Dengan desain dan keserbagunaannya, Megane E-TECH baru melanjutkan warisan legenda Megane, yang telah menciptakan kisah sukses jangka panjang dengan empat generasi berbeda dalam 26 tahun. Model yang diperkenalkan di Munich Motor Show ini memiliki dimensi kompak dari luar, sekaligus menawarkan lebar bagian dalam yang nyaman. Hadir dengan sistem infotainment terhubung baru OpenR, New Megane E-TECH Electric akan memiliki jangkauan 60 KM dengan baterai berdesain ramping 470 KWh.
Renault, salah satu merek terkemuka teknologi kendaraan listrik, telah mentransfer keahliannya selama lebih dari 400 tahun ke New Megane E-TECH dengan 10 ribu kendaraan terjual dan sejauh ini telah mencakup 10 miliar "e-kilometer". Terinspirasi oleh mobil konsep MORPHOZ tahun 2019 dan kemudian diumumkan dengan Megane eVision pada tahun 2020, mobil ini melampaui ekspektasi dengan gayanya yang stylish dan elegan. Aturan permainan sedang ditulis ulang dengan platform CMF-EV yang dikembangkan oleh Aliansi. Mengusung logo merek baru, model ini melambangkan transformasi Renault. Kendaraan yang diproduksi oleh pusat kendaraan listrik terkemuka di Eropa, ElectriCity, adalah yang pertama dari kendaraan listrik Generasi 2.0. Diperkenalkan di Munich Motor Show, New Megane E-TECH, yang dibuka untuk pre-order, akan mulai dipesan pada Februari 2022 di Eropa dan akan mulai dijual pada Maret.
Megane E-TECH Electric yang baru adalah ikon dunia kendaraan listrik baru. Oleh karena itu, kendaraan ini ditawarkan sebagai bagian dari ekosistem komprehensif yang mencakup solusi konektivitas yang dioptimalkan dengan perangkat lunak dan perangkat keras teknologi canggih yang dikembangkan untuk memungkinkan kendaraan menawarkan pengalaman baru.
Luca de MEO, CEO Groupe Renault, mengatakan: “Megane baru mewakili revolusi listrik yang dimulai Renault hampir 10 tahun yang lalu. Model, yang tidak berkompromi pada efisiensi dan kesenangan berkendara, mendemokratisasikan teknologi kendaraan listrik dengan membuatnya dapat diakses. "Megane baru dibayangkan dan muncul sebagai GTI kendaraan listrik."
Dirancang dengan DNA listrik
Memanfaatkan platform yang dirancang untuk kendaraan listrik, New Megane E-TECH Electric menjadi hidup dengan bahasa desain "teknologi menarik" listrik. Bahasa desain ini memberikan model baru karakter yang elegan namun kuat. Interior yang luas dan ergonomi yang diperbarui bersatu untuk menawarkan pengalaman yang lebih baik kepada penumpang.
Bahasa desain yang mengikuti transformasi merek memperoleh struktur yang lebih berteknologi. Pendekatan desain, yang mempertahankan semua fitur sensorik di balik kesuksesan mobil, juga mencakup beberapa elemen teknologi seperti lampu LED mikro-optik dan layar OpenR. Ada detail ukiran laser pada kisi-kisi ventilasi dan kisi-kisi pelindung pintu bawah milik dunia desain hi-fi.
Garis-garis seperti garis bahu yang membulat, sayap di sisi lampu depan, dan garis kap mesin yang melengkung dibuat dengan halus dan dipadukan dengan presisi. Dekorasi bilah pada bumper depan dan belakang serta saluran masuk udara samping pada bumper depan juga mencerminkan pendekatan desain yang diterapkan. Gagang pintu dan kisi-kisi tertutup, yang secara otomatis muncul saat dibuka kuncinya, memberikan nuansa modern yang rata. Pendekatan 'Exciting technology' yang diterapkan juga meningkatkan persepsi kualitas.
Dengan jarak sumbu roda yang panjang (jarak sumbu roda 2,70 meter dan panjang keseluruhan 4,21 m) dan pengurangan overhang gandar depan dan belakang yang disediakan oleh platform modular CMF-EV baru, New Megane E-TECH Electric menunjukkan proporsi bodi yang tak tertandingi. Proporsi tubuh ini memberi para desainer kesempatan untuk merancang mobil yang kuat dengan jejak yang cerdik. Baterai lebih tipis dari sebelumnya pada 110mm. Jadi desainer menurunkan pusat gravitasi untuk lebih menyenangkan dan pengalaman berkendara yang menggembirakan sambil meningkatkan ruang interior dan jejak mobil. Megane E-TECH Electric baru menggabungkan desain kompak dengan kontrol dengan ketinggian (1,50 m). Dengan demikian, jika dilihat dari luar, kelapangan dan kelapangan interiornya sangat terasa.
