Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu memeriksa Situs Konstruksi Jembatan Sazlıdere, yang akan menyediakan transportasi antara Başakşehir-Kayaşehir-Bahçeşehir, yang sedang dibangun dalam lingkup Proyek Canal Istanbul.
Membuat pernyataan setelah pemeriksaan, Karaismaloğlu mengatakan, “Kanal Istanbul akan memenuhi tugas penting dalam menciptakan sistem transportasi generasi baru yang berkelanjutan. 204 ilmuwan mengambil bagian dalam studi teknik. Dengan Kanal Istanbul, peran Turki dalam transportasi laut akan diperkuat; Laut Hitam akan berubah menjadi danau perdagangan. Negara kita akan mendapatkan bagian yang lebih besar dari koridor transportasi dan logistik internasional dan memainkan peran yang lebih aktif dalam perdagangan global. Bandara Istanbul, Jalan Raya Marmara Utara, pelabuhan komersial, koneksi kereta api, pangkalan logistik dan Kanal Istanbul, salah satu proyek terbesar di dunia, akan menghubungkan dunia ke Turki.
Mengingatkan bahwa mereka memulai pembangunan Jalan Raya Marmara Utara, termasuk Jembatan Yavuz Sultan Selim, pada tahun 2013, Karaismailoğlu mengatakan bahwa bagian Odayeri-Paşaköy, Kınalı-Odayeri dan Kurtköy-Akyazı diselesaikan secara bertahap di berbagai waktu. Menjelaskan bahwa kendaraan yang masuk dari Kına dapat menempuh 400 kilometer melalui Istanbul, Jembatan Yavuz Sultan Selim, Kocaeli, Sakarya dan mencapai Akyazı tanpa meninggalkan jalan raya, Menteri Transportasi Karaismaloğlu membuat penilaian berikut:
“Kami membuka seksi antara Hasdal-Habipler-Başakşehir Junction, yang meliputi Cebeci Tunnel, yang merupakan terowongan jalan raya terpanjang di Istanbul dengan panjang 4005 meter dan terowongan jalan raya terluas di Turki dengan 4 jalur, pada 21 Mei 2021, dan menghubungkannya dengan Habipler Junction dan Old Edirne Asfalt Street. Kami telah mengintegrasikan Arnavutköy di utara, Sultangazi dan Gaziosmanpaşa di selatan, Persimpangan Hasdal dan Jalan Lingkar ke-2 yang ada di wilayah Alibeyköy-Hasdal. Kami memfasilitasi pengangkutan kendaraan yang datang dari arah Jembatan Fatih Sultan Mehmet dengan menggunakan 2nd Ring Road menuju Sultangazi, Arnavutköy, Başakşehir, Kayaşehir dan Başakşehir am serta Rumah Sakit Sakura City dan wilayah kitelli OIZ, yang merupakan daerah padat penduduk di Istanbul. Kami menciptakan alternatif transportasi baru yang cepat, nyaman dan aman antara Persimpangan Hasdal, yang memiliki volume lalu lintas tertinggi di Jalan Lingkar ke-2, dan Persimpangan Barat Mahmutbey. Kami mencegah kerugian bahan bakar dan waktu yang disebabkan oleh menunggu di lalu lintas, terutama dengan menghindari antrian kendaraan yang panjang selama jam sibuk.”
TUMBUH DAN BERKEMBANG SETIAP HARI, KEBUTUHAN TRANSPORTASI ISTANBUL MENINGKAT
Di sisi lain, Menteri Perhubungan Karaismailoğlu menekankan bahwa kebutuhan transportasi Istanbul yang semakin hari semakin tumbuh dan berkembang semakin meningkat, “Dalam rangka menjawab kebutuhan transportasi Istanbul dengan pendekatan yang terencana; Kami menyertakan bagian Başakşehir, Ispartakule dan Hadımköy dari Jalan Raya Marmara Utara. Total panjang Jalan Tol Marmara Utara akan mencapai 45 kilometer dengan ruas Başakşehir-Ispartakule-Hadımköy-Nakkaş sepanjang 445 kilometer. Di jalan Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy Nakkaş, yang kami periksa di Jalan Raya Marmara Utara; Kami akan menyediakan koneksi langsung melalui Hasdal-Habipler – Başakşehir Junction. Kami akan membuat poros transportasi baru di arah timur-barat antara pemukiman seperti Başakşehir- Kayaşehir- Ispartakule- Bahçeşehir-Hadımköy dan kawasan industri di sekitarnya. Dengan demikian, lalu lintas padat di Mahmutbey Junction, titik dengan lalu lintas terpadat di Istanbul, akan sedikit berkurang.”
