Menteri Perhubungan dan Infrastruktur Adil Karaismaloğlu berbicara tentang mega proyek yang dilakukan oleh Kementerian. Menjelaskan bahwa pekerjaannya di Kanal Istanbul berlanjut, Karaismailoğlu berkata, "Negosiasi dan persiapan kami untuk tender utama terus berlanjut." Menggarisbawahi bahwa manfaat tahunan Jalan Raya Marmara Utara ke Turki adalah 2,5 miliar lira, Karaismailoğlu mengatakan bahwa Jembatan anakkale juga akan dibuka pada 18 Maret 2022, dan uji coba jalur Metro Bandara Gayrettepe Istanbul akan dimulai pada 8 November.
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismaloğlu, “Turkey 2023 Summit and A Para SohbetDia berbicara tentang investasi Kementerian.
Karaismaloğlu berkata, "Kami ada di mana pun ada kehidupan," dan "Anda dapat berkembang sebanyak yang Anda bisa capai. Anda dapat berkomunikasi dengan dunia. Pengangkutan, penumpang, data, dan komunikasi juga sangat diperlukan di zaman kita ini. Kami juga dalam langkah besar, kami dalam pekerjaan besar. Ada investasi besar dalam komunikasi," katanya.
Karaismaloğlu, yang menyatakan bahwa 5G muncul di benak ketika disebut komunikasi, menyebutkan pentingnya meningkatkan infrastruktur serat optik dan infrastruktur serat sebelum beralih ke 5G. Memperhatikan bahwa saat ini ada lebih dari 440 ribu kilometer infrastruktur serat, Karaismaloğlu mengatakan bahwa tujuan terpenting adalah beralih ke 5G dengan peluang domestik dan nasional. Menekankan bahwa tingkat domestik dan kebangsaan di sektor telekomunikasi telah melampaui 25 persen, Karaismaloğlu menggarisbawahi bahwa mereka bertujuan untuk meningkatkan tingkat ini jauh, jauh lebih tinggi dalam jangka pendek.
KAMI MEMILIKI PEKERJAAN SERIUS PADA SATELIT
Menjelaskan bahwa ada studi serius ke arah satelit, Menteri Perhubungan Karaismailoğlu mengatakan, “Kami meluncurkan satelit TÜRKSAT 2021A pada bulan-bulan pertama tahun 5. Sekali lagi, kami menugaskannya pada bulan Juni. Saat ini melayani sepertiga dari dunia. Saat ini, produksi satelit 5D kami telah selesai. Kami targetkan bisa launching pada bulan pertama 2022," ujarnya.
Karaismailoğlu menyatakan bahwa studi satelit domestik dan nasional TÜRKSAT 6A juga terus dilakukan secara intensif di Ankara, “Tujuan kami adalah mengirimnya ke luar angkasa pada bulan-bulan pertama tahun 2023. Saat kami mengirimkan ini, kami akan menjadi salah satu dari 10 negara teratas di luar angkasa yang diwakili oleh satelitnya sendiri mulai sekarang. Ini adalah karya-karya penting dan kelas dunia. Kami tidak membedakan antara Tanah Air, Tanah Air Biru dan Tanah Air Luar Angkasa. "Kami bekerja keras untuk melindungi hak-hak kami di luar angkasa," katanya.
DALAM 19 TAHUN TERAKHIR, KAMI TELAH MELAKUKAN PROYEK KERJASAMA PUBLIK-SWASTA UNTUK 30 MILIAR EURO
Mengingatkan bahwa ini adalah tahun ke-19 pemerintahan Partai AK, Karaismailoğlu mengatakan bahwa pada tahun 2002, ada jaringan jalan yang terbagi sepanjang 6 ribu kilometer di Turki, dan ini adalah jalan yang tidak aman dan berkualitas buruk. Mengungkapkan bahwa ada defisit investasi tidak hanya di jalan raya, tetapi juga di maskapai penerbangan dan kereta api, Karaismailoğlu mengatakan, “Ada defisit investasi infrastruktur yang sangat serius pada tahun 2002. Anda perlu mengatasi kesenjangan infrastruktur yang besar ini dalam waktu singkat. Sebagai negara bagian, itu jelas dalam anggaran Anda. Anda tidak dapat melakukan proyek-proyek ini dengan anggaran ini," katanya.
