Di TCDD, jumlah perjalanan berkurang karena pandemi, tetapi jumlah kecelakaan tidak berkurang. Ada 56 kecelakaan kereta api besar tahun lalu. Kerugian institusi pada tahun 2020 melebihi 1,3 miliar TL.
Menurut berita smail ARI dari Birgün; ” Laporan Tahunan Republik Turki State Railways (TCDD) Transportation Inc. 2020 berisi informasi yang mencolok. Dengan demikian, kerugian institusi meningkat secara eksponensial setiap tahun. Selain itu, terlihat bahwa kecelakaan tidak berkurang bahkan jika layanan kereta api di institusi berkurang. Juga luar biasa bahwa tingkat perempuan di antara personel TCDD cukup rendah.
JUMLAH KECELAKAAN MENURUN TAPI JUMLAH KECELAKAAN TIDAK
Menurut laporan itu, layanan kereta api sangat berkurang tahun lalu karena pandemi. Misalnya, tidak ada penerbangan High Speed Train (YHT) antara 28 Maret hingga 28 Mei. Kemudian, menurut Tarif Musim Panas YHT, 48 perjalanan harus dilakukan, tetapi jumlah perjalanan dibatasi hingga 16-20.
Meskipun terjadi penurunan jumlah pelayaran, "56 kecelakaan penting" terjadi tahun lalu. Pada 2019, "56 kecelakaan penting" terjadi. Dengan demikian, meskipun layanan kereta api menurun secara signifikan tahun lalu karena pandemi, tidak ada penurunan jumlah kecelakaan.
Adapun penyebab dari 56 kecelakaan yang terjadi tahun lalu adalah sebagai berikut: 9 tabrakan, 18 tergelincir, 15 kecelakaan perlintasan sebidang dan 14 penyebab lainnya.
DIGUNAKAN WAGON LAMA
Laporan tersebut juga mencakup informasi tentang distribusi gerbong penumpang berdasarkan usia. Dengan demikian, 4,3 persen gerbong penumpang berusia di atas 40 tahun. Sementara 38,2 persen gerbong berusia antara 30-39 tahun, 32,4 persen berusia antara 20-29 tahun. Hanya 25,1 persen gerbong penumpang yang berusia di bawah 20 tahun.
Di sisi lain, 10,6 persen gerbong barang berusia di atas 40 tahun, 17,9 persen berusia antara 30-39 tahun, 14,9 persen berusia antara 20-29 tahun, 26,3 persen berusia antara 10-19 dan Disebutkan bahwa 30,2 di antaranya berusia di bawah 10 tahun.
JUMLAH PENUMPANG TURUN 40 PERSEN
Akibat pandemi Covid-19, jumlah penumpang TCDD tahun lalu turun 2019 persen dibandingkan 40. Sementara jumlah penumpang kereta cepat (YHT) turun 66 persen, terjadi penurunan 31 persen di Marmaray dan 45 persen di Başkentray.
JUTAAN KASUS LIRA
Dalam laporan tersebut, yang juga memuat informasi kasus TCDD yang dialihkan ke tahun 2021, disebutkan bahwa lembaga tersebut adalah terdakwa dalam 532 kasus terpisah dan biaya kasus ini mencapai 50 juta TL. Jumlah tuntutan hukum yang diajukan oleh TCDD diumumkan sebanyak 21.
HANYA 3,6 PERSEN STAF WANITA
Menurut Laporan Tahunan, TCDD Taşımacılık A.Ş. memiliki total 9 personel. 714 personel ini adalah laki-laki. Jumlah personel perempuan adalah 9 orang. Artinya, hanya 367 persen personel TCDD yang berjenis kelamin perempuan.
SUBKONTRAKTOR TCDD SEMUA BEKERJA
Mengevaluasi kerugian TCDD sebesar 1,3 miliar lira untuk BirGün, Sekretaris Jenderal Serikat Pekerja Transportasi Bersatu (BTS) İsmail zdemir menunjukkan bahwa pekerjaan yang dilakukan oleh subkontraktor memainkan peran utama dalam kerugian ini. zdemir membuat penilaian berikut: “Pekerjaan yang perlu dilakukan oleh TCDD dialihdayakan ke perusahaan swasta dan sumber daya yang signifikan ditransfer dengan cara ini. Bahkan urusan hukum TCDD diberikan kepada pengacara dari luar institusi, meskipun TCDD memiliki banyak pengacara. Layanan pelatihan juga diberikan kepada subkontraktor dengan cara yang sama. Semua ini dilakukan dengan dalih kekurangan personel. Perusahaan yang mengoperasikan stasiun kereta api berkecepatan tinggi, seperti yang ada di Ankara, yang dibangun dengan model build, operation, transfer, dibayar dengan jumlah yang sangat serius. Semua ini membebani anggaran TCDD, yang merupakan lembaga berusia 165 tahun.
HAMPIR SEMUA KECELAKAAN YANG DAPAT DENCEGAH
Özdemir juga menyebutkan kecelakaan kereta api dan menyimpulkan kata-katanya sebagai berikut: “98 persen kecelakaan yang terjadi di TCDD adalah kecelakaan yang dapat dicegah. Kecelakaan terjadi karena kekurangan sinyal atau kecerobohan personel. Investasi teknologi perlu dilakukan dengan baik untuk mencegah terjadinya kecelakaan. Misalnya, ada kecelakaan kereta api di Kalecik dan kecelakaan ini terjadi karena lokomotif tidak memiliki sistem keselamatan yang diperlukan. Sistem sinyal juga sangat penting. Dengan sistem ini, kesalahan personel dapat dicegah.”
Karena sebagian besar manajer adalah orang-orang yang tidak memahami bisnis, kecelakaan seperti itu terjadi. Tidak ada kesalahan staf di sini, saya akan mencari beberapa kesalahan dalam diri Anda, tolong jangan melemparkan semuanya pada staf.