Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menyatakan bahwa mereka membuka Seksi Jalur Nenek-Şefaatli dan Jalur Elektrifikasi Jalur Sambungan Tüpraş untuk Beroperasi, dan bahwa dengan selesainya proyek, integritas jalur listrik konvensional sepanjang 352 kilometer yang tidak terputus antara Ankara dan Kayseri telah telah didirikan. Menggarisbawahi bahwa mereka telah meningkatkan pangsa kereta api dalam investasi menjadi 48 persen, Karaismailoğlu menekankan bahwa mereka akan meningkatkan pangsa ini menjadi 2023 persen pada tahun 63.
Menteri Perhubungan dan Prasarana Adil Karaismailoğlu berbicara pada acara pembukaan Seksi Jalur Nenek-Şefaatli dan Jalur Elektrifikasi Jalur Sambungan Tüpraş; “Proses reformasi yang kami mulai di perkeretaapian adalah langkah paling penting dari Turki yang kuat dan hebat. Dengan kontribusi 'Reformasi Perkeretaapian' kami, kami melanjutkan pekerjaan kami tanpa gangguan dengan proyek-proyek nasional kami yang akan mempercepat pengembangan sistem perkeretaapian kami. Karena kita tahu itu; Semua proyek yang telah kami rencanakan dan implementasikan memberikan peluang kerja baru bagi kaum muda kami dan peluang memasak baru untuk wilayah dan negara kami.”
KAMI TELAH MEMPERBARUI SELURUH KERETA API YANG TIDAK PROFESIONAL DALAM 19 TAHUN
Menyatakan bahwa mereka memperbarui semua rel kereta api, yang tidak tersentuh hingga tahun 2003, dalam 19 tahun, Karaismaloğlu melanjutkan sebagai berikut:
“Kami membangun jalur kereta api berkecepatan tinggi, yang merupakan impian bangsa kami selama setengah abad, dan kami sedang merencanakan yang baru. Dengan mobilisasi kereta api yang kami mulai setelah tahun 2003, kami membangun jalur baru sepanjang 213 2 kilometer, 149 kilometer di antaranya adalah Kereta Cepat. Hari ini, kami beroperasi di jaringan kereta api sepanjang 12 kilometer. Kami telah merombak dan memperbarui semua jalur kereta api yang tidak tersentuh selama 803 tahun. 50 persen jalur bersinyal kami untuk meningkatkan efisiensi dan keamanan di perkeretaapian; Di sisi lain, kami meningkatkan jaringan listrik kami sebesar 172 persen. Kami memperkenalkan negara kami pada manajemen YHT, yang merupakan impian kami selama setengah abad. Setelah jalur kereta berkecepatan tinggi Ankara-Eskişehir, yang mulai beroperasi pada tahun 180, jalur Ankara-Konya dan Ankara-Istanbul menyusul. Kami mengirimkan transportasi YHT ke 2009 persen populasi negara dengan '4 provinsi di 13 tujuan'. Hingga saat ini, sekitar 44 juta penumpang telah melakukan perjalanan dengan YHT.”
PEKERJAAN TERUS DI GARIS PERTAMA SEKITAR 4 KM.
Mencatat bahwa mereka tidak menghentikan pekerjaan kereta api berkecepatan tinggi di sini, Karaismailoğlu mengatakan bahwa pekerjaan pada jalur pertama sekitar 4 ribu kilometer pada rute yang sangat penting di seluruh negeri terus berlanjut. Menyatakan bahwa mereka telah mencapai 95 persen kemajuan fisik dalam pekerjaan konstruksi infrastruktur jalur YHT Ankara-Sivas, Menteri Transportasi, Karaismailoğlu mengatakan, “Kami memulai tes pemuatan di bagian Balıseyh-Yerköy-Sivas. Pekerjaan kami berlanjut antara Ankara dan Baliseyh. Ketika proyek selesai, waktu tempuh kereta api antara Ankara dan Sivas akan berkurang dari 12 jam menjadi 2 jam. Selain itu, dengan Jalur Kereta Kecepatan Tinggi Yerköy-Kayseri kami, kami menyertakan 1,5 juta warga Kayseri di jalur kereta api berkecepatan tinggi. Kami telah menyelesaikan perencanaan jalur kereta api berkecepatan tinggi jalur ganda, listrik dan bersinyal, cocok untuk 200 km / jam, di mana transportasi barang dan penumpang akan dilakukan.
