Presiden IMM Ekrem İmamoğlu“Tidak ada yang bisa mencegah pembangunan metro ncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, yang akan digunakan oleh jutaan warga. Proyek siap, investor siap, pembiayaan siap. Tapi tanda tangannya hilang. MENGAPA?" Inilah kisah yang menggugah pikiran dari berbagi berita… Proyek dan dibiayai oleh BB, Sefaköy 3,5 km – Beylikdüzü – Tüyap Metro, yang akan melayani 18,4 juta orang di sisi barat kota, sedang menunggu persetujuan dari Kepresidenan dan Kementerian Transportasi dan Infrastruktur. Proyek yang sangat penting, yang akan terintegrasi dengan 6 jalur sistem rel dan meringankan lalu lintas metrobus dan E-5, telah menunggu tanda tangan selama hampir satu tahun.
Kota Metropolitan Istanbul (IMM) memulai pekerjaan proyek yang sudah ketinggalan zaman dari jalur metro pertama di bagian barat kota, di mana sejauh ini tidak ada investasi yang dilakukan dalam hal sistem kereta api, pada tahun 2019. Proyek dan studi kelayakan metro, yang akan meringankan lalu lintas jalur Metrobus dan E-5, direvisi atas permintaan Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur, Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur (AYGM). Itu dikirim ke Kementerian lagi pada Maret 2021.
Pembiayaan proyek ini disediakan oleh perjanjian Rencana Aksi Kota Hijau antara Bank Eropa untuk Rekonstruksi dan Pembangunan (EBRD) dan IMM pada Mei 2021. Anggaran investasi juga sudah disiapkan.
Manajemen IMM mengadakan pertemuan dengan Departemen Strategi dan Anggaran Presidensi pada November 2021, karena tidak ada tanggapan dari AYGM. Namun, Kepresidenan; Dia menginformasikan bahwa proses peninjauan dan persetujuan tidak dapat dimulai tanpa persetujuan AYGM.
Oleh karena itu, Metro Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap, yang telah menyiapkan semua proyek dan studi kelayakannya, tidak dapat diikutsertakan dalam program investasi publik yang diumumkan pada 15 Januari.
ITU AKAN MENINGKATKAN LALU LINTAS METROBUS DAN E-5
Metro Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap 18,43 km dan 10 stasiun, yang akan langsung mengikuti sumbu metrobus antara Beylikdüzü dan obançeşme, akan secara signifikan mengurangi permintaan perjalanan metrobus pada sumbu ini.
Dengan integrasi jalur dengan Jalur Metro Ringan Bandara Yenikapı-Atatürk, yang memenuhi permintaan perjalanan yang signifikan di poros timur-barat Istanbul, transportasi sistem kereta api akan disediakan dari Semenanjung Bersejarah ke Büyükçekmece dan Beylikdüzü. Dengan demikian, lalu lintas kendaraan di E5 akan berkurang secara signifikan.
Sekali lagi, dengan perpanjangan jalur ke Esenyurt-Saadetdere, Kabataş-Integrasi akan diberikan ke Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt. Bagian ini juga akan meringankan perjalanan kendaraan di TEM.
IMM JUGA COCOK UNTUK METRO INCIRLI-SEFAKOY
IMM, dalam proses ini; Dia melamar ke Kementerian dua kali, pada Agustus dan November 2020, untuk transfer Metro ncirli-Sefaköy, yang dipindahkan ke Kementerian Transportasi dan Infrastruktur pada periode sebelumnya, ke kotamadya.
Dalam permintaan ini, dinyatakan bahwa “Jalur Sistem Rel Incirli - Sefaköy harus diperpanjang hingga Beylikdüzü dan dibangun sebagai satu jalur”. Namun, Kementerian Perhubungan dan Prasarana tidak menanggapi positif atau negatif permintaan tersebut.
Jadilah yang pertama mengomentari