IDO, yang diprivatisasi pada tahun 2011 dan melayani 11 juta kendaraan dan 35 juta penumpang setiap tahun di Wilayah Marmara (Istanbul, Gebze, Bursa, Yalova dan Bandrma) dengan 1417 karyawan, menghubungkan pinjaman yang diberikan oleh bank Turki dan asing ke rencana pembayaran baru dan kondisi dan menyediakan arus kas yang sesuai.memiliki struktur kredit.
Akfen Holding A.Ş. dan Tepe nşaat Sanayi A.Ş. IDO, yang beroperasi dalam kemitraan dengan sektor ini dan merupakan pemimpin sektor transportasi laut, menyadari perubahan struktur pembiayaan baru ini dengan visi keberlanjutan. Dengan 7 feri, 24 bus laut, 22 kapal feri dan 34 dermaga di armadanya, DO beroperasi di total 3 jalur utama, 15 di Istanbul dan 18 di luar Istanbul.
Murat Orhan, General Manager DO, membuat pernyataan berikut mengenai penataan keuangan: “Pengurangan harga tol kendaraan Jembatan Osmangazi melalui revisi, dan fakta bahwa perusahaan saingan, yang mulai beroperasi di Eskihisar -Topçular line dengan memperoleh izin transportasi tanpa membayar harga apa pun, menciptakan persaingan yang tidak sehat dalam pendapatan kami. Perusahaan kami, yang mengalami kesulitan pembayaran karena dampak negatifnya, memperoleh struktur yang lebih kuat dengan konversi utang ke TL.”
Memiliki neraca yang sehat dengan mengkonversi utangnya ke TL secara signifikan, DO terus bekerja seperti biasa untuk mempertahankan layanan pada jalur yang ada sebagai hasil dari restrukturisasi ini.
Jadilah yang pertama mengomentari