Grup Renault bertujuan untuk menawarkan campuran produk yang paling ramah lingkungan di pasar Eropa dengan lebih dari 2025 persen kendaraan listrik dan kendaraan listrik pada tahun 65 dan hingga 2030 persen kendaraan listrik pada tahun 90. Berbicara di acara global Renault eWays ElectroPop, CEO Grup Renault Luca mengatakan : “Renault Group mengalami momentum bersejarah dalam strategi kendaraan listriknya dan 'Made in Europe'. Kami meningkatkan daya saing kami di dalam negeri dengan mendirikan Renault ElectriCity, ekosistem kendaraan listrik kami yang ringkas, efisien, dan berteknologi tinggi di Prancis Utara, bersama dengan MegaFactory, powertrain listrik di Normandia. Kami akan mengadakan pelatihan, investasi, dan kemitraan dengan pemain terbaik di bidangnya seperti ST Micro-electronics, Whylot, LG Chem, Envision AESC, Verkor. Kami akan mengembangkan 10 model listrik baru dan memproduksi hingga satu juta kendaraan listrik pada tahun 2030, dari kendaraan perkotaan berbiaya rendah hingga kendaraan sporty kelas atas. Selain efisiensi, kami juga terus memperbarui desain ikonik seperti R5 yang populer untuk berkontribusi pada proses elektrifikasi dengan sentuhan Renault. Dengan demikian, kami akan membuat mobil listrik lebih populer.”
Rangkaian produk: Mobil elektro-pop
Groupe Renault akan memanfaatkan platform kendaraan listrik dengan memperkenalkan 2025 kendaraan listrik baru, 7 di antaranya adalah Renault, pada tahun 10. Renault 5 yang ikonik dengan sentuhan modern dan elektrik, mulai dari baterai hingga powertrain dan perakitan listrik, akan dibangun oleh Renault ElectriCity di Prancis Utara dengan platform EV CMF-B baru.
Grup ini juga akan menghidupkan bintang ikonik lainnya, yang saat ini disebut 4ever, yang diprediksi akan menjadi klasik abadi. Groupe Renault juga akan membuat langkah kuat ke segmen C all-electric dengan MéganE baru. Juga diperkenalkan pada bulan Januari, "garasi impian" Alpine akan menjadi kenyataan mulai tahun 2024.
Renault bertujuan untuk menawarkan rangkaian produk paling ramah lingkungan di pasar Eropa dengan lebih dari 2025 persen kendaraan listrik dan kendaraan listrik pada tahun 65 dan hingga 2030 persen kendaraan listrik pada tahun 90.
Platform khusus untuk kendaraan listrik
Grup juga mengembangkan platform CMF-EV dan CMF-BEV dengan pengalaman 10 tahun di bidang platform kendaraan listrik.
Platform CMF-EV untuk segmen C dan D menawarkan kenikmatan berkendara yang lebih baik. Platform ini akan mewakili 2025 unit di tingkat Aliansi pada tahun 700. CMF-EV menawarkan jangkauan WLTP hingga 580 km dengan konsumsi energi yang rendah. Kinerja ini didasarkan pada pengetahuan mendalam dari Grup dan para insinyur Nissan yang bekerja pada gesekan dan pengurangan berat badan serta teknologi manajemen termal mutakhir.
Terlepas dari pusat gravitasinya yang rendah dan distribusi bobot yang ideal, yang membuat respons berkendara lebih gesit, CMF-EV menawarkan kenikmatan berkendara yang unik dengan rasio kemudi yang rendah dan suspensi belakang multi-link. Diproduksi di Douai, MéganE baru juga akan naik pada platform CMF-EV.
CMF-BEV, di sisi lain, akan memungkinkan Groupe Renault untuk memproduksi BEV yang terjangkau di segmen B. Platform baru ini mengurangi biaya sebesar 33 persen dibandingkan dengan ZOE generasi saat ini. Hal ini dicapai dalam skala volume dengan modul baterai yang dapat diganti, powertrain 100 kW dan komponen non-kendaraan platform CMF-B dengan biaya lebih rendah dan ukuran yang ringkas, serta 2025 juta kendaraan per tahun pada tahun 3. Tanpa mengorbankan desain, akustik, dan karakteristik berkendara, CMF-BEV akan terjangkau, dengan jangkauan hingga 400 km menurut WLTP.