Detail yang dimiliki langsung oleh dunia crossover, seperti velg 20 inci, pita pelindung bagian bawah, lapisan spatbor, dan garis bahu yang tinggi terasa kuat dan kokoh. Garis atap yang lebih rendah, lebar track yang lebih lebar, dan gagang pintu yang datar memberikan tampilan coupe. Tinggi kabin, lebar, dan volume bagasi mengingatkan pada arsitektur hatchback tradisional.
Pendekatan dasar untuk proses desain Megane E-TECH Electric yang baru didasarkan pada peningkatan kinerja aerodinamis. Semua detail, seperti ketinggian kendaraan, ban berlantai tipis, saluran masuk udara depan dan garis karakter pada tepi bumper, memberikan kesan modern pada kendaraan sekaligus membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Tanda tangan cahaya baru
Lampu LED penuh potongan laser yang digunakan di bagian depan dan belakang Megane E-TECH Electric menawarkan tampilan modern. Tanda tangan ringan, termasuk logo pusat, menciptakan pesta visual yang menarik. Di bagian depan, ia membentang di antara dua proyektor lampu siang hari, berlanjut hingga ventilasi samping. Di bagian belakang, detail yang diposisikan dalam garis diagonal menciptakan efek cahaya seperti 3D yang menarik.
Megane E-TECH Electric yang baru mendeteksi pengguna yang memegang kartu kunci kendaraan dalam jarak 1 meter. Mulai dari tengah, kendaraan memulai serangkaian lampu yang bergerak dan mengalir, termasuk lampu depan, lampu siang hari, dan lampu sein. Semua versi Megane E-TECH Electric baru juga memiliki gagang pintu tersembunyi. Gagang pintu yang tersembunyi secara otomatis keluar dari tubuh ketika pengemudi atau penumpang depan mendekat untuk membuka pintu atau membuka kuncinya. Dua menit setelah mobil bergerak atau pintu terkunci, gagang pintu disembunyikan kembali ke tempatnya.
model baru; Ini akan tersedia dalam enam warna bodi yang menarik dan elegan: Rafale Grey, Schist Grey, Midnight Blue, Fire Red, Diamond Black, dan Ice White.
Kehidupan di kabin sedang dibentuk kembali
Naik pada platform CMF-EV, New Megane E-TECH Electric memanfaatkan platform untuk menawarkan ruang interior terbesar sesuai dengan jejaknya. Pengemudi dan penumpang menikmati pendekatan tampilan OpenR baru untuk kenyamanan optimal dan modernitas.
Di Megane E-TECH Electric baru, perasaan lapang saat membuka pintu dan masuk ke dalam kendaraan menarik perhatian. Platform CMF-EV; Dengan jarak sumbu roda yang meningkat, kompartemen mesin yang lebih kecil yang berisi komponen AC, dan konsol depan yang dirancang lebih kompak, ini membantu meningkatkan keleluasaan dan kepraktisan mobil secara keseluruhan. Dengan demikian, penumpang dapat menikmati ruang ekstra di konsol tengah dan di bawah area panel instrumen. Selain itu, karena terowongan poros, tuas persneling, dan panel kontrol biasanya tidak terintegrasi ke konsol tengah, ruang yang diperoleh dimanfaatkan untuk kenyamanan dan kemudahan penumpang.
OpenR menggabungkan semua teknologi untuk kendaraan listrik generasi baru Renault dan menonjol sebagai titik paling menarik dari interior New Megane E-TECH Electric. Pertama kali terlihat pada mobil konsep TreZor (2016), SYMBIOZ (2017) dan MORPHOZ (2019), tampilan OpenR baru menggabungkan kluster instrumen digital dan tampilan sistem infotainment konsol tengah dalam bentuk 'L' terbalik.
Layar OpenR menampilkan permukaan kaca yang diperkuat yang menyenangkan untuk disentuh dan dilihat. Kecerahan dan reflektifitas layar telah dioptimalkan untuk memberikan tampilan yang jelas bahkan di bawah sinar matahari langsung, dan ditingkatkan dengan lapisan anti-reflektif. Dengan cara ini, karena tidak memerlukan visor, ruang dihemat dan tampilan yang lebih modern dan cair diperoleh.
Desain suara interior baru, suara peringatan baru untuk pejalan kaki di luar kendaraan, dan sistem suara premium baru dari Harman Kardon menawarkan pengalaman suara generasi baru.
