Adil Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, menunjukkan bahwa mereka membangun semua jalan raya dengan Sistem Transportasi Cerdas dan mengatakan, “Keselamatan lalu lintas telah dimaksimalkan dengan banyak elemen Sistem Transportasi Cerdas yang berbeda. Telah dipastikan bahwa kecelakaan telah dikurangi ke tingkat minimum. Menyatakan bahwa mereka membangun Jalan Raya Marmara Utara dengan Sistem Transportasi Cerdas, Karaismailoğlu mengatakan bahwa pengelolaan infrastruktur dilakukan 148 jam sehari oleh 24 personel di kampus Pusat Kontrol Utama.
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismaloğlu berbicara pada upacara pembukaan Pusat Kontrol Utama Jalan Raya Marmara Utara; “Sebagai pemerintah Partai AK, kami telah meninggalkan 19 tahun dengan hati nurani yang bersih. Dalam proses produktif ini, kita bersama-sama menyaksikan bahwa negara kita yang telah kita ubah menjadi basis produksi domestik dan nasional, telah menjadi basis produksi dan logistik dunia saat ini.”
PUSAT KONTROL UTAMA JALAN JALAN MARMARA UTARA SALAH SATU PROYEK PALING PENTING YANG DILAKSANAKAN
Menggarisbawahi bahwa sementara seluruh dunia sedang mengalami masalah dalam produksi global dan rantai pasokan dalam beberapa tahun terakhir, Turki telah menjadi tempat investasi baru satu demi satu, Karaismailoğlu mengatakan, “Sementara peningkatan populasi perkotaan di seluruh dunia menyebabkan masalah terutama di bidang pekerjaan dan infrastruktur, ekonomi Turki terus tumbuh dengan investasi infrastruktur yang direncanakan. Hari ini; Menurut data Institut Statistik Turki; Kami melihat bahwa 84 persen dari populasi kita mendekati 93 juta tinggal di pusat-pusat provinsi dan kabupaten. Pertumbuhan penduduk di pusat-pusat provinsi dan kabupaten secara alami menciptakan kebutuhan baru untuk proyek perumahan baru, layanan transportasi dan logistik, layanan kesehatan dan pendidikan yang efektif, dan semua masalah serupa. Tuntutan yang berubah dengan cepat dari populasi yang meningkat dan mengintensifkan pada poros digitalisasi mengharuskan pencarian solusi yang mencakup teknologi canggih. Pada titik ini, kita melihat banyak kota baik di negara kita maupun di dunia sedang melalui proses transformasi digital dan berusaha beradaptasi dengan perubahan yang cepat ini. Kita sekarang menyaksikan bahwa bahkan teknologi baru seperti kecerdasan buatan, internet of things, dan 5G adalah infrastruktur yang sangat diperlukan bagi umat manusia. Kami juga perlu mempercepat upaya kami untuk mempopulerkan Sistem Transportasi Cerdas dengan menggunakan teknologi ini. Saya senang untuk mengatakan bahwa Pusat Kontrol Utama Jalan Raya Marmara Utara adalah salah satu proyek terpenting yang direalisasikan dalam hal ini.”
“19 tahun dengan pemerintahan Partai AK; Karaismailoğlu mengatakan, “Itu adalah periode di mana perkembangan yang sangat penting terjadi di bidang mengemudi dan keselamatan jalan, seperti di semua bidang mulai dari pendidikan hingga kesehatan, dari lingkungan dan urbanisme hingga jalan.” Dia juga mencatat bahwa ada penurunan yang signifikan dalam tingkat kecelakaan lalu lintas.