KAMI PUNYA KEJUTAN UNTUK KAYSERİ
Karaismailoğlu berkata, "Kami akan berada di Kayseri pada Kamis, 16 Desember, kami memiliki kejutan untuk Kayseri," dan menggarisbawahi bahwa ini adalah mobilisasi. Menteri Perhubungan, Karaismailoğlu, mengatakan, "Ini adalah keringat yang dicurahkan untuk meninggalkan masa depan yang cerah bagi bangsa kita dan anak-anak kita, untuk pembangunan, untuk kemakmuran, untuk mengambil tempat yang layak kita dapatkan di antara ekonomi terkemuka dunia."
Menunjukkan bahwa proyek penting lainnya adalah jalur Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-İzmir, Karaismailoğlu mengatakan bahwa mereka membuat 47 persen kemajuan fisik dalam pekerjaan infrastruktur. Menjelaskan bahwa dengan proyek ini, waktu tempuh kereta api antara Ankara dan zmir akan berkurang dari 14 jam menjadi 3,5 jam, Karaismaloğlu mengatakan bahwa ketika proyek selesai, itu bertujuan untuk mengangkut sekitar 525 juta penumpang dan 13,5 juta ton kargo per tahun. pada jarak 90 kilometer.
HalkalıMenyatakan bahwa Proyek Kereta Api Berkecepatan Tinggi Kapikule merupakan salah satu jalur paling penting dari jalur Kereta Api Sutra ke Eropa, Menteri Transportasi Karaismailoğlu memberikan informasi berikut tentang proyek yang sedang berlangsung:
“Dengan proyek ini; Halkalı- Waktu tempuh penumpang antara Kapikule dari 4 jam hingga 1 jam 20 menit; kami bertujuan untuk mengurangi waktu pengangkutan beban dari 6,5 jam menjadi 2 jam 20 menit. Kami mencapai 82 persen kemajuan fisik dalam pekerjaan infrastruktur jalur kereta api berkecepatan tinggi Bursa-Yenişehir-Osmaneli, yang masih dalam tahap pembangunan yang berhasil. Dalam lingkup pekerjaan jalur Kereta Kecepatan Tinggi Konya-Karaman-Ulukışla, kami akan segera mengoperasikan Konya-Karaman. Antara Karaman dan Ulukışla, kami mencapai 83 persen kemajuan fisik dalam pekerjaan konstruksi infrastruktur. Dengan dibukanya jalur tersebut, jarak antara Konya dan Adana yang sekitar 6 jam akan berkurang menjadi 2 jam 20 menit. Kami juga akan menyelesaikan Proyek Kereta Cepat Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice dengan total panjang 192 kilometer melalui pembiayaan eksternal. Proyek lain yang sangat penting bagi kami adalah Adapazarı-Gebze-Yavuz Jembatan Sultan Selim-Bandara Istanbul-Çatalca-Halkalı Proyek Kereta Api Berkecepatan Tinggi. Jembatan Yavuz Sultan Selim, yang memiliki lebih dari satu nilai ekonomi penting bagi Turki, akan sekali lagi mengintegrasikan kedua benua dengan transportasi kereta api. Kami akan terus berinvestasi di perkeretaapian untuk mengurangi biaya logistik di sektor manufaktur dan meningkatkan ekspor.”
KAMI AKAN MENINGKATKAN SAHAM INVESTASI KA MENJADI 2023 PERSEN DI 63
Menyatakan bahwa pekerjaan perbaikan di jalur konvensional serta proyek kereta api berkecepatan tinggi yang dilakukan dengan angkutan penumpang dan barang terus berlanjut, Karaismailoğlu menyatakan bahwa mereka telah meningkatkan daya dukung penumpang dan barang dari kereta api. Memperhatikan bahwa mereka bertujuan untuk meningkatkan pangsa kereta api dalam transportasi barang menjadi 10 persen dalam jangka pendek, sebagaimana dinyatakan dalam Rencana Induk Transportasi dan Logistik, Karaismailoğlu mengatakan, “Dalam lingkup pekerjaan logistik kami, kami menghubungkan kereta api kami ke pelabuhan dan bandara. Kami meningkatkan porsi perkeretaapian dalam investasi kami menjadi 48 persen. Kita akan tingkatkan menjadi 2023 persen pada 63. Secara khusus saya ingin mengingatkan Anda bahwa target angkutan barang tahun 2021 di jalur kereta api adalah 36,5 juta ton. Kami menghabiskan 1 miliar lira dari 136 triliun 635 miliar 222 juta lira yang kami habiskan untuk investasi transportasi dan komunikasi selama periode pemerintahan kami," katanya.
SIGNAL LINE RATE AKAN MENINGKAT DARI 65 PERSEN MENJADI 90 PERSEN
Menggarisbawahi bahwa mereka melanjutkan tekad untuk menjadikan Turki sebagai negara adidaya logistik dengan target yang ditentukan, Karaismailoğlu melakukan penilaian sebagai berikut:
“Kompas kita untuk langkah kita adalah Master Plan Transportasi dan Masterplan Logistik kita. Kami juga menyadari fakta bahwa kita hidup di dunia yang bergerak cepat di mana transformasi terjadi lebih cepat. Situasi ini mengharuskan kami untuk mendukung setiap rencana kami dengan pengembangan dan tujuan baru pada saat yang sama saat kami mengimplementasikannya. Kami telah menggambar visi perkeretaapian Turki untuk menentukan langkah mana yang akan diambil dalam jangka waktu apa dan langkah mana yang akan diambil hingga tahun 2071 khususnya untuk perkeretaapian. Total panjang junction line akan ditingkatkan menjadi 600 kilometer guna menyediakan sambungan junction line ke pusat logistik, pabrik, industri, OIZ dan pelabuhan. Model manajemen hubungan pelanggan modern berdasarkan kepuasan penumpang akan dibentuk. Dengan mempertimbangkan Master Plan Logistik, model bisnis akan dikembangkan untuk meningkatkan efektivitas dan efisiensi pusat logistik. Kendaraan dan sub-komponen sistem rel akan diproduksi dengan setidaknya 80 persen sumber daya domestik dan nasional. Tarif angkutan barang kereta api dalam angkutan darat akan dinaikkan menjadi 10 persen pada tahap pertama. 'Sistem Sinyal Nasional' yang dikembangkan akan disebarluaskan dengan menjadikannya sebuah merek. Tarif antrean bersinyal akan dinaikkan dari 65 persen menjadi 90 persen. Dengan penyusunan Rencana Aksi Perubahan Iklim dan Energi Perkeretaapian, strategi pengurangan emisi karbon akan ditentukan dan dilaksanakan. Panjang rel kereta api akan ditambah menjadi 21 ribu 130 kilometer pada tahap pertama. TCDD akan menjadi merek yang membawa barang dan penumpang paling banyak di Eropa. Dalam jangka panjang, peningkatan panjang jalur KA menjadi 28 ribu 590 kilometer telah ditetapkan sebagai target utama.”
45 PERSEN GARIS TCDD TELAH LISTRIK
Menggunakan ungkapan “Apa pun yang kami lakukan untuk negara kami, adalah tugas kami untuk meninggalkan Turki yang lebih layak huni, lebih hijau, dan netral karbon untuk negara kami”, Karaismailoğlu mengatakan bahwa dengan kesadaran ini, mereka berdua meningkatkan manfaat yang diperoleh dari perkeretaapian dan melakukan studi untuk mengurangi emisi. Menteri Transportasi dan Infrastruktur Karaismailoğlu berkata, “12 ribu 803 kilometer dari semua jalur TCDD dengan total panjang jalur 5 ribu 753 kilometer, yaitu 45 persen, telah dialiri listrik. Dengan selesainya proyek elektrifikasi pada jalur konvensional, yang sedang dibangun dan desain proyek, kami akan melistriki 2023 persen jalur konvensional yang ada di dalam tubuh TCDD pada akhir tahun 50. Saat kita beralih dari bahan bakar fosil, peningkatan konsumsi listrik telah membawa kita ke sumber terbarukan untuk sumber listrik. Tujuan utama kami adalah mengubah TCDD menjadi lokomotif energi bersih dengan proyek lingkungan”.
MIMPI KITA; merajut EMPAT SISI BANGSA DENGAN JALAN KERETA API YANG TERUS MENERUS
Mengungkapkan bahwa mereka telah mengembangkan perkeretaapian dengan investasi baru untuk mendukung klaim adidaya logistik Turki, Karaismailoğlu menekankan bahwa mereka telah menciptakan area pembangunan berkelanjutan dengan target baru. Menggarisbawahi bahwa dengan studi tersebut, mereka mengklaim mampu memenuhi segala macam kebutuhan logistik dengan cepat, berkelanjutan, ramah lingkungan dan dengan biaya rendah, Karaismaloğlu mengatakan:
“Kami mengimplementasikan rencana dan investasi kami satu per satu untuk jalur persimpangan, pusat logistik, dan pelabuhan kami, tidak hanya di arah timur-barat, tetapi juga di arah utara-selatan. Kami akan menyelesaikan jalur persimpangan 38 kilometer yang menghubungkan 34 OIZ, zona industri swasta, pelabuhan dan zona bebas dan 294 fasilitas produksi. Kami akan meningkatkan porsi KA di bidang logistik menjadi 45 persen. Mimpi kita; Itu untuk menutupi empat sudut negara dengan jalur kereta api yang tidak terputus.”
KA AKAN DIBERIKAN UNTUK MENCAPAI SELATAN DI SEGITIGA BOGAZKOPRU
Menunjukkan bahwa proyek ini adalah 231 kilometer dan pada satu jalur, Karaismaloğlu membuat penilaian berikut:
“Dengan selesainya proyek, kami telah menetapkan integritas jalur listrik konvensional sepanjang 352 kilometer antara Ankara dan Kayseri. Dengan demikian, kereta api yang datang dari barat akan dapat mencapai selatan melalui segitiga Boğazköprü. Dengan diterimanya saluran listrik kami hari ini, total panjang saluran listrik kami telah mencapai 5 ribu 931 kilometer. Selain itu, kami akan menempatkan seksi jalur sepanjang 847 kilometer, yang masih dalam pembangunan, untuk melayani karyawan kami secara bertahap. Dengan beroperasinya kereta listrik rute Ankara-Kayseri, kami akan meningkatkan daya tarik lokomotif antara kedua kota ini dari 700 ton menjadi 800 ton. Dalam setahun, kita menghemat 95 juta lira dari bahan bakar dan 11 juta lira dari emisi. Selain itu, kita akan mencegah 35 ribu ton emisi karbon.”
KAMI TINGGI BAR DENGAN PROYEK BARU
Menjelaskan bahwa jalan, seperti sungai, menambah vitalitas kehidupan di tempat-tempat yang mereka tuju, Menteri Perhubungan Karaismailoğlu berkata, “Kami tahu betul bahwa setiap jalan yang kami modernkan dan kami gunakan berperan penting dalam mencapai hati dan cinta kasih kami yang besar. bangsa. Kami melihat jalan sebagai 'simbol peradaban'. Dari metro yang kami bangun di transportasi perkotaan hingga jalur Kereta Berkecepatan Tinggi kami dalam transportasi antar kota, dengan proyek seperti Marmaray yang meningkatkan kekuatan ekonomi Turki dan menghubungkan negara dan benua, dan jalur Baku-Tbilisi-Kars, kami telah pindah maju dengan negara kita dan meningkatkan standar dengan proyek-proyek baru. Sebagai imbalan atas upaya ini, Turki akan menjadi lebih kuat, Turki akan berkembang sebagai imbalan atas upaya ini, dan Turki akan tumbuh sebagai imbalan atas upaya ini.”
Jadilah yang pertama mengomentari