Motor AŞİN, yang telah beroperasi di industri suku cadang selama lebih dari 50 tahun, membuat pernyataan tentang krisis chip yang mengemuka dengan pandemi dan berkembang dari hari ke hari. Diperkirakan zero vehicle problem yang dialami selama kurang lebih 2 tahun akibat krisis chip, akan ada dalam hidup kita untuk sementara waktu. CEO Motor AŞİN Saim Aşçı mengatakan, “Diprediksi solusi dapat dicapai dalam krisis chip pada kuartal ketiga tahun 2022. Tapi ini tidak akan membawa bantuan langsung ke industri. Meski pabrikan meningkatkan kapasitasnya dan bersiap memasuki sektor tersebut dengan pabrik dan pemain baru, hal ini bukanlah masalah yang akan segera diselesaikan. Pertama-tama, situasi yang terganggu sejak epidemi akan berusaha dihilangkan dan luka masa lalu akan disembuhkan. Kami berpikir bahwa bantuan penuh di sektor ini akan bertahan hingga kuartal kedua tahun 2023. Hiruk pikuk konsumsi belanja tahun baru akan berdampak langsung pada industri otomotif. Akibatnya, krisis juga mengharuskan diet teknologi di mobil.” dikatakan.
Motor AŞİN, salah satu pemain utama di industri suku cadang otomotif, membuat pernyataan tentang krisis chip yang dimulai dengan epidemi. Dia menyebutkan bahwa krisis chip yang menimbulkan masalah besar dalam pasokan kendaraan baru, akan berlanjut untuk sementara waktu, dan krisis ini bahkan mungkin akan semakin besar. Ditegaskan bahwa bahkan jika solusi ditemukan, tidak mungkin untuk mencerminkan hal ini ke sektor segera, dan bahwa diperlukan jangka waktu 3 sampai 6 bulan.
Krisis memaksa diet teknologi di mobil
Dipahami dengan proses pandemi betapa pentingnya dan esensial chip yang digunakan dalam produksi mobil. Saim Aşçı, CEO Motor AŞİN, mengatakan bahwa tidak akan ada produksi otomotif tanpa chip dan berkata, “Ada hampir 1400 chip di dalam mobil. Semua detail, dari mesin ke otak, dari otak ke elektronik kendaraan, disimpulkan dengan chip ini. Chip ini memberikan banyak kenyamanan dan banyak pilihan. Jika beberapa kenyamanan dan pilihan ditinggalkan, lebih sedikit chip yang dapat digunakan dalam produksi. Namun, dalam periode ini ketika kita bergerak menuju digitalisasi, bahkan tidak mungkin untuk membuat mobil tanpa chip. Tampaknya kita harus mengucapkan selamat tinggal pada peralatan inovatif seperti start-stop, navigasi, sistem pelacakan jalur, kontrol jelajah adaptif, sistem peringatan titik buta untuk sementara waktu. Karena krisis memaksa diet teknologi di mobil.” dikatakan.
Hiruk pikuk konsumsi di tahun baru akan melanda otomotif lagi
Pada tahap awal epidemi, menurut data yang diumumkan pada Mei 2020, disebutkan kerugian 3 miliar dolar, dengan produksi lebih dari 110 juta unit karena krisis chip. Menekankan peningkatan kerugian karena pertumbuhan eksponensial dari krisis chip, Aşçı mengatakan, “Data yang baru diumumkan berbicara tentang kerugian produksi melebihi 210 miliar dolar di sektor otomotif. Mempertimbangkan bahwa krisis chip tidak hanya mempengaruhi industri mobil tetapi juga elektronik konsumen, dikatakan bahwa biaya ekonomi global adalah sekitar 500 miliar dolar. Sayangnya, tidak semua ramalan optimistis membuahkan hasil. Di sisi lain, dengan datangnya Tahun Baru, kita akan menghadapi hiruk pikuk konsumsi, seperti yang terjadi pada setiap akhir tahun. Karena permintaan elektronik konsumen akan mencapai puncaknya pada bulan November dan Desember, produsen chip harus mengalihkan produksi mereka ke arah ini lagi, hanya 10 persen chip yang diproduksi oleh produsen ini untuk industri otomotif dan produksi otomotif bukan prioritas utama mereka. Mereka menghasilkan keuntungan yang jauh lebih tinggi dari barang elektronik konsumen.” membuat pernyataan.
Krisis ini juga terkait dengan pemanasan global.
Memperhatikan bahwa pemanasan global adalah akar dari krisis ini, Aşçı berkata, “Produsen Timur Jauh menyalahkan AS dan produsen Amerika di Timur Jauh. Tetapi para peneliti di Eropa menunjukkan bahwa masalah ini juga terkait dengan pemanasan global dan kekeringan. Krisis chip bukanlah masalah yang hanya bisa diselesaikan dengan membangun pabrik dan meningkatkan kapasitas. Solusi jangka panjang perlu dibuat untuk situasi seperti kekeringan yang disebabkan oleh pemanasan global.” dikatakan.
Jadilah yang pertama mengomentari