Upacara Peringatan Diadakan Untuk Para Martir Dumlupınar!

Upacara peringatan diadakan untuk para martir dumlupinar
Upacara peringatan diadakan untuk para martir dumlupinar

Kapal selam Dumlupınar adalah kuburan baja untuk 68 pelaut 81 tahun lalu. Dumlupınar, yang tenggelam hingga kedalaman 4 meter akibat tabrakan kapal kargo berbendera Swedia di lepas pantai Nara Burnu Çanakkale pada 1953 April 87, menjadi kecelakaan yang paling memakan korban di Angkatan Laut Turki setelah bencana Ertuğrul. Turki tak pernah luput dari agenda syuhada Dumlupýnar yang dikenang dengan upacara pada 4 April setiap tahunnya.



Pada pagi hari tanggal 04 April 1953, para martir Dumlupınar kami, yang kami percayakan pada Dardanella biru tua sebagai akibat dari sebuah kecelakaan, diperingati oleh staf Kapal Selam TCG ÇANAKKALE kami dengan meletakkan karangan bunga ke laut, di lepas pantai Nara Cape, tempat kecelakaan itu terjadi.

Upacara juga diadakan untuk para Martir Dumlupınar kami di Barbaros Martyrs 'Memorial. Pada peringatan 68 tahun mereka menuju keabadian, kami memperingati dengan belas kasihan, rasa syukur dan menghormati para martir kami yang mengorbankan hidup mereka untuk tanah air dengan mengatakan "Biarlah Tanah Air hidup" dan yang selalu kami jaga agar tetap hidup di hati kami.

TCG Dumlupınar

TCG Dumlupınar adalah kapal selam Turki yang tenggelam dengan awak 4 orang pada tanggal 1953 April 86, saat kembali dari latihan NATO Laut Biru di Mediterania dengan kapal selam I. İnönü. Dia bertugas di Angkatan Laut Turki antara 16 November 1950 dan 04 April 1953.

USS Blower

Electric Boat Co. untuk Angkatan Laut AS pada tahun 1944. Nama depan kapal selam kelas Balao yang diproduksi oleh Groton Connecticut adalah USS Blower (SS-325). Sesampainya di Pearl Harbor pada 16 Desember 1944, kapal selam tersebut diperbaiki dan dirombak oleh II. Dia memulai misi patroli pertamanya selama Perang Dunia II pada 17 Januari 1945. Menyelesaikan tiga misi patroli terpisah di Pulau Jawa dan Laut Cina Selatan, ia berlabuh di pelabuhan Fremantle Australia pada 28 Juli 1945. Ia mengikuti latihan di daerah Kepulauan Mariana pada bulan September 1945. Itu tetap terhubung ke Armada Pasifik antara 1946-1949. Dia berpartisipasi dalam latihan radar dan sonar di Alaska dari Agustus hingga September 1948. Kapal selam, yang dipindahkan ke Armada Atlantik pada tahun 1950, datang ke Philadelphia pada 3 Maret dan menjalani perawatan. Personel Angkatan Laut Turki menerima pelatihan di kapal selam yang tiba di Connecticut pada 27 September. Pada 16 November 1950, kapal selam yang dihapus dari inventaris AS dipindahkan ke Angkatan Laut Turki di bawah Undang-Undang Dukungan Pertahanan Bersama antara AS dan Turki, dan menggunakan nama USS Blower.

Bencana Dumlupınar

Pada tahun 1953, saat menonton dari air pada malam hari yang menghubungkan 3 April hingga 4 April, sekitar pukul 2.10, dia bertabrakan dengan sebuah kapal kargo Swedia bernama Naboland di lepas pantai Nara Cape di Dardanelles. Naboland menabrak Dumlupınar dari sisi kanan ruang kepala torpedo. Akibat parahnya tabrakan tersebut, 8 orang di dek Dumlupınar jatuh ke laut. 8 dari 2 orang terjebak dalam baling-baling dan satu meninggal karena tenggelam.

Mesin Bea Cukai datang lebih dulu ke tempat kejadian. Kelima orang yang selamat dibawa ke Çanakkale oleh Customs Engine dan dirawat di rumah sakit. Kapal selam itu tenggelam begitu cepat sehingga hanya 5 dari 81 orang di dalamnya yang bisa berlindung di kompartemen torpedo buritan. 22 orang yang terjebak di sini melemparkan pelampung yang tenggelam ke permukaan. Saat matahari terbit, pelampung terlihat oleh perahu nelayan yang berkeliaran. The Customs Motor segera mendatangi pelampung. Selim Yoludüz, roda kedua dari Customs Engine, menunggu jawaban dengan mengangkat handset di pelampung dan berkata "Halo". Petty Officer Selami Özben, yang menjawab dari kapal selam; Ia melaporkan listrik padam, kapal miring 22 derajat ke kanan, ada 15 orang di ruang buritan torpedo. Selim Yoludüz mengatakan bahwa kapal Kurtaran akan datang. Sekitar pukul 22, Kurtaran sampai di lokasi kejadian. Pekerjaan berlangsung tanpa henti selama 11.00 jam. Namun, penelitian tersebut tidak dapat disimpulkan karena adanya cairan yang parah di tenggorokan. Harapan hilang bagi mereka yang berada di kapal selam sekarang.

