Upacara peletakan batu pertama jembatan yang akan dibangun di Bendungan Sazlıdere dalam lingkup Proyek Kanal Istanbul diadakan dengan partisipasi Presiden Erdoğan dan Menteri Karaismailoğlu.
Karaismailoğlu berkata, “Ketika Kanal Istanbul selesai, kami akan memastikan keselamatan jiwa dan harta benda warga kami di dalam dan sekitar Bosphorus, serta melindungi tekstur sejarah dan budaya Bosphorus; Ini akan meringankan beban lalu lintas Bosphorus. Menurut simulasi kami, Kanal Istanbul akan 13 kali lebih aman daripada Bosphorus dalam hal keselamatan navigasi.”
Upacara peletakan batu pertama jembatan, yang akan dibangun di atas Bendungan Sazlıdere, penghubung terakhir Jalan Raya Marmara Utara, sebagai bagian dari proyek Kanal Istanbul, diadakan dengan partisipasi Presiden Recep Tayyip Erdogan dan Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoglu. Wakil Presiden Fuat Oktay, Ketua Majelis Nasional Agung Turki Mustafa entop, Wakil Ketua Partai AK Binali Yıldrım dan Pejabat Negara menyertai upacara tersebut.
Sementara Presiden Erdo,an menyatakan, “Kami bertujuan untuk menyelesaikan Kanal Istanbul dalam 15 tahun dengan biaya sekitar 6 miliar dolar”; Menteri Karaismailoğlu mengatakan, “Dengan Kanal Istanbul, peran Turki dalam transportasi laut akan diperkuat. Bandara Istanbul, Jalan Raya Marmara Utara, pelabuhan, koneksi kereta api dan Kanal Istanbul, salah satu proyek terbesar di dunia, akan menghubungkan dunia ke Turki," katanya.
Peningkatan lalu lintas kapal di Bosphorus menciptakan tekanan dan ancaman besar di Istanbul
Menunjukkan bahwa peningkatan lalu lintas kapal di Bosphorus dan peningkatan jumlah kapal tanker yang membawa barang-barang berbahaya yang melewati Bosphorus menimbulkan tekanan dan ancaman besar pada warisan dunia Istanbul, Menteri Karaismailo saidlu mengatakan, “Pada tahun 1930-an, jumlah kapal yang melewati Selat Turki per tahun sekitar 3. Hari ini, rata-rata 45 kapal melewati setiap tahun. Ada risiko kecelakaan yang sangat serius di feri kota dan feri yang mengangkut 54 ribu penumpang per hari di 500 dermaga. Menimbang bahwa kapasitas per tahun untuk pelayaran aman kapal yang menggunakan selat Bosphorus adalah 25 ribu; Lebih baik dipahami bagaimana beban lalu lintas kapal, yang saat ini sekitar 45 ribu dan akan meningkat menjadi 78 ribu di tahun-tahun mendatang, mengancam keselamatan navigasi, kehidupan, harta benda, dan lingkungan Bosphorus. Ini menunjukkan dengan jelas betapa perlunya jalur transit alternatif di Bosphorus,” katanya.
“Kanal Istanbul akan 13 kali lebih aman daripada Bosphorus dalam hal keselamatan navigasi”
Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahwa 204 ilmuwan terlibat dalam pekerjaan rekayasa Kanal Istanbul dan berbicara sebagai berikut:
“Ketika Kanal Istanbul selesai, terutama memastikan keselamatan hidup dan properti warga kami di dalam dan sekitar Bosphorus, serta melindungi tekstur sejarah dan budaya Bosphorus; Ini akan meringankan beban lalu lintas Bosphorus. Menurut simulasi kami, Kanal Istanbul akan 13 kali lebih aman daripada Bosphorus dalam hal keselamatan navigasi. Oleh karena itu, tujuan ekonomi negara kita untuk mencapai; Kami bertujuan untuk membangun Kanal Istanbul secara efektif, efisien dan cepat dengan tujuan meningkatkan tingkat kesejahteraan masyarakat.”
"Laut Hitam akan berubah menjadi danau perdagangan"
Menekankan bahwa dengan Proyek Kanal Istanbul, Turki akan mengambil bagian yang lebih besar dari koridor transportasi dan logistik internasional dan memainkan peran yang lebih aktif dalam perdagangan global, Menteri Karaismailoğlu mencatat bahwa Laut Hitam akan berubah menjadi Danau Perdagangan dengan proyek tersebut.
Karaismailoğlu, yang juga memberikan informasi tentang jembatan yang fondasinya diletakkan, mengatakan, "Jembatan kami, yang fondasinya kami letakkan hari ini, adalah bagian dari jalan Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy sepanjang 45 km, dan juga akan menyediakan jalur bagian Sazlıdere. dari Kanal Istanbul. Bentang utama jembatan kami yang merupakan jenis jembatan gantung miring adalah 440 meter, dan dek jembatan gantung miring dengan lebar 46 meter dan lebar 2x4 lajur. Bersama dengan jembatan pendekatan, total panjang jembatan kami adalah 1618 meter. Langkah strategis ini, yang muncul seiring dengan perkembangan teknologi dan ekonomi di dunia dan di negara kita, tren ekonomi yang berubah dan meningkatnya kebutuhan negara kita dalam hal infrastruktur transportasi; Dengan menjadikan negara kita sebagai basis logistik global, ia akan memiliki suara baik di kawasannya maupun di jalur perdagangan dan transportasi dunia.”
Proyek ini juga diperlukan untuk mengamankan tekstur sejarah dan budaya Bosphorus.
Menekankan bahwa tujuan Proyek Kanal Istanbul adalah untuk memastikan keselamatan jiwa dan harta benda warga di dalam dan sekitar Bosphorus, Presiden Erdogan mengatakan, “Proyek ini juga diperlukan untuk mengamankan tekstur sejarah dan budaya Bosphorus. Hanya 11 ilmuwan dari 51 universitas yang berbeda dan total 204 ahli yang mengerjakan proyek tersebut. Mengurangi beban lalu lintas kapal, mengurangi waktu tunggu di pintu masuk dan keluar selat, dan menghilangkan masalah yang disebabkan oleh kesulitan navigasi di selat adalah salah satu tujuan dari proyek ini. Kami percaya bahwa kawasan pemukiman dengan populasi 500 ribu yang direncanakan di kedua sisi kanal juga akan menghilangkan tekanan di pusat kota Istanbul. Saya ingin menggarisbawahi sekali lagi bahwa semua studi teknik dan AMDAL di Kanal Istanbul, yang masing-masing memerlukan upaya terpisah, dilakukan dalam sudut ilmu pengetahuan dan teknologi, dan dalam penegakan hukum. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada para menteri, walikota, perusahaan, insinyur, ahli, dan semua orang yang mengambil bagian dalam seluruh proses ini, memikul tanggung jawab dan berkontribusi.”
Jadilah yang pertama mengomentari