Dalam 2016 tahun terakhir, tidak ada langkah yang diambil terkait jalur kereta api, yang diumumkan berlokasi di Jembatan Yavuz Sultan Selim, yang mulai digunakan di Istanbul pada 5.5, dan yang diumumkan dari Sakarya Akyazı ke Istanbul Bandara. Mengatakan bahwa tidak ada anggaran untuk jalur kereta api di sini dalam anggaran 2022, Penasihat Partai Baik Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Suat Sarı menyatakan bahwa pemerintah melupakan proyek ini. Menunjukkan bahwa biaya publik dan emisi emisi telah meningkat karena kegagalan proyek kereta api, Sar mengatakan: “Pemerintah bertentangan dengan dirinya sendiri di sini. Pemerintah, yang bangga dengan pengurangan emisi dalam proyek-proyeknya, tidak mengimplementasikan perkeretaapian, mencemari lingkungan dan meningkatkan defisit transaksi berjalan dengan konsumsi bahan bakar. Saat kereta api dibangun, penggunaan kendaraan akan berkurang.
Dipengaruhi oleh Lobi
Menurut berita Taylan Büyükşahin dari SÖZCU“Saya ingin tahu apakah mereka berada di bawah pengaruh lobi yang tidak menginginkan ini? Yang perlu dipertanyakan adalah pendekatan pemerintah dalam pengurangan emisi. Mereka tidak memasang rel kereta api di Jembatan anakkale. Jika ini dilakukan, produk dari Laut Aegea dan Mediterania akan mencapai Istanbul bukan dengan truk tetapi dengan kereta api. Tapi mereka tidak menerapkannya."
Tanggal transfer ke negara bagian tidak diketahui
Suat Sar yang menjelaskan bahwa Jembatan Yavuz Sultan Selim yang dibangun dengan model build-operate-transfer dan yang fondasinya diletakkan pada 29 Mei 2013, diragukan penyerahannya kepada negara, mengatakan bahwa diumumkan bahwa masa penggunaan 10 tahun 3 bulan dimulai setelah pondasi diletakkan. Namun, menunjukkan bahwa penjelasan berbeda dibuat kemudian, Sar mencatat bahwa tanggal 26 Agustus 2016, ketika jembatan dibuka, diterima sebagai permulaan. "Belum jelas apakah pengalihan jembatan ke negara akan dilakukan pada 2024 atau 2027," kata Sar.
Apakah kereta api dibayar?
Mengatakan bahwa mungkin ada biaya terpisah untuk jalur kereta api di Jembatan Yavuz Sultan Selim, Suat Sar menekankan perlu juga dijelaskan apakah biaya penggunaan kereta itu dibayarkan kepada kontraktor. Mengingat lebar jembatan adalah 59 meter, Sar mencatat bahwa ada 4 jalur jalur kereta api antara 4 jalur keberangkatan dan 2 jalur kedatangan.
Jadilah yang pertama mengomentari