Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu mengatakan bahwa kekuatan logistik internasional Turki, BTK Railway Line, telah menyelesaikan tahun keempatnya pada 30 Oktober.
Menteri Perhubungan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menyatakan bahwa 1 juta 360 ribu ton kargo telah diangkut dari Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars (BTK), salah satu penghubung terpenting Koridor Tengah, dan targetnya 3,2 juta ton per tahun dalam jangka menengah.
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu mengatakan bahwa kekuatan logistik internasional Turki, BTK Railway Line, telah menyelesaikan tahun keempatnya pada 30 Oktober.
Karaismailoğlu memberikan informasi tentang jalur tersebut: “Jalur Kereta Api BTK dioperasikan pada tanggal 30 Oktober 2017 atas kerjasama Turki, Georgia dan Azerbaijan, oleh Presiden Recep Tayyip Erdoğan, Presiden Azerbaijan Ilham Aliyev dan para manajer negara-negara di kawasan itu. . Dengan total panjang 829 kilometer, 504 kilometer terletak di Azerbaijan, 246 kilometer di Georgia dan 79 kilometer di Turki. dikatakan.
Menekankan bahwa jalur tersebut, yang menyediakan lokasi yang menguntungkan bagi Turki, Georgia, dan Azerbaijan dalam transportasi internasional, juga merupakan jalur penting di Koridor Tengah, Karaismailoğlu mengatakan: “Jalur tersebut, bersama dengan Marmaray, memungkinkan transportasi kereta api tanpa gangguan antara China dan Eropa. Model transportasi yang aman dan ekonomis yang akan dibawa oleh transportasi kereta api berkontribusi pada peningkatan dan pengayaan volume perdagangan negara-negara di Kawasan Eurasia. Hal ini bertujuan untuk membawa 3,2 juta ton kargo dalam jangka menengah dan 6,5 juta ton dalam jangka panjang dari garis. TCDD Tasimacilik melakukan transportasi barang dengan kereta api blok ke Rusia, Georgia, Azerbaijan, Turkmenistan, Kyrgyzstan, Uzbekistan, Kazakhstan dan China melalui Jalur Kereta Api BTK, yang telah menyelesaikan tahun ke-30 pada 4 Oktober.
“Memperluas Area Pengaruh dengan Kolaborasi Internasional”
Mengingatkan bahwa transportasi komersial pertama dengan Kereta Api BTK dimulai pada 30 Oktober 2017, pada jarak 4 ribu 700 kilometer di jalur Kazakhstan-Turki, Karaismailoğlu mengatakan: “Bahan konstruksi di jalur kereta api dari Turki ke Kazakhstan, Azerbaijan, Georgia , Uzbekistan, Turkmenistan, Kirgistan, Rusia dan Cina, Sementara bijih besi, mangan, boraks, barang putih, bahan makanan, produk pembersih, marmer, MDF, bungkil kedelai, sayuran segar dan buah-buahan dikirim ke negara kita, biji-bijian, biji-bijian, pakan, kenari, silikon, kertas, lembaran gulung, katoda tembaga, seng, pupuk, produk kimia, barang elektronik diangkut. Angka transportasi, yang mencapai total beban kotor 31 juta 1 ribu ton per 360 Oktober menggunakan Jalur Kereta Api BTK, meningkat pesat berkat kepentingan internasional kawasan ini.” membuat penilaiannya.
Karaismailoğlu menunjukkan bahwa dengan keanggotaan operator kereta api terkemuka Turki TCDD Taşımacılık AŞ ke Asosiasi Rute Transportasi Internasional Trans-Kaspia (TITR) pada 15 Februari 2018, area pengaruh Jalur Kereta Api BTK telah berkembang lebih jauh, dan TCDD Taşımacılık AŞ. Dia menyatakan bahwa dia telah diberi wewenang untuk mengangkut dengan kereta api dengan cara yang disederhanakan dalam rezim transit umum dan nasional sesuai dengan ketentuan Perjanjian Transit Umum dan Undang-Undang Kepabeanan, yang telah dia ikuti sejak saat itu.
Menekankan bahwa sistem yang memungkinkan operasi penyeberangan perbatasan dari 50 kereta sekitar 1 peti kemas dilakukan antara 15 dan 20 menit tanpa pergi ke administrasi pabean, dengan integrasi elektronik, membawa kecepatan dan efisiensi dalam perdagangan, Karaismailoğlu mengatakan bahwa yang pertama Kereta peti kemas blok ekspor sarat dengan barang-barang putih dari Turki ke Moskow, ibu kota Rusia, adalah 29. Dia mengingatkan bahwa dia dikirim pada upacara yang diadakan di Ankara pada bulan Januari.
“Waktu Perjalanan Jalur China-Turki Diperkirakan Dikurangi Menjadi 10 Hari”
Menyatakan bahwa Marmaray, Proyek Abad Ini, adalah salah satu pilar penting tidak hanya transportasi penumpang tetapi juga transportasi barang, Karaismailoğlu mengatakan: “Dengan Marmaray, yang mendukung Jalur Kereta Api BTK di Koridor Tengah, mulai awal tahun 2020 (kecuali angkutan barang berbahaya), KA barang, tujuan Asia dan Asia Transisi antar Eropa dilakukan. Sejak 17 April 2020, saat KA barang mulai melewati Marmaray, total KA barang 688 KA, 613 ke Eropa dan 1301 ke Asia, telah berlalu. Sekitar 1,1 juta ton kargo, yang sebagian besar internasional, diangkut melalui Marmaray. Angkutan kereta peti kemas blok reguler yang dimulai pada rute China-Turki-Eropa melalui Koridor Tengah dan Jalur Sutera Besi BTK terus berlanjut tanpa melambat. Di jalur Turki-China, pengiriman kontainer kereta api blok berlanjut dari berbagai titik di negara kita.”
Karaismailoğlu yang menginformasikan bahwa target KA blok peti kemas yang melanjutkan pelayaran regulernya di Koridor Tengah dan Jalur KA BTK jalur China-Turki adalah mengoperasikan 100 KA blok per tahun dalam jangka pendek dan 200 KA blok per tahun di jangka menengah Diharapkan total waktu pelayaran antara China dan Turki akan berkurang menjadi 1500 hari.
Karaismailoğlu menyatakan bahwa dalam rangka memperkuat kekuatan logistik di kancah internasional, bertujuan untuk meningkatkan transportasi angkutan kereta api di jalur China-Turki-Eropa melalui BTK Railway dan Trans-Caspian International Transport Route, dan menggunakan jalan ini untuk ekspor. transportasi dari Turki ke China, tambahnya.
Jadilah yang pertama mengomentari