001 dan 2010, ukuran kapal yang diizinkan untuk melewati saluran diubah menjadi draft maksimum 62 kaki dan berat muatan 210000 DWT.
• Sejak tahun 2010 panjang saluran adalah 193,3 km, kedalaman saluran 24 m, lebar saluran di permukaan 313 m, dan lebar saluran pada kedalaman 11 m 205/225 m.
• Sejak 2010, ukuran kapal yang diizinkan untuk melewati alur tersebut telah diubah menjadi draft maksimum 66 kaki dan berat muatan 240000 DWT. Dimensi ini adalah ukuran batas yang digunakan saat ini. 
• 2015 Setelah setahun bekerja, pemerintahan baru Mesir membuka saluran kedua, yang dibangun secara paralel dengan sebagian saluran pada 6 Agustus 2015.