Interior Megane E-TECH Electric yang baru juga terinspirasi dari dunia dekorasi rumah, dengan berbagai bahan daur ulang yang memberikan kesan nyaman dan homey.
Lebih banyak ruang penyimpanan, ergonomis, dan kenyamanan
Tombol MULTI-SENSE terintegrasi ke dalam roda kemudi. Ini menciptakan ruang untuk kompartemen penyimpanan 7 liter yang sangat besar di tengah dua kursi depan. Cukup besar untuk menyimpan tas tangan atau barang besar lainnya yang membutuhkan akses mudah. Ini juga dapat digunakan untuk menyimpan berbagai aksesori yang dapat digunakan dan diakses oleh semua orang di dalam mobil dengan mudah. Ada dua pemegang cangkir 55 liter dan ruang penyimpanan 2 liter di bawah sandaran tangan tengah geser 3 mm. Megane E-TECH Electric baru menawarkan nilai terbaik di kelasnya dengan total ruang penyimpanan 30 liter. Bagasi, di sisi lain, menawarkan volume 440 liter.
Sandaran tangan tengah, yang menampung dua soket USB-C dan soket 12V dan dapat digerakkan maju mundur, membuat hidup lebih mudah. Di belakang sandaran tangan tengah saya ada dua soket USB-C lagi untuk penumpang kursi belakang. Tergantung pada versi, kursi depan listrik dan berpemanas dengan penyangga pinggang ditawarkan. Ada juga tombol tipe piano di bagian bawah layar infotainment dan dock smartphone dengan kemampuan pengisian nirkabel.
Pencahayaan ambient LED penuh di Megane E-TECH Electric baru didasarkan pada jam biologis tubuh manusia untuk menawarkan ketenangan pikiran yang optimal di dalam kabin. pencahayaan di kokpit; Panel depan disediakan oleh strip cahaya yang membentang di sepanjang panel pintu dan dok smartphone. Pencahayaan berbeda pada siang dan malam hari dan berubah warna setiap 30 menit.
Cara yang benar-benar baru untuk menikmati berkendara
Megane E-TECH Electric baru menawarkan pengalaman berkendara yang unik berkat platform yang gesit dan sistem powertrain dinamis yang langsung merespon perintah akselerasi. Selain itu, berkat solusi baterai yang inovatif, jangkauan maksimum, kenyamanan, dan keamanan menyertainya.
Saat merancang platform CMF-EV, bertujuan untuk memberikan sensasi berkendara yang semarak tanpa mengorbankan kenyamanan sasis selain dari daya traksi motor listrik. Sistem kemudi hidraulik, dengan rasio kemudi 12, menawarkan pengendaraan yang sangat gesit dan umpan balik yang tinggi. Dengan demikian, Megane E-TECH Electric baru merespons gerakan kemudi secara instan dan membuat manuver menjadi lebih mudah. Posisi mengemudi secara langsung mempengaruhi rasa berkendara. Posisi mengemudi yang rendah di Megane E-TECH Electric yang serba baru mencerminkan nuansa dinamis dari sasis dan mesin mobil.
Dikembangkan oleh para insinyur Renault, 'Cocoon Effect Technology' yang dipatenkan memberikan tingkat kenyamanan suara yang tak tertandingi, bahkan untuk mobil listrik, yang sangat sunyi saat dikendarai.
Membawa performa kendaraan listrik ke dimensi baru
Megane E-TECH Electric yang baru membawa kesenangan mengendarai kendaraan listrik ke tingkat yang sama sekali baru dengan motor listriknya yang menghasilkan tenaga 160 kW dan torsi 300 Nm di versi teratas dan mendukung efisiensi dengan fungsi pengereman regeneratif empat tingkat. . Motor sinkron penggerak listrik (EESM) telah digunakan oleh Grup Renault dan kemitraan selama sepuluh tahun terakhir dan akan terus berfungsi di masa depan. Ini menghasilkan lebih banyak daya dibandingkan dengan motor magnet permanen dan mengurangi dampak lingkungan dan biaya produksi skala besar karena bebas dari logam tanah.
Engine, yang memiliki struktur kompak berkat desainnya yang dioptimalkan, 145% lebih ringan dibandingkan engine ZOE dengan 10 kg meskipun menghasilkan tenaga dan torsi yang lebih tinggi. Ada dua level tenaga yang berbeda: 96 kW (130 hp) dan torsi 250 Nm, serta 160 kW (218 hp) dan torsi 300 Nm. Memberikan semua kesenangan berkendara mobil listrik dengan performa akselerasi instan yang mulus dan dinamis, Megane E-TECH Electric baru mencapai 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 7,4 detik.