Menekankan bahwa sulit untuk membuat proyek berbiaya besar hanya dengan anggaran publik dalam waktu singkat, Karaismailoğlu mencatat bahwa untuk alasan ini, mereka telah mengimplementasikan proyek kerjasama publik-swasta yang telah mereka laksanakan dengan sangat sukses. Menjelaskan bahwa mereka adalah salah satu negara yang paling berhasil menerapkan model kerja sama publik-swasta, Menteri Transportasi dan Infrastruktur Karaismailoğlu melanjutkan sebagai berikut:
“Kami telah melakukan proyek kerjasama publik-swasta senilai 19 miliar Euro dalam 30 tahun terakhir. Kami telah menginvestasikan lebih dari 1 triliun 100 miliar lira dalam infrastruktur transportasi dalam 19 tahun terakhir. 20 persennya adalah build-operate-transfer, yaitu kerja sama publik-swasta.”
KAMI BERPIKIR TENTANG MOBILITAS MASA DEPAN
Merujuk pada Jalan Tol Marmara Utara, Karaismailoğlu mengingatkan bahwa Jalan Tol Marmara Utara merupakan proyek senilai 8 miliar dolar. Karaismaloğlu, yang menggarisbawahi bahwa tidak ada satu sen pun yang berasal dari negara selama investasi, dan bahwa semua biaya selama periode operasi ditanggung oleh operator, mengatakan bahwa pada akhir proses, semua pemeliharaan selesai dan proyek selesai. terkirim.
Menunjukkan bahwa mandat operator di Jembatan Yavuz Sultan Selim akan berakhir pada 2027, Karaismaloğlu menekankan bahwa mereka sedang merencanakan proyek-proyek seperti Jalan Raya Marmara Utara, Jembatan Yavuz Sultan Selim, Terowongan Eurasia, Jalan Raya İzmir, Jembatan Osmangazi, dan Marmaray dengan pikiran negara. Menteri Perhubungan Karaismailoğlu, yang menyatakan bahwa mereka berpikir beberapa dekade ke depan dengan mempertimbangkan mobilitas masa depan, mengatakan bahwa jika proyek-proyek ini tidak dilakukan, Istanbul yang terkunci sepenuhnya akan muncul.
KARAİSMAİLOĞLU RESPON TERHADAP KRITIK BAHWA "DIA TELAH BERUTANG KEPADA GENERASI MASA DEPAN"
Memperhatikan bahwa sebuah bandara di mana 200 ribu orang bekerja, tanpa meninggalkan sepeser pun dari negara, dibangun di daerah yang tidak memiliki nilai ekonomi, Karaismailoğlu mengumumkan bahwa sewa 25 miliar euro akan dibayarkan kepada negara dalam 22 tahun. Karaismailoğlu mengatakan, “Meskipun jumlah kendaraan meningkat berkat jalan yang aman dan nyaman, kecelakaan dan korban jiwa berkurang” dan menggarisbawahi bahwa manfaat tahunan Jalan Raya Marmara Utara ke Turki adalah 2,5 miliar lira.
Menanggapi kritik bahwa ia meninggalkan hutang kepada generasi mendatang, Menteri Perhubungan Karaismailoğlu membuat penilaian berikut:
“Jika proyek-proyek ini tidak dilakukan, baik infrastruktur maupun pertumbuhan tidak akan terjadi. Generasi baru akan membuat rencana untuk 'bagaimana saya bisa membangun infrastruktur sebanyak ini'. Kami akan meninggalkan infrastruktur yang siap. Lalu bagaimana mengembangkan produksi, pariwisata dan industri, sekarang akan dibuat rencananya. Kami berkontribusi 30 miliar TL setiap tahun dengan proyek senilai 15 miliar euro (kemitraan publik-swasta). Ada manfaat langsung dari penghematan waktu, bahan bakar dan lingkungan. Secara tidak langsung berkontribusi pada ekonomi, produksi, lapangan kerja dan pariwisata.”
