Menurut laporan Court of Accounts yang disensor, jaminan 154 juta kendaraan dibayarkan selama 30 hari di jalan yang belum dibuka untuk lalu lintas di Jalan Raya Marmara Utara.
Menurut laporan yang disensor dari Court of Accounts, di bagian Habibler-Hasdal dari bagian Kınal-Odayeri di Jalan Raya Marmara Utara (KMO), "jaminan transisi" dan "periode operasi" diubah demi perusahaan. Jalan, yang belum dibuka untuk lalu lintas, telah dibayar untuk "154 juta kendaraan selama 30 hari". Wakil Ketua CHP Ahmet Akın mengatakan, "Uang negara telah ditransfer ke para pendukung melalui jalan raya yang bahkan tidak melayani."
Menurut berita Erdem Sevgi dari Cumhuriyet; Ternyata ada permohonan lagi terkait seksi Habibler-Hasdal yang merupakan seksi ke-7 seksi Kınalı-Odayeri KMO. Menurut draf laporan, periode operasi yang sebelumnya 1742 hari untuk segmen tersebut, pertama kali ditingkatkan menjadi 4 ribu 527 hari. Kemudian, jumlah jaminan lulus ditambah dan metode perhitungan biaya jaminan diubah. Terakhir, periode operasi dikurangi 2 hari menjadi 822 hari. Tanggal penerimaan untuk bagian Habipler-Hasdal telah ditetapkan sebagai 705 Desember 21. Namun, menurut laporan tersebut, telah dibuat pengaturan bahwa pembayaran jaminan akan mulai diproses meskipun bagian ini tidak dibuka untuk lalu lintas pada tanggal tersebut. Bagian Habipler-Hasdal mulai beroperasi pada 2020 Mei 21. Dengan demikian, pembayaran jaminan penuh dilakukan seolah-olah jalan ditutup selama 2021 hari.
BIAYA YANG DIBUAT
Pembayaran jaminan departemen Habibler-Hasdal sebelum pembukaan berjalan lancar. Karena perubahan kontrak aplikasi, peningkatan jumlah kendaraan harian meningkatkan biaya. Dengan demikian, departemen Habibler Hasdal dibayar 2020 jaminan pass kendaraan per hari selama 10 hari pada tahun 189, sedangkan pada tahun 176, 2021 ribu 21 jaminan pass kendaraan dibayarkan setiap hari selama 144 hari hingga 199 Mei. Dengan kata lain, jaminan transit dibayarkan untuk total 759 juta 30 ribu 657 kendaraan untuk segmen yang belum dibuka untuk lalu lintas. Dalam draf laporan tersebut, KGM membela transaksi tersebut dengan membenarkan bahwa "jika ruas jalan raya tidak dapat diselesaikan pada tanggal yang ditentukan karena penundaan yang disebabkan oleh pengambilalihan, masa perpanjangan pinjaman akan berakhir". Namun, Court of Accounts menekankan bahwa "penundaan pengambilalihan dapat diprediksi mengingat lokasi dan ukuran geografi di mana proyek dilaksanakan".
"WARGA BAYAR BEBAN"
Akın dari CHP menunjukkan bahwa uang negara dituangkan ke dalam pendukungnya melalui jalan raya yang belum dibuka dan berkata, "Tidak ada satu kendaraan pun yang melewati jalan raya yang tidak dioperasikan selama 154 hari, dan uang untuk ini diambil dari kantong rakyat. dan ditransfer ke kas pendukung. Informasi yang terungkap dari laporan TCA ini coba disembunyikan dari DPR, di mana auditnya dilakukan atas nama bangsa. Pemerintah Partai AK yang mengklaim menulis sejarah perekonomian, sayangnya menulis sejarah hitam sebagai pemerintah yang melakukan transfer sumber daya terbesar dalam sejarah Republik. "Sayangnya, warga negara kita menanggung beban kehancuran yang diciptakan oleh kekuatan, yang tidak mampu mengambil air dari kantong negara kita dan memperkaya segelintir pendukung, dalam perekonomian kita," katanya.
Jadilah yang pertama mengomentari