Peugeot memperkenalkan mobil barunya, Peugeot 24X9 Le Mans Hypercar, yang diproduksinya untuk ajang FIA World Endurance Championship (WEC) dan Le Mans 8 Hours, dalam sebuah acara online.
9X8, yang dibuat dengan kolaborasi tim PEUGEOT SPORT ENGINEERED dan desainer PEUGEOT Design; Ia bersiap untuk menggembar-gemborkan era baru dalam olahraga motor dengan garis estetis dan mengalir, struktur aerodinamis, desain yang tidak memerlukan sayap belakang, dan identitas merek yang kuat. 2022X2 Le Mans Hypercar baru, yang akan bersaing dengan 9 kendaraan di FIA World Endurance Championship (FIA WEC) 8; Dengan powertrain hybrid penggerak 4 roda, ini mencerminkan strategi Neo-Performance PEUGEOT, yang mengekspresikan kinerja sadar lingkungan untuk mobil jalan raya dan balap. Sebagai bagian dari powertrain PEUGEOT HYBRID9 8KW di bagian belakang PEUGEOT 4X500 Le Mans Hypercar; Ada mesin 2,6 liter, bi-turbo, 90 derajat V6 silinder 500 kW (680 HP). Tenaga dari mobil hyper racing ini didukung oleh unit engine-generator 200 kW di bagian depan, girboks sekuensial tujuh percepatan dan baterai.
PEUGEOT meluncurkan mobil barunya, PEUGEOT 9X8 Le Mans Hypercar, yang akan merevolusi motorsport, dengan siaran langsung di platform online. Dikembangkan oleh PEUGEOT SPORT ENGINEERED bersama dengan tim Desain PEUGEOT, hypercar prototipe sedang bersiap untuk melanjutkan kesuksesan jangka panjang merek tersebut di kancah motorsport kelas atas. Hypercar Le Mans 9X8 Baru; Ini menarik perhatian sebagai proyek yang sejalan dengan visi Neo-Performance PEUGEOT, dengan masa lalu sporty kelas atas yang juga dapat disesuaikan dengan mobil jalanan, desain mutakhir, tingkat efisiensi tinggi dan teknologi canggih.
Dibentuk oleh balapan ketahanan
9X8 Le Mans Hypercar, digambarkan sebagai mobil balap terbaru PEUGEOT yang tahan lama; Dia menonjol sebagai pewaris PEUGEOT 9, yang juga menginspirasi nomor 1992 dalam namanya, memenangkan Le Mans 1993 Hours pada tahun 24 dan 905, dan PEUGEOT 2009, yang memenangkan French Classic Race pada tahun 908. X dalam nama mobil juga mengacu pada powertrain hybrid yang mewujudkan teknologi all-wheel drive yang digunakan dalam Hypercar dan strategi merek untuk beralih ke listrik di dunia olahraga motor. Angka terakhir 8 mewakili digit terakhir yang digunakan PEUGEOT dalam model merek saat ini, dengan 208, 2008, 308, 3008 dan 5008 menjadi model pertama yang dilengkapi dengan label PEUGEOT SPORT ENGINEERED. Terlepas dari semua akarnya, 508X9 Le Mans Hypercar, yang solusi aerodinamis dan orisinalitasnya langsung dapat dikenali; Itu dibuat oleh kolaborasi insinyur pengembangan di bawah tanggung jawab Manajer Teknis PEUGEOT Sport Olivier Jansonnie dan tim desain yang dipimpin oleh Manajer Desain PEUGEOT Matthias Hossann. Pada saat yang sama, PEUGEOT 8X2022 Le Mans Hypercar, yang akan bersaing sebagai 2 mobil di Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA 9 (FIA WEC), telah dianugerahkan oleh FIA (International Automobile Federation) dan ACO (Automobile Club de l 'Ouest), menggantikan kategori LMP8 lama dari balap ketahanan yang dibentuk sesuai dengan peraturan kelas Le Mans Hypercar (LMH) yang baru. Fleksibilitas dalam aturan teknis mengenai aerodinamika dalam arahan baru memungkinkan tim desain PEUGEOT untuk bekerja lebih bebas dan menciptakan cara berpikir baru. Dengan fleksibilitas ini, tim insinyur dan desainer PEUGEOT beralih dari kode yang ada dan mengembangkan proses kreatif baru untuk menghasilkan hypercar yang sama sekali baru.
