Pada musim gugur 2013, Presiden China Xi Jinping memaparkan tujuan pembangunan bersama Jalur Ekonomi Jalur Sutra dan Jalur Sutra Maritim Abad ke-21 selama kunjungannya ke Kazakhstan dan Indonesia.
Selama delapan tahun terakhir, Tiongkok telah membangun model pembangunan baru dengan mempromosikan pembangunan berkualitas tinggi di bawah kepemimpinan kuat Komite Sentral Partai Komunis Tiongkok (PKT) dengan Xi Jinping sebagai pusatnya, memajukan dua tujuan ini, secara singkat disebut sebagai Belt and Road.
Berdasarkan prinsip konsultasi, konstruksi bersama, dan berbagi, Tiongkok telah mempercepat pengembangan konstruksi Sabuk dan Jalan yang berkualitas tinggi.
Sementara pembangunan Sabuk dan Jalan telah menjadi platform penting untuk pembentukan nasib bersama umat manusia, pembangunan telah membuka jalan pembangunan menuju kemakmuran bersama bagi banyak negara.
Test drive baru-baru ini dimulai di bagian China dari Jalur Kereta Api China-Laos, sedangkan bagian dari jalur di dalam perbatasan Laos akan mulai beroperasi pada akhir tahun. Jalur kereta api, sebuah proyek penting yang melambangkan perpaduan inisiatif Sabuk dan Jalan dan strategi pembangunan nasional Laos, akan menghubungkan ibu kota Laos, Vientiane, ke kota Kunming di barat daya China. Dengan demikian, saluran internasional yang memfasilitasi komunikasi antar negara ASEAN akan beroperasi.
Selain China-Laos Railway, koneksi infrastruktur antar negara di jalur Belt and Road diperkuat dengan proyek-proyek seperti China-Thailand Railway, Hungaria-Serbia Railway dan China-Pakistan Economic Corridor.
Pembangunan bersama Sabuk dan Jalan adalah inisiatif kerja sama internasional penting yang diajukan oleh Presiden Xi untuk mengatasi masalah historis yang dihadapi seluruh dunia, dengan mempertimbangkan tren umum zaman.
Selama lebih dari delapan tahun, Presiden Xi telah berkembang untuk mengeksplorasi titik pertumbuhan baru dan terus berkolaborasi di bidang-bidang baru seperti kesehatan, pembangunan hijau, digital dan inovasi, di samping rencana berdasarkan komunikasi politik, konektivitas infrastruktur, perdagangan bebas hambatan, integrasi keuangan dan kontak manusia membuat rencana ekstensif.
Pembangunan Belt and Road telah maju pesat dan terus menerus menuju pembangunan berkualitas tinggi, menjadikannya platform kerjasama internasional terbesar dan terbesar di dunia dan produk publik internasional paling populer.
Liu Huaqin, Direktur Kantor Studi Eurasia dari Institut Penelitian Kementerian Perdagangan China, mengatakan, “Selama delapan tahun terakhir, Inisiatif Sabuk dan Jalan terus berkembang, meningkatkan jumlah proyek dan meningkatkan kualitas proyek. Dalam proses ini, seiring dengan perluasan area kerja sama kami secara bertahap, metode kerja sama juga diperbarui. Proyek-proyek yang relevan telah berubah menjadi platform percontohan yang menciptakan kemitraan kemanusiaan yang menentukan dengan mempercepat pembangunan ekonomi berbagai negara.” dikatakan.
Saat ini, China telah menandatangani lebih dari 140 dokumen kerjasama untuk membangun Belt and Road dalam kemitraan dengan 32 negara dan 200 organisasi internasional. Lebih dari 90 mekanisme kerja sama bilateral telah dibentuk di bawah inisiatif tersebut. Dokumen kerjasama di pasar pihak ketiga ditandatangani dengan 14 negara, termasuk Jepang dan Italia. Sementara lingkaran persahabatan Inisiatif Sabuk dan Jalan tumbuh, pengaruh internasionalnya terus meningkat.
Sistem investasi dan pembiayaan yang terdiversifikasi semakin ditingkatkan berkat peran penting yang dimainkan oleh Asian Infrastructure Investment Bank dan Silk Road Fund.
Perdagangan mulai berkembang lebih lancar dari hari ke hari. Hingga September 2021, total volume perdagangan barang antara China dan negara-negara di jalur tersebut melebihi 10 triliun 400 miliar dolar.
Meski wabah Covid-19 melanda seluruh dunia, kerja sama dalam kerangka Belt and Road terus ditingkatkan. Dalam 10 bulan pertama tahun ini, perdagangan antara China dan negara-negara di jalur Belt and Road meningkat lebih dari 23 persen, sementara jumlah layanan kereta barang China-Eropa dan volume barang yang dibawa dalam perjalanan melebihi total tahun 2020.
Saat ini, 73 jalur kereta api menyediakan transportasi ke 23 kota di 175 negara Eropa, sementara prosedur bea cukai telah dipercepat.
Xu Jianping, pejabat Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional China, mengatakan, "Sementara transportasi laut dan udara mengalami kemacetan, operasi normal layanan kereta api China-Eropa telah menjadi penyelamat untuk memerangi epidemi, jalur pertumbuhan untuk pemulihan ekonomi dan kemenangan. -menang jembatan untuk membuka potensi saat ini. . Ini menunjukkan ketahanan dan vitalitas inisiatif Sabuk dan Jalan.” digunakan frasa.
Martin Albrough, dari British Academy of Social Sciences, mengatakan bahwa inisiatif Belt and Road mendorong negara-negara untuk menemukan tujuan bersama dengan berkolaborasi. “Dalam hal tata kelola global, Inisiatif Sabuk dan Jalan memberikan contoh praktis tentang bagaimana mencapai tujuan bersama,” kata Albrough. membuat penilaiannya.
Sebastian Perimoni, pakar hubungan internasional di French Schiller Institute, mencatat bahwa Belt and Road Initiative menunjukkan perubahan radikal dalam bentuk kerja sama internasional dan arah baru untuk kerja sama internasional global.
Nilai investasi langsung non-keuangan China ke negara-negara di sepanjang rute Sabuk dan Jalan telah melampaui 140 miliar dolar.
Sumber: Radio Internasional China
Jadilah yang pertama mengomentari