Adil Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, mengatakan, “Pekerjaan konstruksi Jalan Raya Marmara Utara, yang panjangnya 400 kilometer bersama dengan jalan penghubung, telah selesai. Jalan raya Marmara Utara menelan biaya total 8 miliar dolar. Kami memperkirakan bahwa biaya ini akan kembali dalam waktu yang sangat singkat. Dalam hal manfaat proyek, penghematan waktu, bahan bakar, emisi CO2 kami melebihi 2,5 miliar TL per tahun ”.
Karaismailoğlu di kawasan transportasi Turki adalah salah satu proyek paling bergengsi di North Marmara Motorway Bagian 7. lihat Pekerjaan Habibler-Hasdal di lokasi konstruksi sekitar. Karaismailoğlu, yang membuat pernyataan penting kepada pers, juga berbicara tentang Proyek Channel Istanbul. Menarik perhatian pada fakta bahwa Proyek Kanal Istanbul adalah proyek paling strategis yang akan menambah nilai bagi Wilayah Marmara, Karaismailoğlu berkata, "Dengan membangun Kanal Istanbul, kami akan memperkuat klaim kami dalam perdagangan dunia dan mengamankan warisan dunia kami Istanbul dan Istanbulites di segala cara. "
"Proyek yang dibuat dengan KPS tidak menimbulkan beban dan risiko keuangan bagi anggaran negara"
19 tahun Turki baik secara sosial dan ekonomi negara kita di dunia dengan Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahwa kecepatan fenomenal yang menghubungkan investasi transportasi dan komunikasi, transportasi dan semua investasi yang dilakukan dalam komunikasi yang merangsang ekonomi negara, pertumbuhannya tercatat yang menopangnya dan meningkatkan kesempatan kerja mereka.
Karaismailoğlu berkata, “Sayangnya, saya ingin mengatakan beberapa kalimat tentang investasi Sektor Swasta Publik kami, yang telah menjadi sasaran kritik yang tidak beralasan dan sengaja. Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur kita menentukan proyek mana yang akan dilaksanakan melalui tender umum dan proyek mana yang akan dilaksanakan oleh KPS dengan mempertimbangkan kepentingan jangka pendek, menengah dan panjang negara. Semua tender yang dibuat dengan PPP adalah tender terbuka, dan semua perusahaan dapat masuk dan tender yang memberikan penawaran yang paling sesuai tetap ada. Saat mengalihkan hak operasi proyek kami untuk jangka waktu tertentu, kami meminta perusahaan kontraktor memiliki semua layanan pemeliharaan dan perbaikan, biaya pembiayaan, pekerjaan renovasi dan biaya operasi, serta konstruksi, di atas biaya tol. Jadi, sementara proyek-proyek ini diserahkan kepada Kementerian Transportasi dan Infrastruktur kami pada waktunya, proyek-proyek tersebut telah dipertahankan dengan kualifikasi hari pertama dan diterima dengan cara yang benar-benar baru, tanpa menimbulkan beban dan risiko keuangan pada anggaran negara, ” dia berkata.
"Proyek anggaran besar diselesaikan dalam waktu yang sangat singkat dan dibawa ke negara kami."
Menyatakan bahwa metode PPP selalu disukai dalam proyek skala besar seperti Jalan Raya Marmara Utara, Jalan Raya Izmir-Istanbul, Jembatan YSS, Jembatan Çanakkale 1915, Terowongan Eurasia, Bandara Istanbul, Jalan Raya Ankara-Niğde, Menteri Karaismailoğlu mengatakan: selesai dalam waktu singkat dan dibawa ke negara kita. Akibatnya, semua pekerjaan ini telah selesai kontrak bisnis dan warga negara Republik Turki akan menjadi milik sendiri. Misalnya, Bagian ke-3 Jalan Raya Marmara Utara, yang mencakup jembatan yavuz sultan selim, akan diserahkan kepada negara bagian kami pada tahun 2027 seolah-olah baru dibangun. "
"Penyelesaian Marmara Highway Ring sangat penting dalam hal memastikan mobilitas logistik internasional"
Menteri Karaismailoğlu, menggarisbawahi bahwa dengan meningkatkan kinerja operasional jalan, saat ini menghemat hampir 19 miliar lira dari waktu dan bahan bakar dan melanjutkan pidatonya sebagai berikut: “Seperti yang Anda ketahui, Jalan Raya Marmara Utara adalah komponen dari Marmara Ringi. Penyelesaian Marmara Highway Ring di Wilayah Marmara, tempat sebagian besar industri dan perdagangan negara kita berlangsung, sangat penting dalam hal memastikan mobilitas logistik internasional. Kami memiliki 9 provinsi yang berinteraksi dengan jalan raya lingkar Marmara. Provinsi-provinsi ini merupakan 37 persen dari populasi negara, 75 persen ekspor dan 65 persen dari produk domestik bruto. Di sisi lain, Koridor Tengah, salah satu rute perdagangan terpenting di dunia, melewati Wilayah Marmara kita dan membentuk sabuk dari Inggris ke Cina. Jelas bahwa Wilayah Marmara akan menjadi persimpangan geografi dunia yang berkembang secara ekonomi di tahun-tahun mendatang. "
"Kami akan memperkuat klaim kami dalam perdagangan dunia dengan membangun Kanal Istanbul"
Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahwa dia menyelesaikan Jalan Raya Marmara Utara dan bahwa Jembatan Canakkale 1915 akan dibuka tahun depan dan cincin Marmara akan selesai, dan menarik perhatian pada fakta bahwa Proyek Kanal Istanbul adalah proyek paling strategis yang akan menambah nilai bagi Wilayah Marmara.