KITA MEMBAGIKAN JALAN, KITA MENGHUBUNGKAN HATI
Karaismailoğlu mengatakan, “Sementara mobilitas kendaraan meningkat sebesar 2003 persen antara tahun 2020 dan 170, korban jiwa per 100 juta kilometer kendaraan menurun sebesar 81 persen. Di balik kesuksesan ini terdapat investasi yang tepat berdasarkan studi ilmiah. Kami memiliki kebijakan yang mengatakan 'orang pertama', yang menjadi tulang punggung semua proyek, pekerjaan, dan praktik kami. Di sisi lain, studi akademis menunjukkan bahwa; Porsi kesalahan manusia dalam terjadinya kecelakaan lalu lintas lebih dari 90 persen. Oleh karena itu, tujuan utama kami adalah mencegah orang melakukan kesalahan ini. Untuk meningkatkan keselamatan berlalu lintas, perlu dilakukan perubahan perilaku. Kita harus memastikan bahwa perubahan ini menyebar ke seluruh masyarakat kita. Tepat setelah itu, tujuan kedua kami adalah; Bahkan jika ada kesalahan, itu adalah untuk mengambil tindakan yang dapat mencegah orang kehilangan nyawanya. Pada titik ini, kami telah menempuh perjalanan panjang lagi selama pemerintahan kami. Kami membagi jalan, menyatukan hati. Kami memperbarui jalan kami; Dengan demikian, kami telah memungkinkan untuk melakukan perjalanan dengan aman, nyaman dan dalam waktu yang lebih singkat. Kami meningkatkan jaringan jalan terbagi yang ada dari 2003 kilometer sebelum tahun 6 menjadi 100 kilometer. Kami telah meningkatkan panjang jalan raya kami menjadi 28 kilometer. Kami meningkatkan panjang jembatan dan jembatan kami menjadi 402 kilometer. Kami telah meningkatkan total panjang terowongan kami dari 3 kilometer menjadi 532 kilometer.
SEKARANG KAMI MEMBANGUN SEMUA JALAN KAMI DENGAN SISTEM TRANSPORTASI CERDAS
Menekankan bahwa salah satu langkah terpenting yang diambil untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas tidak diragukan lagi adalah Sistem Transportasi Cerdas, Menteri Perhubungan Adil Karaismailoğlu melanjutkan pidatonya sebagai berikut:
“Pada titik ini, kami mulai menempatkan Intelligent Transportation Systems ke dalam layanan seiring dengan perkembangan teknologi informasi. Dengan Sistem Transportasi Cerdas kami; Kami bertujuan untuk membuat struktur yang tersebar di seluruh negeri, mulai dari sumbu utama dengan lalu lintas padat. Harap diingat, pada 16 Desember tahun lalu, kami menempatkan Jalan Raya Ankara-Niğde untuk melayani masyarakat kami sebagai jalan paling cerdas di Turki; Kami telah menyelesaikan bagian strategis dari transportasi darat tanpa gangguan kami dari Edirne ke anlıurfa, yang mempersingkat waktu perjalanan. Di sana, keselamatan jalan dikelola pada tingkat tertinggi dengan 1,3 juta meter jaringan serat optik dan 500 sensor lalu lintas ditempatkan di sepanjang jalan melalui pusat kendali utama, seperti yang kami diresmikan hari ini. Sekarang kami sedang membangun semua jalan kami dengan Sistem Transportasi Cerdas; Kami memperluas Sistem Transportasi Cerdas di seluruh jaringan jalan kami. Pusat Kontrol Utama Jalan Raya Marmara Utara telah menjadi contoh yang sangat baik dan akurat yang melayani tujuan ini dengan tepat.”
JALAN JALAN MARMARA UTARA; ISTANBUL SANGAT MENYALAKAN LALU LINTAS PERKOTAAN DAN PENYIMPANAN YANG KUAT
Karaismailoğlu, “Seperti yang Anda ketahui, Jalan Raya Marmara Utara, yang dimulai dari lokasi Kına di barat Istanbul dan berakhir di dekat distrik Akyazı di timur Sakarya; Istanbul secara signifikan mengurangi lalu lintas perkotaan dan jalur Bosphorus. Dengan dibukanya Jembatan Yavuz Sultan Selim, telah terjadi pengurangan 42 persen waktu tempuh lalu lintas Jembatan Fatih Sultan Mehmet. Kesempatan transportasi yang tidak terputus, aman dan nyaman ditawarkan kepada kendaraan transportasi dan transportasi darat nasional dan internasional. Bagian integral dari pendekatan 'manusia pertama' kami tentu saja adalah perlindungan alam dan lingkungan, dan dunia yang berkelanjutan dan layak huni. Dalam arah ini, saya ingin dengan bangga mengungkapkan kontribusi jalan raya kita terhadap lingkungan. Dengan Jalan Raya Marmara Utara, total penghematan 3 miliar 518 juta TL dicapai setiap tahun, 3 miliar dari waktu dan 518 juta dari bahan bakar. Selain itu, emisi karbon berkurang 198 ribu ton, berkontribusi pada penghapusan polusi udara dan masalah lingkungan yang disebabkan oleh lalu lintas. Pengurangan emisi karbon yang dicapai berkat proyek kami sebanding dengan jumlah karbon dioksida yang diubah menjadi oksigen oleh 16 ribu pohon.”
