PEUGEOT kembali ke trek dengan model barunya di kategori Hypercar, PEUGEOT 9X8. Peugeot 9X8 yang baru-baru ini diluncurkan sedang menghitung hari untuk bersaing di Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA dan Le Mans 24. Petualangan PEUGEOT di ajang olahraga motor paling penting di dunia, WEC dan 24 Hours of Le Mans, kembali ke tahun 1990-an. Memasuki liga ketahanan dengan PEUGEOT 905 untuk pertama kalinya dalam sejarahnya, PEUGEOT menemukan pengalamannya di bidang ini sangat berharga dalam hal pengembangan teknologi inovatif dan teknologi pengujian untuk ditawarkan kepada konsumen.
Selama lebih dari 210 tahun, PEUGEOT telah memimpin industri dengan mengembangkan dan menghadirkan solusi transportasi baru ke pasar dengan pendekatan yang mengikuti perkembangan zaman dan memprediksi perubahan perilaku di dunia. Merek raksasa global sangat mementingkan olahraga motor, yang merupakan tempat pengujian lanjutan, terutama untuk mengembangkan teknologi inovatif dan melampaui batasnya sendiri. PEUGEOT, yang memiliki banyak kesuksesan olahraga motor dalam sejarahnya, kembali ke trek dengan model baru PEUGEOT 9X8 dalam kategori Hypercar setelah istirahat sejenak. Peugeot 9X8 yang baru-baru ini diluncurkan sedang menghitung mundur hari untuk bersaing di FIA World Endurance Championship (WEC) dan 24 Hours of Le Mans. Petualangan merek PEUGEOT di WEC dan 24 Hours of Le Mans, organisasi olahraga motor paling penting di dunia dalam hal daya tahan, kembali ke tahun 1990-an. Untuk pertama kalinya sebagai tim resmi, merek tersebut muncul di trek Sarthe di mana balapan Le Mans 905 Jam diadakan dengan model PEUGEOT 24, dan bersaing ketat dengan berpartisipasi dalam balapan WEC dan Le Mans 24 Jam dengan kendaraan yang dikembangkannya. tahun-tahun berikutnya.
Balap daya tahan dengan PEUGEOT 905
PEUGEOT awalnya bertujuan untuk memenangkan 905 Hours of Le Mans yang legendaris dengan 24. Dalam konteks ini, program pengembangan Prototipe Peugeot Sport dimulai pada Desember 1988. Diperkenalkan pada Februari 1990, mobil itu menghirup udara segar. Itu inovatif, memiliki tampilan yang unik dan asli, dan bagian depan mencerminkan model periode yang dimiliki merek tersebut. Peugeot 905 memiliki sasis serat karbon yang dikembangkan bekerja sama dengan Dassault. Itu dilengkapi dengan mesin 1-katup V650 silinder 40 liter dengan 10 HP, sangat dekat dengan standar Formula 3,5. Antara tahun 1990 dan 1993 ia memberikan penampilan yang luar biasa. Dengan 905, PEUGEOT bersaing dengan merek-merek menjanjikan di bidang ini seperti Toyota dan Mazda, serta Porsche dan Jaguar, yang secara teratur memproduksi mobil untuk balapan ketahanan.
Kemenangan Le Mans 1993 Jam yang legendaris pada tahun 24 dan keputusan untuk berhenti
Tahun 1992 merupakan titik balik bagi PEUGEOT, yang menetapkan dua tujuan penting: menjadi Juara Dunia Konstruktor dan memenangkan Le Mans 24 Jam. Dalam konteks ini, beberapa perubahan penting dilakukan pada kendaraan selama 24 Jam Le Mans. Sayap depan telah dilepas, sayap belakang telah diposisikan ulang, dan kisi-kisi sayap depan juga telah dibatalkan. Tim PEUGEOT mencapai hasil yang luar biasa sepanjang musim 1992 dengan pembaruannya. Sedemikian rupa sehingga tim berada di posisi 2 di Monza, 1 dan 3 di Le Mans, 1 dan 2 di Donington, 1 dan 3 di Suzuka, 1, 2 dan 5 di Magny-Cours. Kinerja yang sukses ini juga membantu tim untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor 1992. Hasilnya, tim mencapai tujuannya. Pada tahun 1993, salah satu pencapaian paling penting dari merek PEUGEOT dalam sejarah motorsport terjadi. Merek tersebut menutup podium di posisi 905, 24 dan 1 di Le Mans 2 Jam dengan tiga PEUGEOT 3. Ini adalah penghargaan tertinggi bagi perusahaan dan timnya. Teknologi PEUGEOT yang luar biasa telah mencapai puncaknya. Merek memutuskan untuk berhenti setelah hasil bersejarah ini.
