Wakil Partai Rakyat Republik (CHP) Adana Dr. Müzeyyen evkin menyatakan bahwa hutang Proyek Sistem Kereta Api Ringan Adana, yang berhutang bahkan kepada anak-anak yang belum lahir karena total hutang 1 miliar 100 juta lira dan angsuran bulanan 20-25 juta lira, sekarang harus ditransfer ke Kementerian Transportasi dan Infrastruktur.
dr. Meskipun Presiden dan mantan perdana menteri berjanji dalam rapat anggaran Kementerian Transportasi dan Infrastruktur tahun 2022, yang dibahas di Komite Rencana dan Anggaran Parlemen, yang juga mencakup Müzeyyen evkin, Menteri Adil Karaismailoğlu, mengapa Kementerian Transportasi dan Infrastruktur mengatakan apa-apa tentang transfer sistem dan penyelesaian fase 2? Dia mempertanyakan apakah dia telah mengambil tindakan. Mengungkapkan bahwa utang ini diharapkan dapat dilakukan oleh Kementerian seperti yang dijanjikan, Dr. evkin mengatakan, “Selain itu, tahap ke-2 dari Akıncılar-University-Stadium, yang disiapkan dengan mempertimbangkan wilayah rumah sakit, stadion, sekolah, universitas dan pemukiman, diserahkan ke Kementerian setelah diperbarui dalam hal studi kelayakan, teknis dan keuangan. " diminta.
KAPAN JALAN KARATAŞ DAN KOZAN AKAN SELESAI?
Juga, menekankan bahwa itu adalah rasa sakit yang mendalam bahwa jalan Adana-Karata dan Jalan Kozan, yang sangat penting bagi Adana dan disebut "jalan kematian", belum selesai selama bertahun-tahun. evkin bertanya kepada Menteri Karaismailoğlu, "Kapan jalan Karataş, yang merupakan pintu gerbang ke laut dengan distrik Yumurtalk, akan selesai tepat?" mengajukan pertanyaan.
“KIRI BANDARA DAERAH, LIHAT BANDARA SAKİRPAŞA”
Menunjukkan bahwa Bandara Regional ukurova, yang fondasinya diletakkan pada tahun 2013, dinyatakan selesai pada Maret 2016, keadaan kacau balau dan kebingungan terus berlanjut dalam proses yang telah sampai pada akhir tahun 2021. evkin berkata, “Mengapa Anda tidak mempertimbangkan untuk memperluas Bandara Adana akirpaşa daripada membangun bandara ini, yang telah merusak pertanian, ekonomi, Adana, dan Mersin Turki selama tujuh tahun? Penduduk Adana mengharapkan perluasan Bandara Adana akirpaşa, yang merupakan salah satu dari 9 bandara paling strategis dan menguntungkan di dunia karena lokasinya. Apakah Anda memiliki rencana atau program mengenai perluasan Bandara akirpaşa, Menteri?” diminta.
APAKAH ADA WAKTU FERRY?
Di sisi lain, menunjukkan bahwa selama bertahun-tahun, layanan feri dapat diatur ke Mersin dan Republik Turki Siprus Utara dari pantai Yumurtalık dan Karataş, pintu gerbang Adana ke laut. evkin berkata, “Namun, tidak ada kemajuan dalam hal ini juga. Evaluasi pantai Karataş dan Yumurtalk, Menteri. Kami berharap pelayanan penyeberangan dapat diselenggarakan di jalur Iskenderun, Yumurtalık, Karataş, Mersin dan TRNC untuk pelayanan penyeberangan melalui transportasi laut,” ujarnya.
MENANDATANGANI MASALAH APPOINTMENT
Menegaskan bahwa sementara kaum muda di Turki menderita pengangguran, sambil menunggu penugasan di Direktorat Jenderal Bina Marga di Kementerian Perhubungan, sudah lama tidak ada langkah yang diambil dalam hal ini, Dr. Sevkin berkata:
“Arsitek, insinyur, perencana kota, dan anak muda cerdas yang membesarkan mereka berharap dapat berkontribusi pada masa depan kontemporer negara ini. Apakah akan ada penunjukan di Kementerian Perhubungan dan Prasarana, Direktorat Jenderal Bina Marga? Jika ya, kapan dan berapa banyak orang muda yang akan ditugaskan ke unit mana? Ribuan anak muda menginginkan jawaban dan berita dari Anda hari ini, Pak Menteri... Anda juga membual tentang membangun jalan raya dan jembatan, tetapi sayangnya sebagian besar jalan terbelah seperti kertas dalam sedikit hujan, banjir atau tanah longsor . Saya ingin mengingatkan Anda tentang trauma yang dialami dalam kecelakaan kereta api. Keluarga warga kita yang kehilangan nyawa masih berjuang untuk hukum. Tidak ada yang bertanggung jawab.
PERANG HUKUM WARGA NEGARA!
Di jalan raya, rel kereta api, dan proyek kereta api berkecepatan tinggi baru, pemeriksaan pendahuluan harus dilakukan oleh tenaga teknis sebelum pekerjaan survei tanah. Di sini sekali lagi, kita perlu mengambil manfaat dari pengalaman para insinyur kita. Kita harus menerapkan jalur transportasi modern dengan pemangku kepentingan yang terdiri dari ahli geologi, ahli geofisika, insinyur sipil, insinyur mesin, dan ahli. Jika tidak, orang-orang kita akan terus kehilangan nyawa dan harta benda.”
Jadilah yang pertama mengomentari