Kendaraan listrik kompetitif buatan Prancis
Grup tersebut juga mengumumkan telah mendirikan Renault ElectriCity untuk mobil “Made in France” pada 9 Juni 2021. Formasi baru di Prancis utara ini menyatukan tiga pabrik Renault di Douai, Maubeuge dan Ruitz, serta ekosistem pemasok yang kuat. Mulai tahun 2024, baterai hemat biaya akan dipasok oleh pabrik besar Envision-AESC di Douai.
Dengan transisi yang sukses dari mesin pembakaran internal tradisional ke powertrain listrik, ekosistem industri baru ini akan menciptakan 2024 pekerjaan baru pada akhir tahun 700. Groupe Renault, bersama dengan AESC Envision dan Verkor, akan menciptakan 2030 pekerjaan baru di Prancis pada tahun 4.
Renault ElectriCity, basis produksi terbesar untuk kendaraan listrik di Eropa, memungkinkan Grup Renault menjadikan pabrik-pabrik ini sebagai titik produksi kendaraan listrik paling kompetitif dan efisien di Eropa pada tahun 2025. Targetnya: memproduksi 400 ribu kendaraan per tahun dan menekan biaya produksi hingga sekitar 3 persen dari nilai kendaraan.
Keahlian baterai untuk mencakup satu juta kendaraan listrik di seluruh Aliansi pada tahun 2030
Dengan kekuatan pengalaman 10 tahun dalam rantai nilai kendaraan listrik, Groupe Renault juga mempersiapkan langkah penting dalam produksi baterai. Baterai yang diproduksi dengan metode manufaktur berbasis NMC (Nickel, Manganese and Cobalt) dan jejak sel yang unik akan mencakup semua kendaraan platform BEV. Pada tahun 2030, ini akan mencakup hingga satu juta kendaraan listrik dari semua model di seluruh Aliansi. Pilihan konten ini menawarkan jangkauan hingga 20 persen lebih banyak, kinerja daur ulang yang jauh lebih baik, dan rasio biaya per mil yang sangat kompetitif dibandingkan dengan solusi konten lainnya.
Groupe Renault juga menandatangani nota kesepahaman untuk memiliki lebih dari 20 persen start-up Prancis Verkor. Kedua mitra berencana untuk bersama-sama mengembangkan baterai berperforma tinggi yang cocok untuk segmen C dan lebih tinggi dari jajaran Renault dan untuk model Alpine. Grup secara bertahap akan mengurangi biayanya sebesar 10 persen pada tingkat paket dalam waktu kurang dari 60 tahun.
Sistem kereta tenaga listrik yang inovatif
Grup Renault selangkah lebih maju dari persaingan sebagai satu-satunya OEM yang memiliki e-motor sendiri berdasarkan teknologi motor sinkron yang digerakkan secara elektrik (EESM). Setelah melakukan sebagian besar investasi, Grup telah berhasil mengurangi separuh biaya baterai selama dekade terakhir dan akan mengejar lagi pada dekade berikutnya. Grup secara bertahap akan mengintegrasikan perkembangan teknologi baru ke dalam EESM mulai tahun 2024.
Grup ini juga telah menandatangani kemitraan dengan French Start-up Whylot untuk e-motor axial-flux yang inovatif. Teknologi ini pertama kali akan diterapkan pada sistem powertrain hybrid. Solusi Anda; Menurut norma WLTP (untuk mobil penumpang segmen B/C), ditujukan untuk mengurangi biaya sebesar 2,5 persen sekaligus menghemat 2 gram CO5. Grup Renault akan menjadi OEM pertama yang memproduksi e-motor fluks aksial dalam skala besar mulai tahun 2025.
Bersamaan dengan teknologi baru ini, grup ini sedang mengerjakan powertrain listrik yang lebih ringkas yang disebut all-in-one. powertrain listrik ini; Ini terdiri dari kombinasi Proyek Kotak Tunggal yang diimplementasikan dalam e-motor, peredam dan elektronika daya. Ini menghasilkan pengurangan 45 persen dalam ukuran (setara dengan volume tangki bahan bakar Clio generasi saat ini), pengurangan 30 persen dalam biaya powertrain (setara dengan biaya e-motor) dan pengurangan 45 persen dalam energi yang terbuang, hingga 20 km penggerak listrik tambahan sesuai dengan norma WLTP akan memberikan jangkauan.
Jadilah yang pertama mengomentari