KONEKSI KE JALAN JALAN ISTANBUL-EDIRNE AKAN DIBERIKAN
Memperhatikan bahwa pengemudi yang masuk dari Hasdal akan terintegrasi kembali tanpa terputus dengan jalan raya Marmara Utara di Hadımköy di atas Alibeyköy-Habibler-Başakşehir-Sazlıbosna Canal Bridge-Bahçeşehir (Ispartakule), Karaismailoğlu berkata, “Di dalam TenHadmkösehir-Bagian Jembatan Miring, yaitu Kanal.Total ada 1 bangunan seni, termasuk Jembatan Istanbul Sazlıdere, 7 jembatan, 15 jembatan, 21 jalan layang, 10 jalan bawah tanah, dan 59 gorong-gorong. Selain itu, 113 Pusat Operasi Pemeliharaan Jembatan dan 1 Pusat Operasi Pemeliharaan Jalan Raya akan dibangun di dalam lingkup proyek.
Karaismaloğlu, yang juga memberikan informasi tentang bagian Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy, melanjutkan sebagai berikut:
“Jalan Raya Marmara Utara, yang pembangunannya telah selesai sebelumnya, dimulai dari Persimpangan Nakkaş dan melewati Jembatan Kanal Istanbul Sazlıdere, dari selatan Bendungan Sazlıdere, setelah utara pemukiman Yeşilbayır dan Deliklikaya di timur. Rute jalan raya menyediakan transportasi ke Stadion Olimpiade, Kayaşehir, dan Rumah Sakit Kota am Sakura melalui Persimpangan Rumah Sakit Kota. Setelah melintasi Lembah Air Başakşehir dengan jembatan yang dibangun secara khusus, jembatan ini berakhir dengan menghubungkan ke Persimpangan Baakşehir di Jalan Raya Marmara Utara. Selain itu, koneksi akan disediakan ke TEM (O-3) Istanbul-Edirne Highway di wilayah Karaağaç dan Ispartakule.”
KAMI MENYIAPKAN RENCANA OPERASI KANAL ISTANBUL
Menggarisbawahi bahwa struktur paling penting dari bagian Başakşehir-Hadımköy adalah Jembatan Kanal Istanbul Sazlıdere, Menteri Transportasi dan Infrastruktur Karaismailoğlu mengatakan bahwa jembatan itu dibangun dengan tipe suspensi miring yang direntangkan dan bentang yang panjang. Karaismaloğlu menyatakan bahwa jembatan itu dirancang memiliki lajur 2x4 dan lebar geladak 46 meter.
“Jembatan yang memiliki bentang tengah 440 meter dan bentang samping 210 meter ini memiliki dua menara dengan tinggi 196 meter dalam geometri berlian. Jembatan Sazlıdere, yang panjangnya 860 meter dengan bentang tengah dan dua sisinya, akan memiliki bentang 1618 meter bersama dengan jembatan penghubung. Pekerjaan konstruksi jalan raya dan jembatan kami berlanjut dengan bertambah cepat setiap hari. Jembatan kami, yang menyediakan jalur Bendungan Sazlıdere, juga memiliki fitur sebagai jembatan pertama yang dibangun dalam lingkup Kanal Istanbul. Langkah kedua kami di Kanal Istanbul adalah tiket transportasi lainnya; Halkalı-Bagian awal dari jalur Kereta Kecepatan Tinggi Kapikule, Halkalı- Kami juga memulai bagian kereta berkecepatan tinggi antara Ispartakule. Kami akan meletakkan dasar di sini dalam waktu dekat. Sementara kami menerapkan struktur Kanal Istanbul yang diperlukan satu per satu dalam rencana dan program, di sisi lain, kami sedang mempersiapkan rencana operasi Kanal Istanbul dengan mengambil pendapat dari pemangku kepentingan sektor kami.”
