Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menyatakan bahwa mereka memulihkan Mercusuar ile, yang dibangun pada tahun 1859 pada masa pemerintahan Sultan Abdülmecit, untuk mengembalikannya ke keadaan semula, dan berkata, "Kami memulihkan, memelihara, dan memperbaiki 41 mercusuar, 493 dari yang bersejarah, yang membimbing para pelaut." Mengacu pada mega proyek Kanal Istanbul, Karaismailoğlu mengatakan bahwa semua pemodelan dan simulasi menunjukkan bahwa Kanal Istanbul akan 13 kali lebih aman daripada Bosphorus.
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismaloğlu berbicara pada pembukaan Mercusuar ile yang telah dipugar; “Turki tumbuh dengan kecepatan penuh dan terus melaju, terlepas dari segala macam upaya gesekan oleh konflik internal dan eksternal. Turki telah berkembang berkat kepercayaan dan stabilitas pemerintah selama 20 tahun. Itu tumbuh dengan tidak menutup mata terhadap masalah global, dengan mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk memastikan perdamaian regional dan global dan administrasi yang adil di dunia. Turki tumbuh dengan memadukan investasi publik dengan dinamisme sektor swasta dan mewujudkan proyek yang dikagumi dunia. Itu tumbuh dengan melindungi hak-hak kita dan membuat kekuatannya terasa di laut kita, yang merupakan Tanah Air Biru kita.”
KAMI MENENTUKAN STRATEGI UNTUK MELAKUKAN PENGIRIMAN KE MASA DEPAN DENGAN CARA TERBAIK
transportasi laut; Menekankan bahwa itu sangat diperlukan untuk pembangunan ekonomi dan kemakmuran yang berkelanjutan, Karaismailoğlu mencatat bahwa transportasi laut berbiaya rendah dan efisien. Karaismaloğlu berkata, “Saat ini, sekitar 90 persen perdagangan internasional dilakukan di laut” dan melanjutkan pidatonya sebagai berikut:
“Oleh karena itu, ini memberi industri maritim nilai yang diperlukan sejalan dengan tujuan kami untuk menjadi salah satu dari 10 ekonomi teratas dunia. Kami menentukan strategi yang akan membawa maritim ke masa depan dengan cara terbaik. Memastikan keselamatan dan keamanan rute perdagangan maritim strategis adalah salah satu prioritas utama negara-negara besar seperti kita. Mercusuar adalah salah satu alat bantu navigasi terpenting dalam perjalanan ini. Hari ini, pertama-tama kami memastikan keselamatan pelaut kami dan orang-orang kami yang tinggal di pantai, dan kemudian keamanan barang yang diangkut dengan teknologi terbaru. Dalam lingkup kegiatan sektor maritim kami, kami memberikan layanan berstandar internasional dengan memenuhi semua persyaratan yang terkait dengan keselamatan maritim, keamanan maritim, dan perlindungan lingkungan laut. Sekali lagi, penjaga dan pemandu laut kita tidak mengabaikan mercusuar. