Adil Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, menunjukkan bahwa Jalur Metro Bandara Gayrettepe-Istanbul telah membawa banyak pengalaman pertama dan rekor ke Istanbul dan Turki, dan mereka telah memecahkan rekor.Dia menekankan bahwa dia berencana untuk pindah. Menyatakan bahwa mereka bertujuan untuk membuka jalur ke layanan Istanbulites pada kuartal pertama tahun 24, Karaismailoğlu menggarisbawahi bahwa dengan pengenalan jalur metro, sekitar 600 miliar 2022 juta Euro akan dihemat antara tahun 2024 dan 2043.
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu berpartisipasi dalam program 'Train Test Drive' di Jalur Metro Bandara Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul. Menyatakan bahwa sebagai Kementerian, mereka menyaksikan hari bersejarah lain dalam pekerjaan sistem kereta api perkotaan untuk kota besar Istanbul, Karaismailoğlu mengatakan, “Jalur metro 37,5 kilometer kami akan secara signifikan mengurangi beban arus lalu lintas yang padat ke pusat kota dan distrik di rute, lingkungan dan bandara, dan itu akan membantu warga dan warga negara kita. Ini juga akan membuat pengunjung asing lega dalam transportasi kota.”
KAMI AKAN MENINGKATKAN PANJANG SISTEM KERETA API ISTANBUL MENJADI 363 KILOMETER
Menyatakan bahwa total panjang jalur sistem kereta api yang beroperasi di 12 kota di seluruh negeri, termasuk Istanbul, telah mencapai 811,5 kilometer, Karaismailoğlu mengatakan, “312 kilometer dari jalur ini dibangun oleh Kementerian kami dan digunakan untuk negara kami. Selain jalur tersebut, panjang 14 proyek sistem perkeretaapian berbeda yang terus kami bangun Kementerian mencapai 185 kilometer. Panjang sistem rel yang dibangun oleh Kementerian kami di Istanbul, mutiara Bosphorus, ibu kota dunia, adalah 80 kilometer. Lebih penting lagi, total panjang 7 jalur sistem rel besar kami yang terpisah, yang masih kami jalankan dengan penuh semangat di Istanbul yang indah, adalah 103 kilometer. Seiring dengan jalur Metro Bandara Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul kami, jalur kami yang lain sedang dibangun; Jalur Metro Bandara Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Jalur Metro Bakırköy -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı, Küçükçekmece Halkalı- Jalur Metro Bandara Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul, Altunizade - Çamlıca - Ferah Mahallesi - Jalur Metro Bosna Boulevard, Jalur Metro Başakşehir-Pine dan Rumah Sakit Sakura City-Kayaşehir dan Kazlıçeşme - Sistem Rel Sirkeci dan Proyek Transportasi Generasi Baru yang Berfokus pada Pejalan Kaki. Hari ini, kami akan menambah panjang sistem kereta api Istanbul, dari 259 kilometer, menjadi 363 kilometer dengan proyek-proyek yang sedang berjalan ini.
96 PERSEN GARIS SELESAI
“Kami adalah perwakilan dari politik layanan, bukan kepahlawanan. Kami mengejar peningkatan kenyamanan dan kecepatan dalam transportasi umum Istanbul, kota dunia. Kami bertujuan untuk membangun sistem transportasi umum di mana warga Istanbul kami tidak perlu mendorong bus yang mogok. Sebagai hasil dari keinginan ini, cinta kita; Sebagai Kementerian, kami akan membangun setengah dari jaringan sistem kereta api Istanbul favorit kami. Proyek-proyek baru yang telah dan akan kami lakukan akan terus menghidupkan sistem transportasi umum Istanbul.” Karaismaloğlu, Menteri Perhubungan, melanjutkan pidatonya sebagai berikut:
“Jalur Metro Bandara Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul kami, tempat kereta diuji, adalah proyek metro penting sepanjang 9 kilometer dengan 37,5 stasiun. Seperti yang Anda ketahui, pengelasan rel pertama dari jalur kami dilakukan pada 18 Januari 2020. Kami melakukan program penyelesaian terowongan TBM dengan kehadiran Presiden kami. Kami menempatkan set kereta kami di rel dalam empat tahap. Pengujian dilakukan dengan total 10 rangkaian kereta yang berbeda. Pekerjaan peletakan rel kami telah selesai, bersama dengan pembuatan dan perakitan beton di bawah rel dan panel pracetak. Pengerjaan halus terowongan dan beton bertulang terus berlanjut. Pekerjaan bagus dan lansekap berlanjut secara intensif di stasiun Kağıthane, Hasdal, Kemerburgaz, Göktürk, hsaniye, dan Bandara kami. Jalur kami yang direncanakan melayani 600 ribu penumpang per hari, sudah 96 persen selesai saat ini. Mempertimbangkan kebutuhan masa depan Bandara Istanbul kami, di bagian Bandara dari jalur kami; Kami merancang tiga stasiun terpisah untuk Bandara Istanbul, Terminal-2 dan Terminal Kargo.”
METRO LINE AKAN MEMILIKI SISTEM SIGNALISASI LOKAL PERTAMA NEGARA KITA
Menekankan bahwa mereka membawa banyak terobosan dan yang pertama ke Istanbul dan Turki dengan jalur Metro Bandara Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul, dan bahwa mereka memecahkan rekor, Menteri Karaismailoğlu mengatakan, “Kami memecahkan rekor dunia beberapa kali dalam harian, mingguan dan progres TBM tahunan di jalur metro ini. . Jalur kami, yang akan menyandang predikat 'metro tercepat di Turki' dengan kecepatan 120 kilometer per jam, juga merupakan metro terpanjang yang ditenderkan sekaligus. Dengan fitur ini, proyek kami, di mana 10 TBM diproduksi secara bersamaan, menonjol. Jalur metro kami, yang memecahkan rekor dengan kedalaman hampir 72 meter di stasiun Gayrettepe, juga merupakan yang pertama dengan panel pracetak dalam produksi suprastruktur kereta api. Dalam poros kemandirian dan perekonomian nasional, meskipun ada konflik dalam dan luar negeri, kami terus meningkatkan laju produk dalam negeri dan nasional kami dalam investasi transportasi umum, seperti di segala bidang saat ini. Jalur metro kami, yang mencakup konsep terowongan cerdas, akan memiliki sistem sinyal domestik pertama di negara kami dan akan menjadi contoh yang baik dari pergerakan domestik dan nasional kami. Di kendaraan kami yang akan melayani jalur kami, setidaknya 60 persen suku cadang dan produk yang kami produksi dengan cara kami sendiri akan berasal dari dalam negeri. Di jalur kami di mana kereta motor domestik kami akan beroperasi, sinyal, listrik dan baterai juga akan domestik. Kendaraan dengan fitur metro tercepat di Turki dengan kecepatan 120 kilometer per jam akan digunakan. Kendaraan berdesain interior ergonomis akan digunakan untuk memenuhi kebutuhan transportasi generasi baru. Jalur kami juga akan memiliki area pengikat bagasi, sepeda, dan skuter. Berkat sistem sinyal yang diproduksi sepenuhnya oleh para insinyur Turki, kereta kami akan memberikan perjalanan yang aman dengan kecepatan 120 kilometer per jam.
LINE KAMI, MEREFLEKSI TURKI BARU, DIMULAI DENGAN FITUR-FITUR YANG RAMAH PENGGUNA
Menteri Perhubungan Karaismailoğlu berkata, “Jajaran kami, yang mencerminkan Turki baru dengan semua fiturnya; Ini akan mengambil tempat di antara karya-karya teknik Turki, yang menonjol dengan fitur-fiturnya yang ramah pengguna, terintegrasi dengan kendaraan transportasi alternatif, dan menggunakan teknologi untuk kecepatan dan keselamatan penumpang kami. Selain itu, dalam pembangunan jalur kami; Bersamaan dengan 122 eskalator, 45 elevator diproduksi. Jalur Metro Bandara Beşiktaş-Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul, yang juga merupakan jalur terintegrasi; Di Stasiun Kagithane KabataşTerhubung ke jalur Metro Mahmutbey. Jalur kami terhubung ke Jalur Yenikapı-Hacıosman di Stasiun Gayrettepe, Jalur Kereta Kecepatan Tinggi di Stasiun Bandara Istanbul, dan Marmaray Küçükçekmece (yang sedang dibangun).Halkalı) - Ini akan terintegrasi dengan Jalur Bandara Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul. Dengan commissioning jalur kami, berkat sistem kereta api terintegrasi Istanbul; Antara Göktürk dan Bandara Istanbul; waktu tempuh hingga 12 menit, waktu tempuh antara Bandara Kağıthane-Istanbul hingga 24 menit, Antara Bandara Zincirlikuyu-Istanbul; 33 menit, dari 4. Levent ke Bandara Istanbul; 35 menit, antara Arnavutköy dan Beşiktaş; Dalam 36 menit, antara Taksim dan Bandara Istanbul; 41 menit, antara Başakşehir (Metrokent) dan Kağıthane; 48 menit dan antara Küçükçekmece dan Kemerburgaz; Itu akan dikurangi menjadi 50 menit, ”katanya.