MASALAH PENGGUNA JALAN TERSELESAIKAN
“Di seluruh Jalan Raya Marmara Utara; Ada 3,2 juta meter infrastruktur kabel serat optik, 134 tanda pesan variabel, 3 ribu 46 kamera, 36 stasiun pengukuran meteorologi, 275 infrastruktur telepon darurat, pengumpulan tol, deteksi insiden, keselamatan lalu lintas dan infrastruktur jaringan komunikasi. berikut:
“Pengelolaan semua infrastruktur ini ada di kampus Pusat Kendali Utama ini, yang dibangun di atas lahan seluas 53 ribu 300 meter persegi; Hal itu diwujudkan melalui sistem kerja 24 jam dan 148 personel. Berkat Sistem Transportasi Cerdas yang terintegrasi dengan jalan raya; Semua kamera yang dipasang di sepanjang rute jalan raya dipantau dan diarahkan 24 jam sehari. Sejalan dengan informasi yang berasal dari sensor meteorologi pada rute, manajemen dinamis disediakan sesuai dengan kondisi cuaca lalu lintas. Sekali lagi, di sepanjang rute jalan raya, rambu pesan variabel dan rambu lalu lintas variabel dapat ditampilkan untuk memberikan pesan dan peringatan yang diinginkan kepada pengemudi. Itu dikendalikan oleh tegangan tinggi dan generator di pusat transformator yang terletak di rute jalan raya. Sistem peringatan kabut dapat dioperasikan secara otomatis atau manual. Berkat kamera pendeteksi kejadian yang terus-menerus dipantau, respons segera dibuat dalam kecelakaan, kendaraan yang tidak bergerak, benda asing, atau situasi lain yang dapat berdampak buruk pada lalu lintas. Manajemen dan administrasi patroli lalu lintas harian disediakan. Kepadatan lalu lintas dan informasi kecepatan rata-rata dilacak dengan informasi dari sensor lalu lintas. Pusat Kontrol Kantor Tol di jalan raya dipantau; Jika perlu, tindakan korektif dapat diambil sehubungan dengan transisi driver. Permasalahan pengguna jalan diselesaikan melalui call center dengan menerima permintaan dari warga.
KESELAMATAN LALU LINTAS TELAH DITINGKATKAN KE TINGKAT TERTINGGI DENGAN ELEMEN SISTEM TRANSPORTASI CERDAS YANG BERBEDA
Karaismaloğlu, “Juga, dengan sistem di terowongan di jalan raya; pompa, ketinggian air, status katup, status aliran dapat dipantau dalam sistem pemadam kebakaran air. Sementara informasi dari luminance meter dapat ditampilkan, tahap pencahayaan dapat dioperasikan secara otomatis atau manual. DMI dan DTI depan terowongan dan terowongan dapat dikontrol/dikendalikan secara otomatis atau manual sesuai skenario. Berkat sistem pengumuman publik, pengemudi diinformasikan secara otomatis atau manual. Dimungkinkan untuk menghubungi telepon komunikasi darurat; Jika dihapus, Anda juga dapat melihat ponsel mana yang dihapus. Selain semua aplikasi ini, keselamatan lalu lintas telah dimaksimalkan dengan banyak elemen Sistem Transportasi Cerdas yang berbeda. Telah dipastikan bahwa kecelakaan telah dikurangi ke tingkat minimum.
