Adil Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, yang membuat presentasi di Komite Perencanaan dan Anggaran Majelis Nasional Agung Turki, mengatakan, "Kami menambahkan 2 jalur metro baru ke Istanbul. “Kami mulai mengerjakan Jalur Metro Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard dan Sistem Kereta Api Kazlıçeşme-Sirkeci dan generasi baru proyek transportasi berorientasi pejalan kaki,” katanya.
Karaismailoğlu menyatakan bahwa Metro Bakırköy (IDO) - Bahçelievler - Güngören - Bağcılar Kirazlı, yang akan langsung menghubungkan Jalur Kirazlı - Başakşehir, yang merupakan proyek lain di Istanbul, dengan Bakırköy DO, adalah sekitar 60 persen realisasi fisik, dan berkata, “Kami akan menempatkan saluran ke layanan pada akhir 2022. . Kami bertujuan untuk menyelesaikan 6,2 kilometer Başakşehir - am dan Rumah Sakit Sakura City - Kayaşehir Metro, yang kami mulai tahun lalu dengan mengambil alih dari Kota Metropolitan Istanbul, dalam jangka waktu 18 bulan. Di sisi lain, kami menambahkan 2 jalur metro baru ke Istanbul. Kami mulai mengerjakan proyek transportasi generasi baru Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard Metro Line dan Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System dan Pedestrian Focus. Kementerian kami juga mengambil langkah-langkah penting untuk memecahkan masalah transportasi perkotaan Ankara. Untuk ini, kami memperluas jalur metro. Dengan Kızılay – Çayyolu, Batıkent – Sincan dan Pusat Kebudayaan Atatürk – Keçiören metros dan Başkentray yang telah selesai, kami meningkatkan sistem kereta api Ankara sepanjang 23,2 kilometer menjadi 100,3 kilometer. Jalur Pusat Kebudayaan Atatürk-Gar-Kızılay berjarak 3,3 kilometer.Mereka yang menggunakan Metro Tandoğan – Keçiören akan dapat mencapai Kızılay secara langsung saat proyek ini selesai. Kami akan membuka jalur ini pada kuartal kedua tahun 85, dengan realisasi fisik sekitar 2022%. Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB metro memiliki panjang 15,4 kilometer. Antara Stasiun TCDD – Gebze OSB pada Desember 2022; Kami akan mulai beroperasi antara Pantai Darica dan Stasiun TCDD pada September 2023. Di Kocaeli, kami sedang membangun jalur trem yang melintasi kota ke arah timur-barat dan menghubungkan Rumah Sakit Kota dengan pusat kota. Dengan proyek tersebut, kami mengantisipasi bahwa 39 ribu penumpang tambahan akan tiba setiap hari di jalur trem yang ada. Kami juga berinvestasi dalam transportasi perkotaan di Kayseri, salah satu provinsi paling maju di Anatolia Tengah. Kayseri Anafartalar- Jalur Trem YHT panjangnya 7 kilometer. Jalur Sistem Rel Rumah Sakit Bursa Emek-Şehir berjarak 6 kilometer. Dengan perpanjangan Jalur sistem kereta Emek – Arabayatağı yang ada, transportasi yang mudah dan nyaman akan disediakan ke Rumah Sakit Kota dan Stasiun YHT dari pusat kota.”
Memperhatikan bahwa ZBAN adalah salah satu sumber kebanggaan zmir, Karaismailoğlu mengatakan bahwa rata-rata 189 ribu penumpang setiap hari menggunakan ZBAN, dan 2010 juta penumpang telah diangkut sejak 757. Mengatakan, “Kami telah membuat 2022 persen kemajuan dalam Proyek Gaziray, yang kami rencanakan untuk diselesaikan pada tahun 74 dan akan berkontribusi pada sistem transportasi umum perkotaan Gaziantep, salah satu kota paling produktif dalam industri dan ekonomi di Tenggara,” Proyek GAZİRAY sepanjang 112 kilometer selesai, dengan rata-rata transportasi harian 358 ribu orang.
Menteri Perhubungan, Karaismailoğlu, mengatakan, “Kami mencoba mengembangkan sistem kereta api dalam kota Konya. Kami membuat jalur 17,4 jalur sepanjang 4 kilometer antara stasiun Kayacık dan Konya yang ada untuk tujuan mengoperasikan kereta berkecepatan tinggi dari dua jalur, dan jalur pinggiran kota dan konvensional dari dua jalur. Kami akan memberi penumpang akses ke stasiun Selçuklu dan Konya YHT. Proyek lain yang telah kami hasilkan untuk Konya adalah Jalur Sistem Rel Kereta Kota Necmettin Erbakan University-Meram. Kami membuat tendernya. Kami sedang menunggu proses persetujuan perjanjian pinjaman. Kami sedang mengembangkan kapasitas infrastruktur produksi dalam negeri dengan TÜRASAŞ. Di sektor sistem perkeretaapian Turki, kami telah mencapai sinergi yang kuat dengan mengumpulkan para pemangku kepentingan sektor di bawah satu atap dengan tujuan menjadi lembaga lokomotif dalam produksi kendaraan kereta api. Dengan demikian, kami mengembangkan produk dengan desain nasional di sektor sistem perkeretaapian, membuka produk ini ke pasar dunia dan membawanya ke nilai merek yang tinggi. Dengan pengalaman yang diperoleh dari produksi National Train Set, kami memulai studi Train Set Project dengan kecepatan 225 km/jam. Kami berencana untuk menyelesaikan prototipe pada tahun 2022 dan mulai produksi massal pada tahun 2023. Sambil melanjutkan produksi diesel, lokomotif listrik, kendaraan perawatan kereta api, modernisasi kendaraan kereta api, sistem manajemen kendali kereta api, gerbong dan mesin diesel, kami juga melakukan studi R&D untuk pengembangan kendaraan kereta api nasional.
Jadilah yang pertama mengomentari