Sementara Jalur Kereta Api Danau Van Utara, yang telah menjadi salah satu topik yang paling banyak dibicarakan di Van dalam beberapa tahun terakhir, masih tetap diam terlepas dari semua panggilan, sebuah proposal baru dan luar biasa telah dibuat mengenai Van baru-baru ini. Erdinç Peker, seorang pengusaha yang mengajukan ide proyek kereta api antara Van dan Hakkari untuk Van, yang mimpinya tentang Kereta Api Danau Van Utara tidak pernah menjadi kenyataan, mengatakan bahwa proyek kereta api tidak boleh menjadi agenda hanya di Hakkari.
Sementara investasi yang signifikan telah dilakukan dalam hal jalan raya dalam 20 tahun terakhir di Turki, langkah-langkah penting juga telah diambil dalam hal perkeretaapian baru. Selain jalur kereta api yang dibangun di seluruh negeri, langkah-langkah penting diambil di bidang kereta api berkecepatan tinggi. Meskipun investasi jalan dilakukan di Van dalam 20 tahun terakhir, proyek-proyek seperti Van Ring Road, Van-Şırnak Highway, dan North Van Lake Railway tidak terealisasi. Sementara jalur kereta api berkecepatan tinggi Sivas-Kars termasuk dalam lingkup investasi dan pekerjaan dimulai, langkah yang diharapkan dalam pengertian ini tidak diambil di Van. Sementara jalur Kereta Api Danau Van Utara, yang telah menunggu kabar baik selama bertahun-tahun, dan proyek trem atau trem, yang pernah berdampak besar pada kota, tidak dapat diselesaikan, kata pebisnis Erdinç Peker, yang telah disebutkan sering kali baru-baru ini, membuat saran penting tentang Jalur Kereta Api Van Hakkari. Pengusaha Erdinç Peker, yang membuat evaluasi tentang proyek tersebut, mengingatkan bahwa Presiden Kamar Dagang Hakkari Servet TAŞ mengajukan ide seperti itu pada tahun 2017 dan menawarkan untuk menerapkan ide ini.
PERTAMA DISEBUTKAN DI TAHUN 2017
Menyebutkan pentingnya proyek kereta api antara Van dan Hakkari untuk kedua kota, Pengusaha Erdinç Peker mengatakan, “Pada tahun 2017, Presiden Kamar Dagang Hakkari Servat Ta memiliki ide ini. Mr Taş berpidato mengatakan 'Apa yang akan terjadi jika ada hubungan kereta api antara Van dan Hakkari'. Demikian juga, ini adalah proyek yang didukung oleh Gubernur Hakkari. Namun, tahap proyek belum dimulai dan masih dalam tahap ide. Kereta api akan terhubung ke Geçitli dari Durankaya dan ke Van dari Geçitli ke Van. Ini adalah bagaimana rute ditentukan. Ini adalah garis sekitar 100 kilometer. Dalam hal ini, ini mengurangi jalan Van-Hakkari menjadi 1 jam 30 menit.” Dia menggunakan ekspresinya.
PEKER: BERKONTRIBUSI SERIUS UNTUK VAN DAN HAKKARI
Menekankan bahwa 32 jalan terowongan dan terowongan Güzeldere akan hilang di Hakkari dengan proyek tersebut, Peker mengatakan bahwa perjalanan kereta jauh lebih nyaman. Peker melanjutkan kata-katanya sebagai berikut: “Pembentukan jalur seperti itu membuka pintu yang berbeda, selain untuk memudahkan koneksi ke provinsi sekitarnya serta transportasi antara dua kota. Misalnya, memecahkan masalah transportasi selain penumpang. Biaya input terbesar dalam industri ini adalah transportasi. Jika Anda melihat transportasi dengan kereta api dan jalan raya, sekitar 1/3 dari kereta api dapat dihemat dibandingkan dengan jalan raya. Ini sangat penting bagi Van. Tentunya juga memberikan kontribusi bagi provinsi Hakkari. Ada tambang yang serius di sana. Tambang ini datang melalui jalan darat. Jika mereka dapat mengarahkan tambang ke kereta, mereka akan mendapat untung yang sangat besar.
DENGAN PROYEK INI, BIAYA INPUT MENURUN…
Menekankan bahwa rel kereta api sangat penting untuk transportasi barang, Peker berkata: “Saat sayuran dan buah-buahan dikirim dari Van ke Hakkari, harganya akan sangat murah dan dalam waktu yang sangat singkat. Ada masalah dengan transportasi buah dan sayuran. Kerusakan dan pembusukan terjadi pada produk yang tidak dikirimkan tepat waktu. Oleh karena itu, akan ada keuntungan karena pengiriman cepat dan penghematan transportasi. Dengan kata lain, ketika input endowment menurun, maka akan terjadi penurunan biaya penjualan. Tentu saja, produk yang menurut kami mahal bahkan lebih mahal bagi Hakkari. Ketika transportasi difasilitasi, mereka akan mengkonsumsi produk yang lebih murah.”
“TUJUANNYA ADALAH UNTUK BERPIKIR FOKUS EKONOMI”
Mengevaluasi situasi proyek kereta api saat ini, Peker menyatakan belum ada studi. Menekankan sekali lagi bahwa ide itu sangat penting, Peker mengatakan, “Jika proyek ini terwujud, itu juga akan terhubung ke North Anatolian Railway di masa depan. Ini akan pergi dari Hakkari ke Van, dari Van ke Tatvan, dari Tatvan ke Diyarbakir dan dari sini ke rute lain. Jadi kita akan terhubung ke ekonomi mereka semua. Tujuannya bukan untuk memikirkan transportasi penumpang, tetapi untuk memikirkan ekonomi semata. Bahan akan dapat datang ke sini dari Ankara dalam sekali jalan. Juga, Van sangat penting dalam industrinya. Ketika kami menginginkan material industri dari luar, kami dihadapkan pada masalah transportasi.”
VAN DAN HAKKARI HARUS MENJAGA MASALAH INI PADA AGENDA
Akhirnya, Peker menyelesaikan kalimatnya dan berkata: “Kami bertukar pikiran dengan organisasi non-pemerintah. Tapi tujuannya adalah untuk menciptakan opini publik. Kita perlu meninggikan suara agar gagasan itu matang. Ini juga harus kami sampaikan ke Kementerian Perhubungan. Proyek ini juga bukan proyek yang sangat mahal. Kereta api sangat penting dalam Perang Dunia Pertama. Sama pentingnya sekarang. Saat itu, semua pengiriman dilakukan dengan kereta api. Sekarang kami ingin membawa bisnis transportasi ke ekonomi. Dengan proyek ini, semua kota di sekitarnya akan semakin dekat satu sama lain. Mari kita memanggil gubernur kedua provinsi dari sini. Biarkan mereka mengambil tindakan yang diperlukan. Demikian pula, Kamar Dagang juga harus memasukkan masalah ini ke dalam agenda. Buat studi kelayakan yang diperlukan. Bahkan jika ini dilakukan, itu akan memberikan kontribusi yang serius bagi daerah. Kedua kota harus merangkul ini. Ini seharusnya tidak hanya menjadi agenda Hakkari, tetapi harus sering diangkat di Van."
Sumber: Koran Şehrivan
Jadilah yang pertama mengomentari