Aerodinamika dibentuk oleh penampilan yang unik
Roda terpahat di bagian luar PEUGEOT 9X8 LE Mans Hypercar baru berkontribusi pada garis samping mobil yang teratur, tajam, dan seimbang. Ventilasi sayap memperlihatkan bagian atas ban, sementara kaca spion yang terintegrasi sempurna ke dalam bodi berkontribusi pada kesan bahwa udara mengalir di atas mobil dan memperlihatkan aerodinamis kendaraan. Seperti model komersial PEUGEOT, light signature 9X8 menampilkan tampilan triple claw. Logo kepala singa baru diterapkan di bagian depan dan samping mobil sebagai lampu latar. Selenium abu-abu dan kontras warna hijau/kuning asam kryptonite pada bodi dan kokpit mencerminkan skema warna baru PEUGEOT SPORT ENGINEERED yang diperkenalkan pada model 508 dan 508 SW. Mengekspresikan pandangannya tentang masalah ini, Manajer Desain PEUGEOT Matthias Hossann berkata, “9X8 adalah sebuah PEUGEOT. Dengan demikian, sketsa asli yang memandu pekerjaan kami menggambarkan seekor kucing besar yang siap melompat, termasuk kokpit yang sedikit miring ke depan. Garis umum dari PEUGEOT 9X8 mengekspresikan isyarat desain merek, sedangkan bentuk elegan mencerminkan emosi dan dinamisme.”
Pengaturan belakang tanpa sayap memaksimalkan potensi
Tanda cahaya efek cakar merek ditampilkan pada desain belakang mobil, yang diproses dengan cermat. Lampu belakang juga mengelilingi diffuser besar dengan tulisan "Kami tidak menginginkan sayap belakang". Dengan demikian, keberadaan sayap belakang yang digunakan pada kendaraan Chaparral 24F untuk pertama kalinya di balapan Le Mans 2 Jam dipertanyakan setengah abad kemudian dengan PEUGEOT 9X8 Le Mans. Dalam konteks ini, bagian belakang hypercar yang inovatif mengungkapkan pendekatan baru dengan penelitian yang dilakukan oleh tim teknik PEUGEOT Sport. Absennya sayap belakang pada PEUGEOT 9X8 juga memberikan kebebasan untuk mendesain siluet penuh gaya yang belum pernah terlihat selama beberapa dekade. Dengan karya desainer dan insinyur yang berdedikasi; Perpaduan harmonis antara bentuk dinamis dan tersembunyi yang menciptakan permukaan yang bersih dan lebar di antara spatbor terungkap dengan PEUGEOT 9X8 Le Mans.
Mengevaluasi masalah ini, Olivier Jansonnie, Manajer Teknis Program WEC Peugeot Sport, mengatakan, “Peraturan Hypercar Le Mans yang baru disiapkan untuk menunjukkan pentingnya sistem peningkatan kinerja tradisional. Merancang 9X8 telah menjadi pengalaman yang penuh gairah. Kami memiliki kebebasan untuk menemukan, berinovasi, dan mengeksplorasi cara-cara baru untuk mengoptimalkan performa mobil dan terutama aerodinamikanya. Peraturan hanya mengizinkan satu bagian aerodinamis yang dapat disesuaikan tanpa menentukan sayap belakang. "Perhitungan, studi, dan simulasi kami menunjukkan bahwa kinerja tinggi dapat dicapai tanpa sayap." Manajer Stellantis Motorsports Jean-Marc Finot menilai tidak adanya sayap belakang sebagai langkah inovatif dan berkata, “Berkat efisiensi aerodinamis yang telah kami capai, kami telah menghilangkan fitur ini. Jangan tanya bagaimana. "Kami bermaksud untuk merahasiakan ini selama mungkin."
Desain unik dan pengerjaan berkualitas terlihat di interior
Perhatian yang sama juga diberikan pada desain eksterior Peugeot 9X8 juga diperlihatkan di dalam mobil. Mengomentari kokpit, Manajer Desain PEUGEOT Matthias Hossann mengatakan, “Kami ingin membawa pendekatan khusus ke kokpit mobil balap, yang sampai sekarang murni berorientasi pada fungsi, tidak autentik dan kurang identitas merek,” kata Manajer Desain PEUGEOT Matthias Hossan. "Ini memberi kokpit 9X8 tampilan yang khas sekaligus membuatnya langsung dikenali sebagai PEUGEOT dalam bidikan interior." Linda Jackson, CEO PEUGEOT, mengatakan: “Saya mengenal tim Peugeot Design dan PEUGEOT Sport dengan sangat baik dan mereka selalu menghasilkan karya yang berkualitas dan inovatif. Tetapi saya harus mengakui bahwa 9X8 membuat saya terpesona. Ini benar-benar luar biasa. Cara inovatifnya, garis-garis mengalirnya memancarkan identitas merek yang begitu kuat sungguh luar biasa.”
