Direktorat Jenderal EGO Ankara Metro telah memperbarui sistem persinyalannya untuk memberikan layanan yang lebih aman, nyaman dan cepat. Direktorat Jenderal EGO, yang meningkatkan sistem persinyalan baru dari sistem perangkat lunak V4 menjadi sistem perangkat lunak V6, berhasil menyelesaikan tes mengemudi pada jalur "Metro M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru". Berkat versi terbaru dari sistem persinyalan, kecepatan komersial meningkat dari 70 kilometer per jam menjadi 80 kilometer per jam.
Direktorat Jenderal EGO Ankara Metro telah memperbarui sistem persinyalan barunya untuk menyediakan layanan perjalanan yang aman, nyaman dan lebih cepat.
Beralih dari sistem perangkat lunak V4 ke sistem perangkat lunak V6, Direktorat Jenderal EGO berhasil menyelesaikan perangkat lunak tersebut dengan membuat test drive pada jalur Metro "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru".
PERANGKAT LUNAK BARU DIMULAI
Emin Güre, Deputy General Manager EGO, Ayten Gök, Kepala Departemen Pengembangan Perusahaan, Serdar Yeşilyurt, Kepala Departemen Perencanaan Transportasi dan Sistem Kereta Api, dan Yurtalp Erdoğdu, Manajer Cabang Operasi Metro Ankara, memeriksa sistem perangkat lunak baru yang dimulai untuk digunakan dalam jalur ini di Pusat Kontrol Operasi Metro Ankara.
Dengan diperkenalkannya perangkat lunak "Signalization System Transformation", berkendara aman di jalur "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro" dipastikan, sementara kecepatan komersial meningkat dari 70 kilometer menjadi 80 kilometer per jam berkat versi terbaru dari sistem persinyalan.
KEAMANAN PENUMPANG PRIORITAS
Deputi Manajer Umum EGO Emin Güre, yang mengatakan bahwa mereka memulai test drive pertama pada Desember 2020 dan menerapkan sistem perangkat lunak baru setelah kekurangan selesai, memberikan informasi berikut:
“Kami melakukan test drive saat tidak ada penumpang pada jam malam. Kami melakukan transisi ke sistem perangkat lunak V8 pada 2021 Februari 6. Keamanan penumpang penting bagi kami, dan warga negara dapat melakukan perjalanan dengan aman. Dalam hal ini, kami sangat sensitif. Setelah memastikan pengujian ini, kami beralih ke sistem ini. Dengan sistem ini, stasiun Metro OSB Törekent dan Koru jalur M1, M2 dan M3 dipindahkan ke sistem perangkat lunak baru. Sistem ini dikenal sebagai versi teratas. Peningkatan kecepatan berarti kami akan memperketat jumlah perjalanan kami. Ini juga memberikan keamanan berkendara dan beberapa penghematan energi. "
Menekankan bahwa hilangnya waktu 5-6 detik yang terkait dengan perangkat lunak telah dihilangkan dan jumlah perjalanan akan meningkat, Güre mengumumkan bahwa mereka juga akan mengaktifkan perangkat lunak baru di M1 Keçiören Metro dalam waktu sekitar 4 bulan:
“Saat kami melihat masukan dari pengemudi metro, terlihat bahwa kenyamanan berkendara meningkat, pengendaraan lebih nyaman dicapai dan malfungsi menurun. Kami terus mengerjakan lini Keçiören M4 kami. Kami berencana untuk mengalihkan jalur M1 ke sistem V4 dalam waktu 6 bulan. Secara khusus, kami melihat bahwa tidak ada jeda selama 5-6 detik yang sebelumnya dialami selama stop-and-go. Dalam proses ini, teman-teman kita telah berusaha keras. Sebagai Kota Metropolitan, kami tidak memiliki biaya apapun, tidak ada uang yang keluar dari brankas kami. Ini memungkinkan kami untuk berkontribusi pada penghematan. Dengan semua pekerjaan ini, versi terbaru dari sistem persinyalan akan diaktifkan di 4 jalur Metro kami. "
VATMAN PUAS DENGAN SISTEM
Mülayim Gökmen, yang telah bekerja sebagai warga metro selama 25 tahun, mengungkapkan pengalamannya tentang perangkat lunak sebagai berikut:
“Sistem perangkat lunak baru lebih maju daripada sistem lama. Ini memberikan mobilitas yang lebih cepat dalam berhenti dan lepas landas di stasiun. Kami mulai menggunakan sistem perangkat lunak yang akan memudahkan penumpang melakukan perjalanan dengan lebih nyaman dan aman. "
Jadilah yang pertama mengomentari