KAMI AKAN MEMBUKA JEMBATAN CANAKKALE TANGGAL 18 MARET
Menggarisbawahi bahwa proyek-proyek besar meningkatkan produksi dan lapangan kerja di satu sisi, dan membawa kenyamanan bagi warga di sisi lain, Karaismailoğlu mengatakan, “Proyek kami membawa mobilitas dan vitalitas ke tempat-tempat yang mereka tuju, seperti sungai. Pada saat yang sama, ia memberikan kontribusi seperti penghematan bahan bakar, penghematan waktu dan penghematan lingkungan. Ini adalah manfaat langsung. Manfaat tidak langsung juga merupakan perkembangan dalam produksi, lapangan kerja dan pariwisata. Salah satu proyek build-operate-transfer yang paling penting adalah Jembatan anakkale. Ini berjalan dengan sangat sukses. Itu naik seperti monumen di anakkale. Mudah-mudahan, kami akan membukanya pada 18 Maret 2022. Kami membawa karya teknologi yang begitu sukses dan hebat ke negara kami. Dengan bentang tengah 2023 meter, itu adalah jembatan terbesar di dunia dengan bentang tengah, yang akan kami persembahkan untuk peringatan 100 tahun Republik kita. Sekali lagi, dengan ketinggian 318 meter, itu adalah jembatan tertinggi di atas tiang baja. Ini adalah karya-karya yang sangat berharga. Ini akan menjadi nilai negara kita. Mereka akan mengabdi pada negara kita," katanya.
NEGOSIASI KAMI LANJUTKAN UNTUK TENDER UTAMA
Karaismailoğlu, yang juga menyinggung karya Kanal Istanbul, mengatakan bahwa pengerjaan proyek terus berlanjut. Dijelaskan bahwa saat ini jalan transportasi sedang dibangun, Karaismaloğlu menyatakan bahwa produksi jembatan sudah dimulai. Menteri Perhubungan Karaismailoğlu mengatakan, “Negosiasi dan persiapan kami untuk tender utama terus berlanjut. Satu-satunya alasan penundaan adalah kami memiliki pekerjaan luar biasa untuk mengelola dan melakukan pembangunan proyek ini dengan pendapatan sendiri, tanpa beban anggaran umum. Kami berusaha mengatasi proyek ini tanpa membebani anggaran umum," katanya.
Karaismailoğlu berkata, “Investasi sistem kereta api kami berlanjut di Kocaeli, Bursa, Gaziantep, Konya, Kayseri, dan di kota-kota metropolitan penting Ankara dan Izmir,” kata Karaismailoğlu, menambahkan bahwa sistem kereta api adalah proyek yang mahal dan mereka membantu sebagai Kementerian, tergantung pada intensitas.
Memperhatikan bahwa pekerjaan sistem kereta api terus berlanjut di Istanbul, Karaismailoğlu menyatakan bahwa ada investasi metro 103 kilometer yang sedang berlangsung di Istanbul.
Menekankan bahwa yang paling penting adalah jalur Metro Bandara Gayrettepe, Menteri Perhubungan Karaismailoğlu mengatakan:
“Panjangnya 37,5 kilometer. Ketika selesai itu akan menjadi metro tercepat di Turki. Ia memiliki kecepatan 120 kilometer. Sinyal domestik akan digunakan untuk pertama kalinya di Turki. Kami memulai tes kereta pertama pada hari Senin. Kami akan menjalankan kereta. Kami akan pergi dengan kereta api dari Kağıthane ke Bandara Istanbul. Kami berencana untuk membukanya di bulan-bulan pertama tahun depan. Halkalı-Ada juga sisi Bandara Istanbul. Panjangnya 31,5 kilometer.”
Memperhatikan bahwa mereka bertujuan untuk menyelesaikan semua 103 jalur sistem rel dengan total panjang 7 kilometer pada tahun 2023, Karaismailoğlu mengatakan, “Setara TL dari jalur sistem rel 103 kilometer adalah lebih dari 60 miliar lira. Sebagai sebuah pelayanan, kami melakukan bagian kami lebih dari cukup.” dikatakan.
Jadilah yang pertama mengomentari