81 orang yang tewas di kapal selam diperingati pada 4 April setiap tahun.

Pelaut yang Kehilangan Nyawanya di TCG Dumlupınar

Petugas 

  1. Staf Komodor Kolonel Hakkı Burak,
  2. Kapten Senior Mesin Naşit Öngören,
  3. Kapten Mesin Affan Kayali,
  4. Letnan Dek İsmail Türe,
  5. Letnan Mesin Fikret Coşkun,
  6. Deck Lieutenant Bulent Orkunt,
  7. Letnan Dek Macit Şengün
  8. Letnan Mesin Ahmet Er

Petty Officer Senior Jaksa Agung 

  1. Astsb. Kd. Sst. Ali Tayfun,
  2. Astsb. Kd. Sst. Emin Akan,
  3. Astsb. Kd. Sst. Mehmet Denizmen,
  4. Astsb. Kd. Sst. Omer Oney,
  5. Astsb. Kd. Sst. Sait Yildirim,
  6. Astsb. Kd. Sst. Şevki Özsekban,
  7. Astsb. Kd. Sst. Hasan Tahsin Cebeci,
  8. Astsb. Kd. Sst. Mehmet Fidan,

Sersan Mayor Petty 

  1. Astsb. Sst. Cemal Kaya,
  2. Astsb. Sst. Cemaleddin Denizkıran,
  3. Astsb. Sst. Hüseyin Uçan,
  4. Astsb. Sst. Kemal Acun,
  5. Astsb. Sst. Naci Özaydın
  6. Astsb. Sst. Saladin Cetind,
  7. Astsb. Sst. Pengeluaran Cerdas,
  8. Astsb. Ucvs. Sabri Gudeberk,
  9. Astsb. Sst. Ulvi Erhazar
  10. Astsb. Sst. Fevzi Gürsan,

Sersan Petty Officer 

  1. Astsb. Çvş.Bahri Sertesen,
  2. Astsb. Çvş.Hamd Reis,
  3. Astsb. Çvş.İbrahim Altıntop,
  4. Astsb. Çvş.İhsan Aral,
  5. Astsb. Çvş.İhsan Coşkun,
  6. Astsb. Çvş.İhsan İçdemir,
  7. Astsb. Sersan Mehmet Ali Yılmaz
  8. Astsb. Çvş.Mustafa Doğan,
  9. Astsb. Çvş.Necdet Yaman,
  10. Astsb. Çvş.Samim Nebioğlu,
  11. Astsb. Çvş.Selami Özben,
  12. Astsb. Çvş.Şaban Mutlu,
  13. Astsb. Çvş.Tuğrul Çabuk,
  14. Astsb. Çvş.Zeki Açıkdağ,

Sersan Wajib Pajak 

  1. Sersan Ramazan Yurdakul, (dari Rize)
  2. Çvş.Veysel Saygılı, (Karasulu)

Korporal Wajib Pajak 

  1. Emin Suzen, (dari Bodrum)
  2. Mehmet Kızılışık, (dari Bodrum)
  3. Murat Yildirim (dari Trabzon)
  4. Niyazi Giritli, (dari Milas)
  5. Prosesor İbrahim, (dari Istanbul)
  6. Zugfer Ceylan, (dari Istanbul)

Kemaluan 

  1. Ahmet Günal, (Lapsekili)
  2. Ahmet Özkaya, (Inebolu)
  3. Ali Aslan, (dari Edremit)
  4. Ali Kökçü, (Bigalı)
  5. Bekir Sarı, (dari Şileli)
  6. Enver Uçar, (Çanakkaleli)
  7. Feridan Kırcalı, (dari Izmir)
  8. Penyedia Intelektual, (Tekirdağlı)
  9. Galip Yılmaz, (Giresunlu)
  10. Hasan Arslan, (Rabu)
  11. Hasan Bozoğlu, (Çanakkaleli)
  12. Hasan Kelleci, (Kerabat)
  13. Hüdai Çağdan, (Çorlulu)
  14. Huseyin Kayan, (dari Bartin)
  15. Huseyin Sayim, (Bigali)
  16. İbrahim Aksoy, (dari Bursa)
  17. İsmail Özdemir, (Ordulu)
  18. Kadir Demiroğlu, (Lapsekili)
  19. Kenan Odacioglu, (dari Izmir)
  20. Mehmet Aydin, (Rizeli)
  21. Mehmet Demir, (dari Giresunlu)
  22. Mehmet Demirel, (Çanakkaleli)
  23. Murat Suyabatmaz, (dari Inebolu)
  24. Mustafa Özsoy, (Sökeli)
  25. Mustafa Tasci, (dari Bartin)
  26. Necati Kalan, (dari Foçalı)
  27. Nurettin Alabacak, (dari Antalya)
  28. Nuri Acar, (dari Marmaris)
  29. Ömer Yalçın, (dari Bandırma)
  30. Ülfeddin Akar, (Lapsekili)
  31. Yusuf Demir, (Surmeneli)
  32. Tarik Gediz (Yozgat)

Armin

Pameran Industri Kereta Api 2020

sohbet

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar