Mazdaİ Mempersiapkan Masa Depan dengan Model Produksi yang Fleksibel

Mazda, salah satu produsen mobil terkemuka di dunia, telah meningkatkan kemampuan produksinya dengan inovasi yang diwujudkan di Pabrik Hofu Jepang. Berkat perbaikan yang dilakukan di lini produksi H2, pabrikan Jepang itu; Ini akan dapat menghasilkan model mobil dan jenis mesin yang berbeda pada jalur produksi serial yang sama pada waktu yang sama. Lini produksi pemodelan fleksibel, yang merupakan bagian dari strategi solusi serbaguna merek, yang dapat beradaptasi dengan cepat untuk kebutuhan instan dalam beberapa hari, juga akan menjadi tuan rumah serangkaian model SUV yang akan terungkap pada tahun 2022.

Raksasa otomotif Jepang Mazda telah mengumumkan bahwa mereka telah membuat perubahan ekstensif pada lini produksi H6, di mana model Mazda5 dan Mazda CX-2 sudah diproduksi, untuk mencapai kapasitas produksi berbagai produk yang juga akan memiliki powertrain listrik. Pemodelan produksi canggih ini, yang dapat merespon dengan cepat model baru dan permintaan yang berubah, disebut sebagai contoh terbaru dari pendekatan inovatif Mazda terhadap inovasi, yang disebut Monotsukuri.

Lini produksi dapat dibentuk sesuai kebutuhan

Sebagai hasil dari pengembangan, yang merupakan bagian penting dari strategi solusi serbaguna Mazda, lini produksi dapat dibentuk sesuai dengan kebutuhan yang berubah. Dengan cara ini, mobil dengan platform besar atau kecil, dengan pembakaran internal atau mesin listrik, dengan penempatan mesin melintang atau memanjang akan diproduksi pada jalur yang sama. Filosofi produksi campuran berwawasan ke depan juga akan menghidupkan model SUV yang akan diperkenalkan pada 2022.

Lebih dari setengah fasilitas dirancang sesuai dengan strategi fleksibilitas

Pemodelan cross dolly tape adalah inti dari lini produksi yang dikerjakan ulang. Sabuk konveyor tetap dan gantungan tidak termasuk dalam struktur baru dan saluran dibebaskan secara fisik. Alih-alih sabuk dan gantungan tetap, palet yang rata dengan tanah ditempatkan dan palet ini bergerak melalui "rol dolly". Lini produksi ini, yang dapat dibentuk lebih cepat daripada jalur produksi tetap, dapat diperluas di masa mendatang dengan menambahkan lebih banyak bagian. Mengekspresikan bahwa karyawan memiliki lebih banyak ruang bebas berkat struktur lintasan yang mudah dipindahkan, General Manager Senior Mazda Motor Corporation Takeshi Mukai menyatakan bahwa lebih dari separuh Pabrik Hofu dibangun sesuai dengan strategi baru. Strategi ini, yang mengurangi biaya investasi sebesar 10 persen, membutuhkan seperlima waktu pengembangan jalur perakitan tradisional.