Tim R&D Truk Mercedes-Benz Türk melanjutkan studi R&D dan inovasi mereka tanpa melambat. Keberhasilan global dicapai dengan proyek R&D yang dilakukan di Pusat Litbang Aksaray, yang dioperasikan di dalam badan Pusat Litbang Mercedes-Benz Türk di Istanbul dan Pabrik Truk Aksaray.
Tuba Cağaloğlu Mai, Direktur R&D Truk Mercedes-Benz Türk, memberikan informasi berikut tentang subjek: “Pusat Litbang Istanbul kami melakukan konsep kendaraan umum, mekatronik, sasis, kabin, dan perhitungan untuk truk. Karena tanggung jawab tambahan global kami, kami telah melakukan untuk grup produk truk; Pusat Litbang Aksaray kami, yang dioperasikan di dalam Pabrik Truk Aksaray kami dengan investasi sebesar 2018 juta Euro pada tahun 8,4, terus menjadi satu-satunya otoritas persetujuan uji jalan untuk truk Mercedes-Benz di seluruh dunia. Pusat Litbang Istanbul dan Pusat Litbang Aksaray kami, yang memiliki posisi sangat penting dalam jaringan global perusahaan induk kami, Daimler AG, memiliki kompetensi di berbagai bidang. Selain tanggung jawab yang telah kami pikul, kami menentukan masa depan truk bintang Mercedes-Benz dari Turki berkat solusi dan inovasi yang kami kembangkan, dan kami juga memperkuat posisi negara kami dan Aksaray berkat ekspor rekayasa kami .”
Tanda tangan Mercedes-Benz Türk pada truk yang dikembangkan khusus untuk pasar Amerika Selatan
Tim R&D Truk Mercedes-Benz Türk memainkan peran aktif dalam proyek penting yang dilakukan oleh Mercedes-Benz di Brasil dengan pusat kompetensi globalnya.
Mercedes-Benz memproduksi kendaraan khusus untuk pasar Amerika Selatan di samping rangkaian produknya saat ini di pabriknya di Brasil. Dalam lingkup proyek khusus ini, tim R&D Mercedes-Benz Türk Trucks merancang produk yang sesuai dengan kebutuhan pasar Amerika Selatan, mengembangkan solusi, dan melakukan studi yang sangat penting dalam memverifikasinya.
Dalam proyek ini, di mana pemasok lokal di Brasil berada di garis depan, tim R&D Truk Mercedes-Benz Türk berkontribusi secara signifikan terhadap pengembangan industri pemasok dengan pengalaman bertahun-tahun.
Solusi global untuk norma emisi Euro VI-E
Kegiatan pengembangan truk sesuai dengan norma Euro VI-E, di mana tim R&D Truk Mercedes-Benz Türk melanjutkan manajemen proyek globalnya, telah berakhir. Tim R&D Truk Mercedes-Benz Türk, yang memenuhi peraturan hukum tentang emisi gas buang dan karbon dioksida dan bertujuan untuk menghasilkan produk yang lebih ramah lingkungan di segmen kendaraan komersial, telah mengembangkan sub-lingkup berdasarkan katalis generasi baru dengan menggunakan teknologi terbaru. Solusi yang dikembangkan ini juga akan melayani pasar global.
Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Center, yang mengembangkan truk yang sesuai dengan norma Euro VI-E, yang rencananya akan diproduksi dan dirilis ke pasar global pada kuartal ketiga tahun 2021, bertujuan untuk mempersiapkan diri untuk proyek-proyek tingkat tinggi di dalam waktu dekat dengan infrastruktur teknologi yang kuat dan staf teknik yang berpengalaman serta pengetahuannya.
Perjalanan aman berkat paket keselamatan aktif
Proyek penting lainnya, pengembangan dan pengujian yang dilakukan di Mercedes-Benz Türk Truck dan Mercedes-Benz Türk Bus R&D Centers, adalah "Paket Keamanan Aktif". Dalam cakupan paket ini, semua truk dan bus akan memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman bagi pengemudi dan pejalan kaki, dengan sistem keselamatan aktif yang akan diluncurkan pada tahun 2024. Dengan pengaturan keselamatan umum, total 7 sistem keselamatan aktif seperti kecepatan pintar dan pelacakan jalur, sistem informasi blind spot, sistem informasi pejalan kaki bergerak akan diintegrasikan ke dalam model truk dan bus dalam Daimler.