Simbol inovasi dan keunggulan teknis kembali hadir dengan PEUGEOT 9X8
Setelah 905 dan 2007 pada tahun 2011-908, PEUGEOT bersiap untuk kembali ke balap ketahanan dengan 9X8. PEUGEOT 9X8 melanjutkan tradisi merek PEUGEOT dalam merancang mobil balap performa tinggi, mengikuti jejak pelopor terkenal dan pemenang dalam balap ketahanan. Dengan 9X8, merek PEUGEOT menggabungkan sportivitas, pengetahuan teknologi, efisiensi, dan keunggulan desain. Sama seperti contoh PEUGEOT 30 905 tahun yang lalu, PEUGEOT 9X8 menampilkan kualitas aerodinamis dan estetika merek. PEUGEOT 9X8 adalah mobil tipis, elegan dan menarik yang menarik perhatian di lingkungan apapun dan membangkitkan kecepatan dengan penampilannya. Di bagian depan dan belakang, ciri khas lampu cakar singa menonjol.
Jika dilihat dari samping, PEUGEOT 9X8 menonjol dengan garis-garisnya yang elegan. Kaca spion hampir menyatu dengan bodi sesuai dengan struktur aerodinamis kendaraan. Di bagian belakang PEUGEOT 9X8 terdapat diffuser besar yang mencakup lampu depan dan dibingkai oleh elemen elegan. Selain itu, fitur paling mencolok dan inovatif dari 9X8 menonjol. 9X8 tidak memiliki sayap belakang. Pada titik ini, para insinyur PEUGEOT SPORT dan desainer PEUGEOT terinspirasi oleh peraturan Hypercar yang baru, liga balap ketahanan tertinggi yang baru. Sementara yang lain lebih suka mematuhi peraturan baru dengan cara yang lebih tradisional, tim PEUGEOT memilih untuk mengambil risiko dan membuat terobosan baru.
9X8 akan menjelaskan model listrik masa depan PEUGEOT
Sebuah sistem hybrid mengambil tugas untuk mengaktifkan PEUGEOT 9X8 baru. Mesin bensin V680 biturbo 500 HP (6 kW) menyalurkan tenaganya ke gandar belakang, sedangkan motor/generator listrik 270 HP (200 kW) menyalurkan tenaganya ke gandar depan. Peraturan tersebut memungkinkan mobil hibrida menjadi penggerak semua roda, tetapi menetapkan batasan pada prinsip pengoperasian sistem. Saat menentukan daya yang akan ditransmisikan ke roda depan, peraturan menetapkan bahwa daya sistem total tidak boleh melebihi 750 HP (550 kW). Teknologi hibrida merupakan keuntungan karena membawa kemungkinan penggerak semua roda. Tapi itu juga menghadirkan tantangan teknis utama, karena membuat sistem power-train lebih kompleks. Merek PEUGEOT bertujuan untuk beralih ke listrik sesegera mungkin dengan jajaran produknya, dan sejalan dengan tujuan ini, ia ingin memperkenalkan perkembangan teknis yang inovatif dan menjadi pelopor dalam balapan. Program 9X8 baru akan menjelaskan teknis model listrik masa depan PEUGEOT.
905 hingga 9X8
Ada tiga arti yang berbeda di bawah nama model Hypercar baru PEUGEOT 9X8. Kedua angka dan simbol X didefinisikan sebagai berikut;
Angka 9 mencirikan dua mobil balap terkenal pabrikan, 905 (1990-1993) yang ikonik dan 908 (2007-2011), yang meraih sukses besar dalam balap ketahanan.
X adalah singkatan dari sistem penggerak semua roda dan teknologi hibrid yang digunakan dalam model Hypercar PEUGEOT baru, yang memberi merek ini keunggulan signifikan dalam strategi elektrifikasinya.
8 adalah cetakan umum yang digunakan di semua model PEUGEOT baru, termasuk 208, 2008, 308, 3008, 5008 dan tentu saja PEUGEOT 508, model pertama yang diberi label PEUGEOT SPORT ENGINEERED, oleh insinyur dan tim desain yang sama dengan Hypercar .
Seperti 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, PEUGEOT 9X8 adalah bagian dari strategi Neo-Performance PEUGEOT, yang bertujuan untuk memberikan kinerja yang terinformasi dan bertanggung jawab baik di kendaraan produksi maupun di dunia balap. Kolaborasi yang erat antara tim teknik PEUGEOT SPORT dan Tim Desain PEUGEOT sangat penting dalam mengembangkan 9X8.
singkatnya PEUGEOT 9X8
Motor:
- Powertrain PEUGEOT HYBRID4 500KW (penggerak 4 roda)
- Gandar belakang: 680 HP (500 kW), 2,6 liter twin-turbo, mesin bensin 90 ° dan gearbox sekuensial 7 kecepatan
- Gandar depan: 270 HP (200 kW) motor listrik/generator dan gearbox
Baterai:
- PEUGEOT SPORT adalah 900 Volt berintensitas tinggi yang dikembangkan bersama oleh TotalEnergies / Saft.
Jadilah yang pertama mengomentari