Karaismailoğlu berkata, “Saat ini, semua negara di kawasan ini mencoba menurunkan muatan mereka ke Laut Hitam dan memindahkannya dari Selat ke Koridor Selatan dan Tengah. Karena Istanbul yang terletak di persimpangan Koridor Tengah dan Koridor Utara Selatan menjadi kota fokus perdagangan dunia, terlihat jelas bahwa jumlah kargo yang melewati Selat tersebut akan meningkat setiap tahun. 43 ribu kapal melewati Bosphorus hari ini. Selain itu, lalu lintas selat di kota terus berlanjut. Volume kapal dari kapal-kapal ini yang melewati Bosphorus telah meningkat pesat. Mengingat 20 persen kapal yang melewati Bosphorus membawa bahan berbahaya, kami melihat bahwa pantai kota Istanbul dunia akan menghadapi lebih banyak risiko. Itulah sebabnya, dengan membangun Kanal Istanbul, kami akan memperkuat klaim kami dalam perdagangan dunia dan mengamankan warisan dunia kami di Istanbul dan Istanbul dengan segala cara ”.
"Kami telah menyelesaikan pekerjaan yang sangat penting dengan membawa Jalan Raya Marmara Utara ke Istanbul"
Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahwa pekerjaan konstruksi Jalan Raya Marmara Utara sepanjang 400 km, yang dikumpulkan bersama dengan jalan penghubung, telah selesai, dan membagikan informasi bahwa Jalan Raya Marmara Utara menelan biaya total 8 miliar dolar.
Karaismailoğlu berkata, “Kami memperkirakan bahwa biaya ini akan kembali dalam waktu yang sangat singkat. Dalam hal manfaat proyek, penghematan waktu, bahan bakar, emisi CO2 kami melebihi 2,5 miliar TL setiap tahun. Jika dilihat dari kontribusinya terhadap lingkungan, pengurangan emisi CO2 yang kita capai setara dengan 16 ribu pohon. Kami telah menyelesaikan pekerjaan yang sangat penting dengan membawa Jembatan Yavuz Sultan Selim dan Jalan Raya Marmara Utara ke Istanbul. Jika kami tidak memiliki investasi ini, Istanbul akan terjebak di jalur selatan, kehidupan kota hampir terkunci, dan waktu perjalanan akan diperpanjang selama berjam-jam. "
"Kami telah menyelesaikan 390 km dari Jalan Raya Marmara Utara sejauh ini dan menawarkannya untuk melayani orang-orang kami. Kami telah mencapai tahap akhir dalam pekerjaan konstruksi antara persimpangan hasdal bagian ke-10 dari 7 km dan Persimpangan Habipler. Dengan dibukanya ruas Habipler dan Hasdal untuk lalu lintas, kami akan mengoperasikan seluruh Jalan Raya Marmara Utara sepanjang 400 km. Panjang bagian tersisa yang akan dibuka untuk lalu lintas dalam beberapa hari mendatang adalah 9,16 km. "
"Dengan dibukanya ruas ke-7 untuk lalu lintas, koridor transportasi baru yang cepat, aman, dan nyaman akan muncul sebagai alternatif dari Jalan Lingkar ke-2."
Karaismailoğlu, “Di perjalanan; Memisahkan dari persimpangan jalan raya Hasdal TEM, kita akan melewati lingkungan Sultangazi Gazi melalui terowongan dan mencapai jalan raya Marmara utara dari Cebeci, dan persimpangan Başakşehir setelah habib. Ada total 1 bangunan seni termasuk 2 4 × 6 terowongan tabung ganda, 4 viaduk, 1 jembatan, 8 jalan layang, 14 jalan bawah tanah dan 34 gorong-gorong. Termasuk struktur potong-dan-penutup, tabung kiri panjangnya 3815 meter, dan panjang tabung kanan 4005 meter. Dengan demikian, terowongan ini akan menjadi yang terpanjang dan terluas di Istanbul dengan 4 jalur. Selain itu, total panjang 6 viaduk dalam proyek ini adalah 2 ribu 75 meter di kedua arah ”.
Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahwa dengan dibukanya ruas ke-7 untuk lalu lintas, koridor transportasi baru yang cepat, aman dan nyaman akan muncul sebagai alternatif dari Jalan Lingkar ke-2 yang ada yang terkena volume lalu lintas perkotaan yang tinggi, “Sementara Jalan Raya Marmara Utara menyediakan hubungan antara Bandara Istanbul dan pusat kota; Selain itu, Jalan Raya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, yang sedang dibangun, menghubungkan Marmara Utara dan Selatan ke Anatolia Barat dengan bergabung dengan Jalan Raya Istanbul-İzmir. Dengan cara ini, memfasilitasi transportasi dari Istanbul ke provinsi Kocaeli dan Sakarya dengan kawasan industri dan industri yang padat, dan waktu tempuh antara Istanbul dan Ankara menjadi jauh lebih pendek, ”katanya.
Jadilah yang pertama mengomentari