CHANNEL ISTANBUL ADALAH GERAKAN STRATEGIS
Karaismaloğlu mengatakan, “Kami membuka pintu ke era baru di sektor transportasi dan bidang maritim bersama Kanal Istanbul” dan melanjutkan pidatonya sebagai berikut:
“Canal Istanbul merupakan langkah strategis yang muncul seiring dengan perkembangan teknologi dan ekonomi di dunia dan di negara kita, perubahan tren ekonomi dan meningkatnya kebutuhan negara kita dalam hal infrastruktur transportasi. Channel Istanbul, proyek visi Turki dalam setiap aspek mulai dari keamanan hingga perdagangan, dari kehidupan hingga lingkungan, akan digunakan untuk negara kita sebagai jalur air alternatif di Marmara, lokomotif kawasan Eurasia. Ketika semua jalur air di dunia diperiksa, tidak ada jalur air lain yang melewati populasi padat seperti Bosphorus. Bosphorus semakin berbahaya setiap tahun dalam hal risiko yang ditimbulkan oleh lalu lintas kapal. Jumlah penyeberangan kapal tahunan, yang 100-3 ribu 4 tahun yang lalu, telah meningkat menjadi lebih dari 40 ribu hari ini. Rata-rata waktu tunggu di Bosphorus adalah sekitar 14,5 jam untuk setiap kapal. Periode ini terkadang memakan waktu 3-4 hari atau bahkan seminggu tergantung pada lalu lintas kapal dan kondisi cuaca dan terkadang tergantung pada kecelakaan atau malfungsi. Itu sebabnya ada ratusan kapal yang menunggu untuk melewati selat di Laut Marmara setiap hari. Dalam kerangka ini, perencanaan koridor transit alternatif ke Bosphorus telah menjadi wajib dan Proyek Kanal Istanbul telah dilaksanakan.”
MEREKA BERUSAHA MEMBANGUN DINDING DI DEPAN TURKI
Menggarisbawahi bahwa Turki sangat menguntungkan dalam hal lokasinya, mengingat pentingnya konsep waktu dalam perdagangan dunia, Menteri Transportasi Karaismailoğlu mengatakan bahwa mereka menggunakan keuntungan ini dengan cara yang paling benar. Menunjukkan bahwa Proyek Kanal Istanbul adalah transportasi internasional dan proyek pembangunan regional di luar diskusi sehari-hari, Menteri Transportasi Karaismaloğlu mengatakan:
“Kami memberi tahu fakta tentang Kanal Istanbul ini ke seluruh dunia di Dewan Transportasi dan Komunikasi ke-12 yang kami selenggarakan pada bulan Oktober. Kami berbagi dengan semua fakta betapa pentingnya Kanal Istanbul bagi Turki dan juga untuk semua negara yang menggunakan Selat Turki. Mereka memahami pentingnya proyek ini, tetapi sayangnya, mereka yang berada di oposisi negara kita tidak. Atau mereka tidak mau mengerti. Mereka mencoba membangun tembok di depan Turki, yang sedang berkembang, semakin kuat, dan memiliki suara di dunia. Kami telah melakukan hal yang benar untuk negara kami sejauh ini, dan kami akan melakukannya lagi. Di satu sisi, kami, yang melihat layanan kepada publik sebagai layanan ke kanan, dan di sisi lain, mereka yang ingin menyeret Turki ke pusaran kegagalan dengan kader yang tidak berkualitas. Di satu sisi, kami, dengan dukungan dan kemauan rakyat kami, menghasilkan proyek yang akan membawa Turki ke masa depan dan mencapai tujuannya, dan di sisi lain, mereka yang mengancam mereka yang menandatangani proyek dan investor yang sukses ini. Di satu sisi, kami, yang berjuang untuk menyelamatkan Kanal Istanbul dan Bosphorus dari segala macam bencana, di sisi lain, menulis surat kepada duta besar negara-negara asing yang tidak memiliki suara dalam hal ini, mengabaikan keselamatan nyawa orang-orang. Bosphorus dan jutaan di sekitarnya. Namun, mereka harus tahu betul bahwa sementara kami bekerja keras untuk negara kami, kami tidak menghargai polemik harian. Tentu saja, bangsa kita melihat dengan baik mereka yang membawa air dan mereka yang memecahkan kendi.”
Karaismailoğlu berkata, “Setiap investasi kami, bersama dengan pekerjaan yang sedang dibangun, ketika selesai dan digunakan, menambah vitalitas ekonomi kawasan dan negara, bersama dengan banyak sektor.”
Karaismailoğlu, Menteri Perhubungan, menutup kata-katanya dengan mengatakan, "Kami akan terus membangun infrastruktur transportasi dan komunikasi yang peka terhadap manusia, lingkungan dan sejarah, dengan prinsip transparansi, partisipasi dan berbagi, berfokus pada integrasi regional dan global. ."
Jadilah yang pertama mengomentari