Kerugian Republic of Turkey State Railways (TCDD) pada tahun 2020 meningkat 51 persen dibandingkan tahun sebelumnya menjadi 3 miliar 866 juta 423 ribu TL. Mengumumkan kerugian yang meningkat setiap tahun, kerugian TCDD hanya dalam tiga tahun terakhir telah mencapai 8 miliar 971 juta 281 ribu TL.
CHP zmir Deputi dan Komisi SEE Grup CHP sözcüMenjawab pertanyaan Atila Sertel tentang kerugian lembaga selama tiga tahun terakhir, General Manager TCDD Ali hsan Uygun mengatakan, “Kerugian organisasi kami pada tahun 2018 adalah 2 miliar 557 juta 962 ribu 517 TL, kerugian pada tahun 2019 adalah 2 miliar 546 juta 895 ribu 95 TL, dan kerugian tahun 2020 adalah 3 miliar 866 juta 423 ribu 656 TL," katanya. General Manager Uygun mengumumkan bahwa mereka mengharapkan kerugian 2021 miliar 3 juta 259 TL pada tahun 135.
Deputi CHP zmir Atila Sertel, yang membuat pernyataan tentang kerugian TCDD yang mencapai tingkat rekor, mengatakan, “TCDD, yang berada dalam posisi monopoli dalam transportasi kereta api, memecahkan rekor kerugian alih-alih memecahkan rekor dalam jumlah penumpang dan jumlah penumpang. kargo yang dibawa. Perusahaan telah kehilangan uang selama bertahun-tahun. Kerusakan ini semakin parah. Kerugiannya pada tahun 2020 meningkat 51 persen menjadi hampir 4 miliar. Kami berbicara tentang kerugian 4 kuadriliun dengan uang lama,” katanya.
AKAN RUSAK DAN DISESUAIKAN?
Menyatakan bahwa lembaga yang berusia 194 tahun itu hampir berubah menjadi saringan karena hilang dan buronan di lembaga tersebut, Atila Sertel mengatakan:
“Tidak salah jika dikatakan bahwa dalam 194 tahun sejarah TCDD, tidak pernah merugi dibandingkan anggarannya. Tapi kebijakan AKP; 'Tangkap dulu institusinya, lalu semua kadernya. Itu merugikan organisasi yang menghasilkan keuntungan. Kemudian sesuaikan sebagai 'merusak'. Saya berharap dan berharap agar rencana berbahaya seperti itu tidak dilakukan untuk TCDD. Sebuah institusi dengan sejarah panjang; Miliaran lira hilang setiap tahun karena tender yang belum selesai, tanah yang belum dibayar, bangunan, sewa rendah, proyek yang belum selesai selama bertahun-tahun, salah urus karena tiga pekerjaan lira yang dilakukan untuk 10 lira, salah urus, pekerjaan yang tidak dapat dipertanggungjawabkan dan beberapa penyimpangan. Misalnya, karena tender Van Lake Ferry, lembaga itu punya utang 494 ribu Euro dan tidak bisa menagihnya. Sebagai contoh; Lembaga ini memiliki 107 persil sendiri di Hadımköy, Istanbul. Tempat ini ditempati dan tidak bisa mendapatkan sewa dari 104 pabrik di sini. Misalnya, lembaga memiliki 549 properti tidak bergerak, tetapi harga sewanya cukup rendah dan tidak dapat meningkatkan sewa. Misalnya, gedung TCDD yang terletak di gerbang perbatasan Kapıkule diberikan kepada perusahaan transportasi Bulgaria, tetapi sejak 2017, piutang sewa yang telah mencapai 181 Euro tidak dapat ditagih. Dimungkinkan untuk memperbanyak contoh-contoh ini. Oleh karena itu, saya pikir tidak dapat dihindari bagi institusi untuk menghasilkan keuntungan setelah semua kesalahan dan penyimpangan ini dihilangkan. Semua orang kita akan melihat ini di bawah aturan kita. Semua SEE akan berdiri kembali ketika kran yang dicurahkan ke pendukung dan penyewa diputus," katanya.
PROYEK YANG BELUM SELESAI
Menyatakan bahwa proyek TCDD yang belum selesai memberikan beban serius bagi institusi, Atila Sertel menegaskan bahwa 2019 proyek yang seharusnya selesai pada 12 belum juga selesai. Sertel berkata, “Proyek untuk membangun kembali jalur Kayaş-Ankara-Sincan, yang dimulai pada 2010, telah berlangsung selama 11 tahun. Lagi-lagi, 2020 proyek yang diharapkan selesai pada 14 masih dalam pengerjaan. Proyek YHT Ankara-İzmir dan proyek YHT Ankara-Sivas termasuk di antara proyek-proyek besar yang belum selesai. Setiap proyek yang belum selesai menyebabkan institusi membuang waktu dan uang.
Jadilah yang pertama mengomentari