Opel Rekord D, yang sangat penting bagi Opel dan juga bagi sejarah otomotif, bersiap-siap merayakan hari jadinya yang ke-50. Model yang memiliki tipe bodi berbeda ini juga menonjol sebagai mobil penumpang diesel pertama Opel dengan mesin diesel 2.1 liter yang menghasilkan tenaga 60 HP, selain mesin bensin. Model, yang diperkenalkan ke pasar pada tahun 1972 dan diproduksi selama 5 tahun, memiliki kinerja penjualan lebih dari 1 juta unit. Setelah kesuksesan ini, Rekord D memasuki liga jutawan dan mengucapkan selamat tinggal pada produksi dengan versi Millionaire edisi terbatas. Bersamaan dengan Rekord D, model Commodore juga diperkenalkan ke pasar, dan kedua model tersebut meraih berbagai keberhasilan dalam balapan.
Raksasa mobil Jerman Opel sedang bersiap untuk merayakan ulang tahun ke-2022 model Rekord D pada Januari 50. Melanjutkan kesuksesan yang diraihnya dalam model Rekord C, model tersebut juga meraih kesuksesan penjualan lebih dari 1,2 juta. Banyak kampanye komunikasi dilakukan untuk jumlah penjualan ini, yang setara dengan seperdelapan dari semua mobil yang diproduksi oleh Opel dalam 70 tahun sejarah produksi mobil hingga saat itu. Oleh karena itu, Opel Rekord mengambil peran penting bagi industri otomotif dan peran ini dialihkan kepada generasi baru, yang mulai berproduksi pada Desember 1971.
Desain modern terdiversifikasi dengan bodi yang berbeda
Rekord D mengikuti jejak pendahulunya, Rekord C, dan mengadopsi bahasa desain Eropa. Garis Rekord D yang jelas dan fungsional, permukaan halus, area kaca lebar, dan garis bahu rendah menarik perhatian sebagai fitur desain eksterior yang sukses pada periode itu. Rekord D, seperti pada generasi sebelumnya, ditawarkan untuk dijual dengan tipe bodi yang berbeda seperti sedan dua pintu, sedan empat pintu, coupe, tiga pintu dan pilihan station wagon lima pintu. Opel juga meluncurkan van Rekord, “kendaraan pengiriman cepat” yang legendaris pada 1950-an dan 60-an. Versi komersial ini memiliki struktur bodi station wagon tiga pintu tanpa jendela samping belakang.
Opel Rekord D, juga dikenal sebagai Rekord II jangan disamakan dengan "D" yang berarti diesel, juga telah menetapkan standar baru di bidang keselamatan pasif. Sementara titik-titik penyangga di samping dan di atap memberikan perlindungan jika terjadi tabrakan samping dan terguling, zona deformasi depan telah dikembangkan untuk melindungi penumpang dalam tabrakan dari depan.
Opel Rekord D adalah mobil penumpang diesel pertama
Opel memperkenalkan model Rekord D ke pasar sebagai mobil penumpang diesel pertama. Pada Rekord versi diesel, ada versi produksi massal mesin turbocharged 1972 HP yang memecahkan rekor dunia dengan Opel GT Diesel pada September 95. Opel GT Diesel dengan bodi yang dioptimalkan secara aerodinamis mencetak 18 rekor internasional dan dua rekor dunia di jalur uji Opel di Dudenhofen. Mesin pengapian kompresi baru, yang menghasilkan 60 HP, mengkonsumsi rata-rata 100 liter bahan bakar per 8,7 kilometer di Rekord, memungkinkan kecepatan maksimum 135 km/jam. Model Opel Rekord 2100 D, yang dapat dibedakan dari tonjolan pada kap mesin, memiliki tampilan yang lebih panjang daripada mesin bensin karena struktur camshaft overhead dan kepala silinder yang dimodifikasi.
6-silinder Rekord D: Pembangkit tenaga listrik kelas tur Opel Commodore
Opel memasukkan model Commodore B dalam rangkaian produknya pada Maret 1972. Diposisikan di kelas yang lebih tinggi daripada model Rekord, Komodor B mengisi celah di kelas yang disebut Laksamana dan Diplomat. Meskipun Commodore B, dengan mesin enam silindernya, berbagi desain bodi dengan Rekord, ia memiliki peralatan yang lebih mewah daripada Rekord. Commodore S 115 liter dengan 2,5 HP diikuti oleh GS dengan 130 HP dan GS 142 liter dengan 2,8 HP dengan karburator kembar. Akhirnya, pada bulan September 1972, Commodore GS/E muncul sebagai puncak dari lini produk. Commodore GS/E tampil memukau dengan performa impresifnya dengan mesin 160 liter yang menghasilkan 2,8 HP dan injeksi elektronik. Sementara versi coupe mencapai kecepatan 200 km/jam, versi sedan empat pintu mencapai kecepatan maksimum 195 km/jam. Opel menjelaskan versi bertenaga ini: “GS/E menarik bagi mereka yang suka melakukan perjalanan jarak jauh dengan kecepatan tinggi dan lebih menyukai mobil touring yang bertenaga”.
Sukses dari arena pacuan kuda hingga kelas jutawan!
Commodore GS/E juga telah terbukti menjadi pesaing kuat dalam balap dan reli. Pada tahun 1973, pembalap muda Walter Röhrl berhasil membalap Opel untuk pertama kalinya di Reli Monte Carlo. Commodore GS/E Coupe oleh Irmscher berkompetisi di kelas Grup 2 untuk kendaraan yang dimodifikasi karena homologasi.
Opel Commodore dan Rekord meraih kemenangan terbesar mereka jauh dari arena pacuan kuda dan tahapan khusus. Keberhasilan mobil ini dibuktikan pada September 1976 dengan diproduksinya model Rekord ke-sejuta dalam warna emas. Untuk merayakan keberhasilan ini, Opel meluncurkan versi spesial “Millionaire” dengan mesin S 100 HP 2.0 liter dan peralatan “Berlina” dalam jumlah produksi terbatas. Ketika generasi Rekord terakhir diluncurkan pada bulan September 1977, 1.128.196 Rekord Ds dan 140.827 Commodore Bs diproduksi dari jalur produksi di Rüsselsheim.
Jadilah yang pertama mengomentari