Dalam lingkup tujuan merajut Turki dengan jaringan kereta api berkecepatan tinggi, 95 persen kemajuan telah dicapai dalam pekerjaan infrastruktur Jalur YHT Ankara-Sivas dan 47 persen kemajuan telah dicapai dalam Kereta Berkecepatan Tinggi Ankara-Izmir Train Line, sementara beberapa proyek mendekati tahap akhir demi tahap.
"Mencapai dan Mencapai Turki 2021Menurut informasi yang dikumpulkan dari buku tersebut, "Turki, yang bertindak sebagai jembatan antara Asia dan Eropa, membuat terobosan baru dalam perkeretaapian yang telah diabaikan selama lebih dari setengah abad untuk mengubah peluang yang diberikan oleh geografis. lokasi Turki menjadi keuntungan ekonomi dan komersial.
Untuk menyediakan transportasi multimoda, perkeretaapian ditangani dengan pemahaman baru. Kereta api terhubung ke pelabuhan dan bandara. Dengan proyek-proyek tersebut, transportasi kereta api tidak hanya di jalur timur-barat, tetapi juga antara pantai utara-selatan dibuat untuk berkontribusi pada perekonomian.
Dalam 19 tahun terakhir, total 220,7 miliar lira telah diinvestasikan dalam perkeretaapian. Di Turki, yang bertemu dengan manajemen YHT, dibangun jalur YHT sepanjang 1213 kilometer. Jaringan KA mencapai 17 kilometer dengan peningkatan 12 persen. Untuk meningkatkan efisiensi dan keselamatan di jalur kereta api, jalur bersinyal ditingkatkan 803 persen dan jalur berlistrik 172 persen.
Proyek diprioritaskan sejalan dengan proyeksi Rencana Induk Transportasi dan Logistik, dan pekerjaan berlanjut tanpa gangguan.
Di antara jalur-jalur ini, 95 persen kemajuan fisik telah dicapai dalam pekerjaan infrastruktur Jalur YHT Ankara-Sivas. Tes pemuatan dimulai di bagian Balıseyh-Yerköy-Sivas. Ketika proyek selesai, waktu tempuh kereta api di jalur Ankara-Sivas akan berkurang dari 12 jam menjadi 2 jam.
13,5 juta penumpang akan diangkut setiap tahun di jalur Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-İzmir
Kemajuan fisik 47 persen dicapai dalam pekerjaan infrastruktur Jalur Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-İzmir. Waktu tempuh dengan kereta api, yaitu 14 jam di jalur Ankara-İzmir, akan dikurangi menjadi 3,5 jam. Saat proyek selesai, ditargetkan untuk mengangkut sekitar 525 juta penumpang dan 13,5 juta ton kargo per tahun dengan jarak 90 kilometer.
Halkalı-Proyek Kereta Api Berkecepatan Tinggi Kapikule merupakan salah satu jalur terpenting yang membentuk sambungan Eropa dari bagian rute Kereta Api Sutra yang melewati negara tersebut. dengan proyek HalkalıDi ruas Kapikule (Edirne), waktu tempuh penumpang direncanakan dikurangi dari 4 jam menjadi 1 jam 20 menit, dan waktu angkutan barang dikurangi dari 6,5 jam menjadi 2 jam 20 menit.
229 kilometer dari tiga bagian Halkalı-Tahap pertama Proyek Kapikule panjangnya 153 kilometer. Çerkezköy-48 persen kemajuan fisik dicapai dalam pembangunan seksi Kapikule.
Ispartakule- 67 kilometerÇerkezköy Proses tender untuk bagian tersebut terus berlanjut. 9 kilometer Halkalı-Pekerjaan konstruksi dimulai di bagian Ispartakule.
82 persen pekerjaan infrastruktur Jalur Kereta Cepat Bursa-Yenişehir-Osmaneli telah selesai. Pembangunan superstruktur Jalur Kereta Cepat Bursa-Yenişehir-Osmaneli sepanjang 106 kilometer, yang terhubung ke Jalur YHT Ankara-Istanbul, telah dimulai. Ketika proyek selesai, transportasi antara Ankara-Bursa dan Bursa-Istanbul akan memakan waktu sekitar 2 jam 15 menit.
Tes akhir seksi Konya-Karaman sedang dilakukan di Jalur Kereta Kecepatan Tinggi Konya-Karaman-Ulukışla. Bagian ini akan segera dibuka untuk bisnis.
Dengan dibukanya jalur Karaman-Ulukışla yang telah mencapai 83 persen progres fisik pekerjaan konstruksi infrastruktur, maka transportasi di seksi Konya-Adana yang memakan waktu sekitar 6 jam akan berkurang menjadi 2 jam 20 menit.
Proyek Kereta Cepat Aksaray-Ulukışla-Yenice dengan total panjang 192 kilometer akan diselesaikan melalui pembiayaan eksternal. Kapasitas yang dibutuhkan pada sumbu utara-selatan dari koridor angkutan utama akan disediakan.
Kereta berkecepatan tinggi bekerja dari Mersin ke Gaziantep berlanjut
Pekerjaan berlanjut di jalur kereta api berkecepatan tinggi dari Mersin ke Gaziantep. Pekerjaan konstruksi di proyek yang memiliki panjang 312 kilometer itu berlangsung di 6 seksi. Dengan proyek yang direncanakan selesai pada tahun 2024, waktu tempuh antara Adana dan Gaziantep akan berkurang dari 6,5 jam menjadi 2 jam 15 menit.
Adapazarı-Gebze-Yavuz Jembatan Sultan Selim-Bandara Istanbul-Halkalı Penekanan ditempatkan pada Proyek Kereta Berkecepatan Tinggi. Jembatan Yavuz Sultan Selim, yang memiliki lebih dari satu nilai ekonomi penting bagi Turki, akan sekali lagi mengintegrasikan kedua benua dengan transportasi kereta api.
Dengan Jalur Kereta Kecepatan Tinggi Yerköy-Kayseri, 1,5 juta penduduk Kayseri akan disertakan dalam jalur YHT. Kayseri, salah satu pusat perdagangan penting di Anatolia Tengah, akan mendapatkan bagiannya dari mobilisasi YHT.
Selain jalur kereta api berkecepatan tinggi, perbaikan jalur konvensional terus dilakukan tanpa henti. Dengan cara ini, daya angkut penumpang dan kargo kereta api meningkat.
Studi proyek survei dilanjutkan pada rute yang ditentukan dengan mempertimbangkan beban kereta api dan kepadatan penumpang. Pekerjaan proyek survei pada total 3 ribu 957 kilometer telah selesai.
Jadilah yang pertama mengomentari