Pelanggaran Hak dalam Kasus Kecelakaan Kereta Api Pamukova dari Mahkamah Konstitusi

Pelanggaran Hak dalam Kasus Kecelakaan Kereta Api Pamukova dari Mahkamah Konstitusi
Pelanggaran Hak dalam Kasus Kecelakaan Kereta Api Pamukova dari Mahkamah Konstitusi
Berlangganan  


Mahkamah Konstitusi memberikan putusan pelanggaran hak dalam kasus kecelakaan kereta api Pamukova, yang bolak-balik antara pengadilan setempat dan Mahkamah Agung sebanyak 7 kali dan akhirnya jatuh tempo. Pengadilan menekankan bahwa kasus ini dibiarkan berlarut-larut.

Menurut berita Alican Uludağ dari Deutsche Welle Turkish;” Mahkamah Konstitusi memutuskan bahwa kasus kecelakaan kereta api Pamukova, yang menewaskan 2004 orang dan melukai 41 orang pada tahun 90, bolak-balik antara pengadilan dan Pengadilan Kasasi sebanyak tujuh kali dan diberhentikan karena undang-undang pembatasan. Menyatakan bahwa kasus itu dibiarkan berlarut-larut, Mahkamah Agung memutuskan bahwa H.T., yang kehilangan istrinya dalam kecelakaan itu, dibayar 50 ribu TL untuk kerusakan non-uang.

Kereta penumpang, yang melakukan ekspedisi Istanbul/Haydarpaşa-Ankara, tergelincir pada 22 Juli 2004, di dekat Mekece Mahallesi, distrik Pamukova, Sakarya. Dalam laporan ahli yang disiapkan dalam ruang lingkup penyelidikan, ditetapkan bahwa kereta api, yang seharusnya melaju dengan kecepatan maksimum 80 kilometer per jam di tempat kejadian, sedang melaju dengan kecepatan 130 kilometer pada saat kejadian. kecelakaan. Laporan tersebut menemukan kesalahan pada pengemudi FK, kedua pengemudi RS dan kepala kereta KC. Kejaksaan Agung Sakarya mengajukan gugatan terhadap tiga nama.

Kasus yang bermula pada 2004 itu, bolak-balik antara Pengadilan Kasasi dan pengadilan setempat sebanyak tujuh kali hingga 2019.

Mengumumkan keputusan pertamanya pada tahun 2008, Pengadilan Tinggi 2 Sakarya membebaskan K.C. dan memvonis FK 2 tahun 6 bulan penjara dan R.S 1 tahun 3 bulan penjara. Kamar Pidana ke-12 Mahkamah Agung membatalkan keputusan ini setahun kemudian.

Pemeriksaan kembali kasus pada tahun 2012, pengadilan menyatakan bahwa kejahatan yang dibebankan kepada para terdakwa adalah "menyebabkan kecelakaan di kereta api sebagai akibat dari kelalaian atau pengalaman dalam profesi atau seni, ketidaktaatan terhadap peraturan dan perintah dan aturan", dan memutuskan membatalkan kasus dengan alasan bahwa undang-undang pembatasan telah berakhir.

Mahkamah Agung dibatalkan untuk kedua kalinya

Mahkamah Agung Banding membatalkan keputusan pengadilan setempat, memutuskan bahwa kejahatan itu dalam lingkup "menyebabkan kematian lebih dari satu orang dan cederanya banyak orang sebagai akibat dari kecerobohan dan kecerobohan".

Pengadilan setempat, yang memutuskan kasus pada tahun 2014, memutuskan bahwa terdakwa R.S divonis 1 tahun 15 hari penjara, dan terdakwa F.K divonis 3 tahun, 1 bulan dan 15 hari penjara.

Pembalikan ketiga dari Mahkamah Agung

Mahkamah Agung Banding, yang mendeteksi kekurangan dalam keputusan yang beralasan pada tahun 2018, membatalkan keputusan itu lagi. Pengadilan Tinggi 2 Sakarya, dalam sidang terakhirnya pada tahun 2019, memutuskan bahwa F.K harus didenda 15 ribu 784 TL dan R.S. dengan denda yudisial 47 ribu 352 TL, dan memerintahkan mereka untuk membayar denda tersebut dalam 20 kali angsuran yang sama. . Namun, keputusan ini juga tertunda.

Kamar ke-12 dari Pengadilan Kasasi, yang mempertimbangkan kembali kasus tersebut pada tahun yang sama setelah banding, memutuskan bahwa kasus publik terhadap para terdakwa dibatalkan dengan alasan bahwa undang-undang pembatasan telah berakhir.

HT, yang kehilangan istrinya dalam kecelakaan itu, mengajukan permohonan perorangan ke MK sebagai upaya terakhir.

AYM: Kasusnya sudah berlarut-larut

Bagian I MK membahas berkas tersebut dalam rapatnya pada 23 November 2021. Memutuskan bahwa aspek prosedural dari hak hidup pemohon yang dijamin secara konstitusional dilanggar, Mahkamah Agung memutuskan bahwa pemohon harus dibayar kompensasi bersih sebesar 50 ribu TL untuk kerusakan non-uang.

Menurut keterangan yang diterima, dalam penalaran putusan yang penulisannya masih berlangsung, “Mempertimbangkan isi persidangan dalam keseluruhan persidangan dan putusan-putusan pembatalan, alasan penghentian perkara karena undang-undang pembatasan adalah bahwa kasus itu dibiarkan ditahan. Dalam hal ini, tidak dapat dikatakan bahwa proses yang tunduk pada aplikasi tersebut dilakukan dengan kehati-hatian dan kecepatan yang wajar.

File tentang manajer TCDD tidak ada

Di sisi lain, Kepala Kejaksaan Negeri Sakarya menyatakan bahwa meskipun sistem kontrol otomatis atau semi-otomatis untuk membantu masinis harus dipasang, mereka tidak dipasang dan ditemukan kekurangan di bagian atas. kazanIa juga membuka penyidikan terhadap pejabat Ditjen TCDD dengan dugaan berperan dalam terjadinya TCDD. Kantor Kepala Kejaksaan Umum, yang membuat keputusan tentang kurangnya yurisdiksi dalam ruang lingkup penyelidikan, mengirim file tersebut ke Kantor Kepala Kejaksaan Umum Ankara. Dalam putusan Mahkamah Konstitusi disebutkan bahwa pernyataan “Hasil pemeriksaan ini tidak dapat ditentukan”.

Pertunjukan Industri Kereta Api Armin sohbet

Jadilah yang pertama mengomentari

Yorumlar