Megane E-TECH Electric yang baru; Ini memenuhi persyaratan ini dengan dua opsi baterai yang berbeda, 40 kWh dan 60 kWh, sistem manajemen energi yang inovatif, dan berbagai solusi pengisian daya. Ia menawarkan dua pilihan baterai yang berbeda: 300 kWh untuk jangkauan 40 km (siklus WLTP) dan 470 kWh untuk jangkauan hingga 60 km (siklus WLTP tergantung versi).
Megane E-TECH Electric baru dilengkapi dengan baterai 395 kg yang sesuai dengan platform CMF-EV seperti motor listrik. Dengan ukuran 110 mm, 40% lebih tipis dari baterai ZOE, baterai ini adalah yang tertipis di pasaran. Baterai tipis memungkinkan untuk tubuh yang lebih rendah dan lebih aerodinamis pada 1,50 meter.
Rem regeneratif, yang aktif saat tuas persneling di posisi D, mengumpulkan energi yang dihasilkan saat mobil melambat (mengangkat kaki dari pedal akselerator) dan mengubahnya menjadi energi listrik, membantu meningkatkan efisiensi dan jangkauan baterai saat menggunakan remnya kurang.
Setiap kali mobil direm, baterai mengumpulkan energi. Namun, tidak peduli bagaimana mobil digunakan, Megane E-TECH Electric baru meningkatkan efisiensi dengan sistem pemulihan energi rem yang dioptimalkan.
Pengalaman terhubung yang unik
Sistem infotainment OpenR Link baru yang didukung Google menyediakan aplikasi dan layanan yang dapat diakses dan ramah pengguna dengan teknologi yang disertakan, dan selalu mutakhir. Sistem ini memberikan pengalaman konektivitas seperti smartphone atau tablet.
Sistem OpenR Link didukung oleh Sistem Operasi Android Automotive, yang didasarkan pada sistem operasi Android. Selain navigasi dengan Google Maps dan Google Assistant, OpenR Link mendukung banyak aplikasi Google Play yang dikembangkan oleh pengembang pihak ketiga. Dalam versi 12 inci, selain layar utama (dengan navigasi Google Maps), antarmuka; Itu dipersonalisasi untuk menyertakan dua widget seperti pengisian daya, aliran energi, kualitas udara, tekanan ban, musik. Antarmuka dalam versi 9 inci memiliki layar terbagi antara empat widget.
Tingkat keamanan yang tinggi
Megane E-TECH Electric baru menawarkan 26 fitur ADAS berbeda yang membuat hidup lebih mudah bagi pemangku kepentingan lain dalam lalu lintas, selain penumpang, dan dibagi menjadi tiga kategori: mengemudi, parkir, dan keselamatan. Megane E-TECH Electric yang baru membawa Pedoman Jalan Raya dan Kemacetan Renault yang terkenal ke tingkat berikutnya. ADAS kontekstual dapat memantau apa yang terjadi pada kecepatan tinggi dan membantu pengemudi mengatasi rintangan yang mungkin mereka hadapi. Diposisikan sebagai mengemudi otonom level 2, sistem ini sekarang disebut sebagai Asisten Mengemudi Aktif. Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist (LKA) dan Blind Spot Warning System (BSW) membantu mengurangi kemungkinan tabrakan.
Salah satu keunggulannya, Emergency Lane Keeping Assist bekerja saat melintasi garis antara 65 km/jam hingga 160 km/jam (kecepatan maksimum kendaraan), jika ada risiko tabrakan samping atau saat Anda hendak meninggalkan jalan. Passenger Safe Exit (OSE) memperingatkan penumpang secara visual dan audio untuk menghindari kemungkinan tabrakan dengan kendaraan yang melaju, sepeda motor atau sepeda saat membuka pintu untuk keluar dari kendaraan.
Surround View Monitor 3D menggunakan empat kamera untuk menghasilkan model 3D kendaraan dan memvisualisasikan lingkungan sekitar 360°. Fitur Fully Automatic Parking merupakan pengembangan lebih lanjut dari sistem parkir semi-otomatis Easy Park Assist. Dalam contoh ini, pengemudi tidak harus terlibat dalam penggerak, baik persneling, akselerator, atau rem, dan sistem beroperasi hampir sepenuhnya secara otonom.
Selain itu, lebih banyak kenyamanan dan ketenangan pikiran disediakan oleh Smart Rear View Mirror. Sistem ini bekerja melalui kamera yang terletak di bagian atas jendela belakang dan mentransmisikan gambar real-time dari jalan di belakang di kaca spion interior kendaraan, memberikan pandangan tambahan yang sama sekali tidak terhalang ke kaca spion samping.
Jadilah yang pertama mengomentari