KAMI BERTUJUAN UNTUK MEMBUKA LINE TERHADAP LAYANAN PELANGGAN ISTANBUL DI TRIWULAN PERTAMA 2022
Menunjukkan bahwa Jalur Metro Bandara Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul akan memberikan kemudahan, keamanan dan kecepatan dalam transportasi antara layanan transportasi umum pusat kota dan bandara, serta memberikan penghematan yang sangat serius selama operasi, Karaismaloğlu mengatakan, “Dengan jalur tersebut mulai beroperasi, antara tahun 2024-2043; Kami mengantisipasi bahwa total penghematan biaya akan menjadi sekitar 2 miliar 640 juta Euro dalam hal pemeliharaan dan pengoperasian jalan, dalam hal pendapatan kecelakaan, polusi udara, kebisingan, biaya alam dan lahan hijau, dan penghematan waktu. Dalam test drive hari ini, kami akan melakukan uji coba di jalur metro Bandara Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul. Kami akan mencapai stasiun Bandara Istanbul dengan menempuh jarak 30 kilometer dalam 30 menit. Menurut hasil sinyal dan tes keamanan sistem lainnya dari jalur kami antara Bandara Kağıthane dan Istanbul, kami bertujuan untuk membuka jalur kami untuk layanan Istanbulites pada kuartal pertama tahun 2022. Kemudian, pada tahun 2022, kami akan menyelesaikan pembangunan Stasiun Gayrettepe kami dan memasuki tahap pengujian.”
KAMI TIDAK MENGHARGAI POLEMS SETIAP HARI SAAT BEKERJA KERAS UNTUK NEGERI KAMI
Karaismaloğlu berkata, “Ketika kita berbicara tentang kemudahan yang akan diberikannya kepada orang-orang kita, mulai dari studi hingga tender, dari konstruksi hingga uji coba, dari penghematan operasional proyek-proyek indah yang bermanfaat bagi Istanbul dan masyarakat. dari Istanbul, Karaismaloğlu mengakhiri pidatonya sebagai berikut:
“Kami menyerukan kepada orang-orang Istanbul; Di satu sisi, mereka yang bekerja keras untuk proyek baru dan berguna, di sisi lain, mereka yang menyelenggarakan upacara peletakan batu pertama. Di satu sisi, mereka yang membangun jalur metro baru dengan cepat, di sisi lain, mereka yang menuangkan penggalian di jalur metro yang sedang dibangun. Di satu sisi, mereka yang bekerja siang dan malam, di sisi lain, mereka yang bahkan tidak bisa merawat busnya, menyebabkan mereka tetap berada di jalan. Di satu sisi, kita, yang melihat pelayanan kepada publik sebagai pelayanan kepada Tuhan, dan di sisi lain, mereka yang menyeret Istanbul ke dalam pusaran kegagalan dengan kader-kader yang tidak berkualitas. Kami, yang memproduksi proyek yang akan membawa Turki ke masa depan dan mencapai tujuannya dengan dukungan dan kemauan rakyat kami, di sisi lain, mengancam mereka yang menandatangani proyek dan investor yang sukses ini. Di satu sisi, kami, yang berusaha menyelamatkan Bosphorus dari segala macam bencana, di sisi lain, tidak tahu bagaimana menulis surat kepada kekuatan asing, mengabaikan keselamatan nyawa jutaan orang di dalam dan sekitar Bosphorus. Hal ini dimungkinkan untuk meningkatkan perbandingan tersebut lebih jauh. Namun, kami tidak menghargai polemik harian saat kami bekerja keras untuk negara kami. Kami tidak punya waktu untuk ini, kami juga tidak berniat melakukannya. Kami memperingatkan pencuri tenaga kerja, mereka yang tamak akan kekuasaan dan bersedia bekerja sama dengan segala macam fokus kotor: orang-orang kami, tentu saja, melihat dengan baik mereka yang membawa air dan mereka yang memecahkan kendi. Kami mengikuti dengan cermat mereka yang tidak melayani kota terbesar dan terindah di dunia, yang menderita dan yang ingin membuat mereka ketinggalan zaman.”
Jadilah yang pertama mengomentari