KAMI BERTUJUAN UNTUK MENGURANGI KERUSAKAN LINGKUNGAN MELALUI PEKERJAAN SISTEM TRANSPORTASI CERDAS
Mengingatkan bahwa mereka menyelenggarakan Dewan Transportasi dan Komunikasi ke-12 pada bulan Oktober dengan partisipasi internasional, Menteri Karaismailoğlu mengatakan, “Kami membahas dunia kita yang berkembang pesat dan berubah, manusia, pengangkutan dan mobilitas data dengan fokus 'Logistik-Mobilitas-Digitalisasi'. Dengan pekerjaan kami pada Sistem Transportasi Cerdas; Kami bertujuan untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas, mengurangi waktu perjalanan, menggunakan kapasitas jalan yang ada secara lebih efektif dan efisien, meningkatkan mobilitas, meningkatkan efisiensi energi, berkontribusi pada perekonomian negara kita dan mengurangi kerusakan lingkungan. Sekali lagi, kami tidak memperlambat upaya kami untuk memastikan mobilitas yang efisien, berkelanjutan, cerdas, dan terintegrasi yang berfokus pada aksesibilitas. 'Strategi dan Rencana Aksi Mobilitas yang Berkelanjutan dan Cerdas', yang masih dalam proses, dan 'Strategi dan Rencana Aksi Transportasi yang Dapat Diakses' yang diterbitkan pada 1 Oktober, adalah teks dari dua kebijakan dasar penting kami, di mana kami telah menentukan -tingkat strategi dan peta jalan. Dalam kerangka Strategi dan Rencana Aksi Mobilitas Berkelanjutan dan Cerdas dan visi mobilitas, logistik dan digitalisasi Kementerian kami, strategi dan kebijakan akan dikembangkan untuk menyesuaikan sistem transportasi dengan kebutuhan saat ini dan yang muncul.
KAMI MEMBANGUN JARINGAN TRANSPORTASI CERDAS YANG AMAN, LINGKUNGAN, TEKNOLOGI, INOVATIF DAN MENGGUNAKAN SUMBER DAYA LOKAL
Menteri Perhubungan dan Infrastruktur Adil Karaismaloğlu melanjutkan sambutannya sebagai berikut:
“Kami terutama membuat Database Kecelakaan Lalu Lintas dalam lingkup Dokumen Strategi Sistem Transportasi Cerdas. Kami juga menggunakan data transportasi yang dikumpulkan untuk penelitian dan pengembangan aplikasi inovatif. Kami akan memperluas aplikasi gelombang hijau yang menyediakan lintasan kecepatan konstan di persimpangan bersinyal yang berurutan. Dalam lingkup Strategi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya, kami menetapkan target sesuai dengan 'Pendekatan Nol Kematian dalam Lalu Lintas'. Kami membangun jaringan transportasi cerdas yang aman, ramah lingkungan, teknologi, inovatif dan memanfaatkan sumber daya dalam negeri. Kami menyatukan warga kami dengan cara cerdas yang mengurangi peran orang dan memberikan dukungan pada isu-isu seperti arahan dan pencegahan kecelakaan di sepanjang jalan. Yang terpenting, kami menyelamatkan nyawa warga kami berkat cara cerdas kami.”
JALAN JALAN MARMARA UTARA ADALAH PEKERJAAN SELURUH DUNIA
Menyatakan bahwa Jalan Raya Marmara Utara adalah sumber kebanggaan bagi setiap warga negara Republik Turki, Karaismailoğlu mengatakan, “Ini adalah pekerjaan kelas dunia yang dapat kami tunjukkan kepada pemuda dan anak-anak kami sebagai tanda masa depan cerah Turki. Ini adalah bukti bahwa kita tidak akan mengenali hambatan untuk membawa negara dan bangsa kita di atas tingkat peradaban kontemporer dan bahwa hari-hari ketika Turki akan menjadi salah satu negara terkemuka di kawasannya dan di dunia sudah dekat. Aspek yang paling membanggakan dari pekerjaan raksasa yang telah kami bangun ini adalah mobilisasi segala cara yang mungkin untuk melindungi manusia, hidupnya, kesehatannya, dan kedamaiannya.
Jadilah yang pertama mengomentari