Walikota Kota Metropolitan Istanbul Ekrem İmamoğlumenghadiri pertemuan “Administrasi Lokal dan Dunia Bisnis” yang diselenggarakan oleh Asosiasi Pengusaha Malatya (MİAD) di platform video. Dalam pertemuan ini, mamoğlu memberikan informasi tentang pembangunan metro di Istanbul, transportasi laut dan pembiayaan proyek-proyek tersebut. mamoğlu menyatakan bahwa mereka mengeluarkan 550 juta dolar Eurobonds untuk konstruksi metro di Istanbul dan mereka menemukan pembiayaan 930 juta Euro. Presiden IMM mencatat bahwa mereka bernegosiasi dengan Bank Eropa untuk Rekonstruksi dan Pembangunan (EBDR) untuk 450 juta euro untuk Jalur ncirli-Sefaköy-Beylikdüzü di tempat pertama.
Menurut Vahap Munyar dari surat kabar Dünya, İmamoğlu menyatakan bahwa total panjang 10 jalur metro berbeda yang masih dalam pembangunan adalah 103.3 kilometer. Dia mengungkapkan status garis yang dimaksud sebagai berikut:
“Kami membuka Jalur Metro Mahmutbey-Mecidiyeköy. Kami membuka ruas Cibali-Alibeyköy dari Jalur Eminönü-Alibeyköy. Kereta kabel akan dibuka dari Rumeli Hisarüstü ke Aşiyan. Kami mencapai 70 persen di Jalur Ataköy-İkitelli. Kami akan membuka bagian 3 stasiun tahun ini. "
Ekrem İmamoğlu Mengungkapkan bahwa jalur metro 5 kilometer akan dibawa ke Istanbul dalam 100 tahun, dia berkata, “Dalam 25 tahun terakhir, rata-rata tahunan 5 kilometer jalur metro telah dibangun. Pada periode 2019-2024, kami melaju sedikit di atas 20 kilometer per tahun.” dikatakan.
"Kami mengekspor 550 juta dolar eurobonds"
Mengenai pembiayaan proyek metro ini, İmamoğlu menggunakan pernyataan berikut: “Kami telah mengeluarkan Eurobond sebesar 550 juta dolar. Ini adalah proses penerbitan obligasi yang sangat bergengsi. Kami memisahkan 4 baris kami dan membuka permintaan ini. Dengan fasilitas ini, kami mempercepat prosesnya. Selama periode ini, kami menyediakan pembiayaan terpisah sebesar 372 juta Euro dari bank asing untuk metro. Kami mentransfer sekitar 50 juta Euro ekuitas ke metro. Selama periode kami, kami telah menyediakan 930 juta Euro pembiayaan untuk kereta bawah tanah.
Kami bertemu dengan EBDR
Ekrem İmamoğlu Menyatakan bahwa mereka juga telah bernegosiasi dengan Bank Eropa untuk Rekonstruksi dan Pembangunan (EBDR) untuk pembiayaan Jalur ncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, “Kami saat ini sedang bernegosiasi dengan EBRD untuk pembiayaan Jalur ncirli-Sefaköy-Beylikdüzü. Garis sepanjang 25.5 kilometer ini menyangkut populasi 3.5 juta.”
Menyatakan bahwa mereka mengharapkan antrean untuk melayani 500 ribu penumpang, İmamoğlu melanjutkan pidatonya sebagai berikut:
“Total biaya jalur ini dihitung 650-700 juta Euro. Pertama-tama, kami sedang bernegosiasi dengan EBRD untuk pembiayaan sekitar 450 juta Euro. EBRD menyambut baik semua pembiayaan. ”
Merujuk pada proyek metro baru, Presiden IMM İmamoğlu berkata, “Sebenarnya, kami juga memiliki persiapan untuk proyek“ Hızray ”. Dari Bandara Sabiha Gökçen HalkalıIni akan menjadi jalur sepanjang 12 kilometer dengan 85 halte yang membentang ke Esenyurt dan Beylikdüzü. Perjalanan akan memakan waktu 56-57 menit. " Ia menyatakan pihaknya mengantisipasi proyek ini akan melayani hampir 1 juta penumpang per hari jika terlaksana. Menyatakan bahwa proyek ini didukung oleh banyak organisasi terkemuka, İmamoğlu berkata, "Proyek ini menarik banyak perhatian dan dukungan dari banyak lembaga terkemuka dunia, organisasi domestik dan asing yang memproduksi kereta bawah tanah."
Mengenai jalur metro lainnya, dia melanjutkan sebagai berikut: “Kami mengambil alih jalur Dudullu-Bostancı lebih dari 55 persen. Ini mencapai 73 persen. Saat ini bekerja dengan sangat aktif. Kami mengambil alih Jalur Eminönü-Alibeyköy sekitar 50 persen. Kami menyelesaikan 90 persen. Kami melakukan 10 persen sisanya. Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line juga sangat berharga bagi kami. Kami membuka bagian Mahmutbey-Mecidiyeköy. Kabataş dan di bagian yang melewati Beşiktaş, penggalian arkeologi terus berlanjut. Kami telah mengambil alih Jalur Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hampir 0 persen. Saat ini 30 persen selesai. Kami mengambil alih Sancaktepe-Sultanbeyli di level 3-5 persen, garis ini mencapai 25 persen. Saat memulai Jalur Kaynarca-Pendik, kami mencapai 6-7 persen. Kirazli-Halkalı Kami meletakkan fondasi Garis pada bulan April. Kami menyediakan pembiayaan untuk Jalur Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt. Bulan ini kami akan meletakkan fondasinya. "
"Transportasi laut Istanbul kurang dari 3 persen"
Menyebutkan bahwa transportasi laut Istanbul kurang dari 3 persen dalam platform video online yang dia hadiri, Presiden IMM mengatakan, “15-20 tahun yang lalu, tingkat penggunaan jalur laut dalam transportasi mencapai 11-12 persen dari total jalur transportasi Istanbul. . Saat kami menjabat, rasio ini turun di bawah 3 persen. " kata.
Menyatakan bahwa mereka sedang berupaya untuk meningkatkan pangsa transportasi laut lagi, İmamoğlu melanjutkan pidatonya sebagai berikut:
“Untuk meningkatkan porsi angkutan laut, masyarakat harus memiliki akses ke titik-titik transportasi laut terlebih dahulu. Ini bisa dilakukan dengan membawa angkutan umum ke pantai. Misalnya, Jalur Dudullu-Bostancı, Jalur Ataköy-İkitelli akan memiliki fungsi seperti itu. "
Mengacu pada Kereta Gantung Rumeli Hisarüstü-Aşiyan, Presiden IMM İmamoğlu mengatakan, "Kereta gantung yang akan mendarat di Aşiyan akan menjadi salah satu titik penghubung ke garis laut".
Kereta kabel Maslak-İstinye akan datang
Presiden IMM Ekrem İmamoğlu, juga berbicara tentang persiapan kereta gantung baru dalam pertemuannya dengan MİAD: “Kami telah menyelesaikan proyek kereta gantung yang kami rencanakan antara ITU Maslak dan Istinye. Kami akan segera melakukan tender. Dengan demikian, kami akan menyediakan koneksi yang lebih cepat antara Beykoz dan sistem kereta api Istanbul.”(Sumber: T24)
Jadilah yang pertama mengomentari