Konsep Pusat Pengisian Audi

Dengan meningkatnya jumlah kendaraan listrik di jalan, berbagai solusi sedang dikembangkan dalam infrastruktur pengisian daya. Audi telah menandatangani yang pertama di dunia dengan mewujudkan proyek baru dalam hal ini. Ini menerapkan konsep pengisian daya, satu-satunya dari jenisnya di dunia, di pusat pameran di Nuremberg.

Stasiun pengisian daya modern dan cepat dengan area pengisian daya tinggi yang dapat dilepas ini bertujuan untuk melayani pemilik kendaraan listrik yang tidak dapat mengisi daya di rumah. Audi bertujuan untuk memperluas konsep pusat pengisian ini di daerah perkotaan di masa depan. Audi telah terlibat dalam solusi pengisian infrastruktur dengan konsep berbeda. Audi menganggap proyek konsep, yang merupakan yang pertama di dunia, sebagai proses uji coba infrastruktur yang memungkinkan pengisian cepat di daerah perkotaan di masa depan.

mandiri

Wadah fleksibel berbentuk kubus adalah dasar dari pusat pengisian daya Audi. Ada dua area pengisian cepat di setiap unit di stasiun, yang terdiri dari kubus yang dapat dirakit dan dibongkar di area yang ditentukan dalam waktu singkat beberapa hari.Audi, yang juga telah mengimplementasikan proyek yang menggunakan lithium- bekas dan diproses baterai ion, yang diekstraksi dari mobil listrik, dalam sistem penyimpanan energi di kehidupan kedua mereka, telah mentransfer pekerjaan ini ke stasiun. Berkat solusi penyimpanan energinya, Audi mendukung infrastruktur pengisian cepat jika jaringan listrik tidak mencukupi, tanpa memerlukan prosedur yang memakan waktu, saluran listrik tegangan tinggi, dan trafo yang mahal.Pusat pengisian daya Audi dibuka di Nuremberg, dengan rata-rata 2,45 MWh penyimpanan perantara Berkat kapasitasnya, hanya membutuhkan sambungan daya hijau 200 kW dari listrik tegangan rendah. 200 kW sudah cukup untuk terus mengisi modul penyimpanan. Selain itu, panel surya di atap stasiun menyediakan hingga 30 kW energi hijau tambahan. Pelanggan dapat mengisi kendaraan listrik mereka dengan daya hingga 320 kW di enam titik pengisian di stasiun. Rata-rata 80 kendaraan dapat diisi per hari di stasiun.Audi e-tron GT diberikan sebagai contoh prinsip pengoperasian stasiun: Coupe empat pintu ini, dengan kapasitas pengisian hingga 270 kW, dapat mengisi daya energi yang cukup untuk jarak 100 kilometer dalam waktu sekitar lima menit. Pengisian daya dari 5 persen hingga 80 persen membutuhkan waktu sekitar 23 menit.

Cepat dan sangat sederhana

Pelanggan yang ingin menerima layanan di stasiun pengisian Audi dapat memanfaatkan fungsi reservasi yang tersedia di aplikasi myAudi dan memesan salah satu dari enam area pengisian. Sistemnya juga sangat mudah dan cepat; Di stasiun di mana fungsi Plug and Charge (PnC) berlaku, juga dimungkinkan untuk mengisi daya model fungsi Plug and Charge tanpa kartu RFID (identifikasi frekuensi radio) di dua dari enam area. Otentikasi berlangsung secara otomatis melalui komunikasi terenkripsi segera setelah kabel pengisian daya terhubung ke kendaraan. Audi berfokus pada masalah teknis seperti fungsi reservasi baru, harapan pelanggan untuk pengalaman pengisian daya kelas satu dan persyaratan sistem penyimpanan baterai modern, dengan pengujian yang dimulai di stasiun yang telah diterapkan di Nuremberg. Aplikasi percontohan ini juga bertujuan untuk menentukan jam berapa fasilitas tersebut digunakan secara intensif. Di stasiun yang terdiri dari aula seluas kurang lebih 200 meter persegi dan teras seluas 40 meter persegi itu, semuanya telah dipikirkan agar pelanggan dapat menghabiskan waktu, melakukan pekerjaan atau istirahat sambil menunggu.