Pada tahun lalu, 845 kereta barang melewati Marmaray Bosphorus Tube Crossing, yang memungkinkan transportasi kereta api tanpa gangguan antara Asia dan Eropa.
Menurut pernyataan dari TCDD Tasimacilik AS; Marmaray, yang dibuka pada 29 Oktober 2013 dan membawa kenyamanan dan kemudahan yang luar biasa ke transportasi umum Istanbul antara Air Mancur Kazlıçeşme-Ayrılık, dibuka pada 12 Maret 2019.Halkalı Sebelum epidemi, rata-rata melayani 350-420 ribu orang per hari. Marmaray juga menyediakan transportasi kereta api berkecepatan tinggi (YHT) tanpa gangguan dan kereta barang ke benua Eropa-Asia.
Marmaray, yang telah menyediakan transportasi kereta api tanpa gangguan antar benua sejak dioperasikan dan digambarkan sebagai "mimpi 100 tahun", juga melayani transportasi kargo domestik, internasional dan transit serta transportasi penumpang dalam kota dan antarkota.
Penyeberangan Berkelanjutan Antar Benua Terbuat dari Penyeberangan Tabung Bosphorus Marmaray
Netto 845 ribu ton dan bruto 15 ribu ton diangkut dari Marmaray Bosphorus Tube Crossing dengan 255 kereta barang dan 370 ribu 700 gerbong pada tahun lalu. Dari kereta ini, 451 menuju Eropa dan 394 menuju Asia dan sebagian besar membawa kargo ekspor.
Marmaray Bosphorus Tube Crossing, yang menyediakan transportasi kereta api tanpa gangguan antara Asia dan Eropa,Halkalı Ini melayani angkutan umum antara kota dan penumpang antarkota dengan kereta api berkecepatan tinggi, dan angkutan barang domestik, internasional dan transit di malam hari.
Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars dan kereta internasional yang datang dari Koridor Tengah dan berlanjut ke Eropa dan semua kereta ekspor yang dikirim dari Wilayah Thrace ke Timur Tengah lintas benua dari Penyeberangan Tube Marmaray Bosphorus antara pukul 00.00 dan 05.00, ketika transportasi penumpang tidak dilakukan.
Selain kereta internasional, kereta barang yang datang dari berbagai titik di Anatolia menjangkau pabrik dan zona industri di Istanbul dan Thrace menggunakan Jalur Marmaray.
Selain itu, kargo diangkut ke negara-negara Eropa dengan kereta api melalui Kapıkule dan ke negara lain melalui laut melalui Pelabuhan Pelabuhan Asia Tekirdağ.
Begitu pula sebaliknya, kargo impor yang datang dari Eropa dengan kereta api dan tiba melalui laut ke Tekirdağ Asian Port Port diangkut ke Anatolia dengan melewati Marmaray.
Dalam waktu sekitar satu tahun sejak dimulainya perjalanan reguler, rata-rata 2 KA barang, 2 dari Asia ke Eropa dan 4 dari Eropa ke Asia, melewati rata-rata 7 KA barang per hari, hingga XNUMX KA per hari, tergantung pada kepadatan beban.
Kapasitas kereta barang bisa mencapai 00.00 pasang kereta per hari antara pukul 05.00-21 jika tidak ada kereta penumpang di Jalur Marmaray.
Cincin Emas Koridor Tengah
Lewatnya kereta transit Tiongkok pada 17 November 2020 dari Marmaray Bosphorus Tube Crossing yang telah memulai angkutan barang secara rutin setiap hari sejak 6 April 2019 menjadi tonggak sejarah dalam angkutan barang kereta api internasional. Kereta transit pertama dari China ke Eropa dikirim ke Turki dalam 12 hari menggunakan Jalur Kereta Api Koridor Tengah dan Baku-Tbilisi-Kars, yang disebut Jalur Sutra Besi, dan total 18 hari ke Praha, ibu kota Republik Ceko, dengan Penyeberangan Tube Marmaray Bosphorus.
Mengingat 5 ribu kereta api menempuh perjalanan dari jalur ini, yang dikenal sebagai Koridor Kereta Api Utara, yang melewati Rusia antara Tiongkok dan Eropa, yang saat ini menjadi pusat produksi dunia, diperkirakan akan membawa beberapa di antaranya ke Eropa melalui Koridor Tengah, yang berarti Turki, akan membawa Turki ke posisi penting di bidang logistik.
Dengan Transisi Tabung Bosphorus Marmaray, Hemat Biaya, Hemat Waktu
Dengan Penyeberangan Tube Marmaray Bosphorus, keuntungan yang signifikan telah dicapai dalam hal biaya dan waktu transportasi saat memasuki periode sejarah dalam transportasi barang.
Sebelum Marmaray, terdapat banyak masalah dalam transportasi barang, yang disediakan melalui transfer melalui laut, karena tingginya biaya transportasi dan kehilangan waktu, serta terbatasnya kapasitas feri.
Penyeberangan Tube Marmaray Bosphorus dan Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars serta Koridor Tengah, yang menghubungkan dua benua pada kedalaman 60 meter di Selat Istanbul, merupakan elemen utama dari perencanaan logistik masa depan di sektor logistik tidak hanya di Turki tapi juga di seluruh dunia.
Jadilah yang pertama mengomentari