“Digital Twin” untuk setiap kendaraan
Dalam lingkup strategi digitalisasi di Mercedes-Benz Türk Truck and Bus R&D Centers, model digital 3D yang tepat, yaitu "Digital Twin", dibuat di lingkungan virtual setiap kendaraan yang dikembangkan dan diuji di semua lokasi Daimler (Jerman , Turki, Brasil, Cina).
Dari awal studi desain dan konsep kendaraan hingga transisi ke kehidupan, semua studi teknik dan kontrol dilakukan terutama pada model "Kembar Digital" ini. Dengan cara ini, dimungkinkan untuk mendeteksi, menyelesaikan, dan memverifikasi masalah yang mungkin dihadapi selama proses prototipe.
Selain itu, sebelum fase uji fisik untuk menganalisis efek penggunaan yang mungkin terjadi selama masa pakai kendaraan, model "Digital Twin" ini disimulasikan dan dihitung dalam kondisi yang sama, dan berperan dalam mengurangi biaya pengujian fisik. untuk dilakukan pada tahap-tahap selanjutnya.
Teknologi sensor baru sedang diterapkan untuk Sistem Berat Onboard
Sistem Penimbangan di Pesawat; Sebuah sistem yang diperkenalkan ke negara-negara anggota Uni Eropa untuk mendeteksi kendaraan yang kelebihan beban atau kombinasi kendaraan. Berkat sistem ini, komunikasi nirkabel dapat dilakukan dengan kendaraan, beban total kendaraan dapat ditentukan tanpa penimbangan fisik, dan dapat dengan mudah diperiksa apakah melebihi beban yang diizinkan secara hukum.
Tahap pertama Sistem Penimbangan Dalam Pesawat, yang akan diimplementasikan dalam dua tahap, dikembangkan di bawah kepemimpinan tim Mekatronika Truk Türk Mercedes-Benz dan mulai digunakan terutama pada kendaraan yang dijual ke pasar Eropa. Dalam kerangka proyek ini, banyak metode pengukuran berat badan yang dikembangkan dan dipatenkan. Sebagai bagian dari studi fase kedua, tim R&D terus mengembangkan unit kontrol baru, yang akan mewujudkan komunikasi nirkabel yang aman antara kendaraan dan trailer, dan teknologi sensor baru yang dapat mengukur massa gandar kendaraan dengan suspensi gunting.
Melalui sistem ini, pengguna kendaraan akan dapat memuat kendaraannya dengan lebih lancar, dalam batas-batas hukum tanpa penimbangan, mencegah masalah kualitas akibat kelebihan muatan, dan terhindar dari sanksi pidana.
Kontribusi untuk kenyamanan berkendara dari tim R&D Truk Mercedes-Benz Türk
Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Center terus berupaya meningkatkan kenyamanan berkendara serta segala perkembangan teknologi yang mempermudah kehidupan pengemudi dan penumpang. Tim R&D, bersama dengan tim kalkulasi dan pengujian di Jerman, sedang mengembangkan konsep isolasi komprehensif yang selanjutnya akan meningkatkan kenyamanan akustik truk.
Dalam analisis akustik, semua faktor pendahulu yang meningkatkan tingkat kebisingan interior di kabin dievaluasi. Di antara faktor-faktor tersebut, terutama kebisingan eksternal yang berasal dari luar kabin dan diserap ke dalam kabin, tingkat suara area mesin dan getaran akustik bodi dalam kondisi dinamis dianalisis dengan melakukan pengukuran dan simulasi. Sumber suara dan kebisingan dideteksi secara lokal dalam rentang frekuensi yang berbeda saat mengemudi, dan kemudian konsep isolasi yang diperlukan dipilih sesuai dengan jenis kebisingan dan dipelajari secara struktural. Sebagai hasil dari penelitian, ini bertujuan untuk mencapai peningkatan yang nyata di semua frekuensi dalam nilai "Indeks Pendengaran", yang menyatakan kejernihan bicara di kabin, dan "Tingkat Tekanan Suara", yang dinyatakan sebagai desibel.
Jadilah yang pertama mengomentari