Powertrain hybrid yang sangat efisien
Setelah diumumkan pada bulan September tahun lalu bahwa balapan ketahanan PEUGEOT akan bersaing di kelas Hypercar Le Mans yang baru, pekerjaan intensif dilanjutkan pada kinerja 9X8 di pabrik di Versailles, dekat Paris. Dalam konteks ini, sebagai bagian dari sistem transmisi daya PEUGEOT HYBRID4 500KW ke bagian belakang mobil; Sebuah mesin pembakaran internal 2,6 liter, bi-turbo, 90 derajat V6 silinder diposisikan. Mesin 500 kW (680 HP) telah menjalani tes sejak April. Di depan mobil ada unit generator mesin 200 kW, gearbox sekuensial tujuh kecepatan, dan baterai. Baterai 900 volt yang bertenaga, bertegangan tinggi, berdensitas tinggi dengan teknologi canggih dikembangkan bekerja sama dengan PEUGEOT Sport and Saft, anak perusahaan TotalEnergies. “Kami bertujuan untuk keandalan yang sempurna dan kontrol yang sempurna sekaligus memenuhi kebutuhan energi kami,” kata Jean-Marc Finot, Manajer Stellantis Motorsports. “Le Mans adalah balapan 24 jam yang dapat Anda menangkan atau kalah tergantung pada jumlah pit. Efisiensi energi yang tinggi dari hypercar baru menunjukkan teknologi yang akan segera kita lihat di mobil jalanan. “Saat mengembangkan PEUGEOT 9X8, kami menargetkan efisiensi tinggi di setiap aspek, mulai dari powertrain hingga aerodinamis.”
Le Mans adalah ruang uji dan laboratorium untuk PEUGEOT
PEUGEOT 9X8 baru; Selain efisiensi aerodinamis, mekanis, dan elektronik, mobil ini juga menampilkan rekayasa dan keahlian PEUGEOT selama bertahun-tahun di dunia balap ketahanan. Jarak yang ditempuh oleh mobil-mobil dalam balapan 24 Jam Le Mans yang menantang ini berlangsung selama 1 kilometer, yang mendekati jarak yang ditempuh sepanjang musim Formula 5.400. Ini menyoroti pentingnya efisiensi dan keandalan. “Partisipasi PEUGEOT dalam balap ketahanan lebih dari sekadar sporty,” kata Linda Jackson, CEO PEUGEOT; “Perlombaan ketahanan adalah laboratorium luar biasa yang memberi tahu kami mengapa hubungan kami dengan Le Mans begitu kuat. Semi dimana kami menghadapi kondisi yang menantang selama 24 jam memberikan kesempatan penting untuk melihat hasil kerja teknologi dan penelitian kami. Kesempatan ini lebih penting daripada hasil yang kami capai di trek balap. Le Mans memberi kami lingkungan yang kompetitif untuk mencoba sistem dan teknologi hybrid yang saat ini kami kembangkan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi CO2 dari mobil jalan raya kami. Tim PEUGEOT Sport bangga bahwa penelitian digunakan dalam produksi seri. Le Mans adalah laboratorium bagi pelanggan kami, di mana mereka dapat menyaksikan kualitas mobil.”
Apa yang pilot katakan?
“Semua orang bertanya-tanya seperti apa tampilan Hypercars, sekarang mereka ada di sini. Sikap agresif, inovatif, dan identitas merek yang kuat dari 9X8 adalah kejutan besar.” Mantan Pembalap Formula 1 dan Juara DTM Skotlandia 2010 Paul Di Resta (35)
“Ada mobil yang dianggap cantik jika dilihat dari depan, diagonal, samping atau belakang. 9X8 tampak hebat dari setiap sudut!” Pemenang Le Mans 2013 Jam 24 dan Juara Dunia Ketahanan 2013 Loic Duval dari Prancis (39)
“Garis 9X8 sangat berbeda dari yang diperkenalkan atau dijelaskan dalam beberapa bulan terakhir. Jika kami menang dengan mobil ini, itu akan menjadi momen bersejarah karena belum pernah ada yang mencoba seperti ini sebelumnya.” Juara ELMS LMP2019 dan Pembalap Endurance Race Danish Mikkel Jensen (3)
“Hal seperti ini belum pernah terjadi sebelumnya. Ini benar-benar terlihat seperti masa depan balap. Ini adalah pertama kalinya begitu banyak upaya dimasukkan ke dalam desain mobil balap. Absennya sayap belakang merupakan kejutan besar. Rasanya seperti awal dari era baru.” Kevin Magnussen dari Denmark, mantan pembalap Formula 1 dan IMSA endurance Racing Driver (28)
“The 9X8 menandai awal dari era baru dalam balap motorsport. 10 tahun terakhir telah ditandai dengan prototipe LMP1. Sudah waktunya untuk menciptakan masa depan yang ikonik dengan 9X8.” Pembalap Kejuaraan Ketahanan Dunia, Pemenang LMP2016 Le Mans 2 Jam 24 dan Juara Dunia LMP2016 2 American Gustavo Menezes (26)
“Saya benar-benar tidak mengharapkan kreativitas sebanyak ini. Desainnya memang menarik. Hypercar PEUGEOT melampaui batas.” Mantan Pembalap Formula 1, ALMS dan Super GT James Rossiter (37)
“PEUGEOT 9X8 revolusioner. Tim yang bertanggung jawab atas desainnya membawanya ke arah yang sudah lama tidak terlihat di motorsport. Spektakuler!" Mantan Pembalap Formula 1 dan Juara Formula E dua kali, Prancis Jean-Eric VERGNE (31)
Jadilah yang pertama mengomentari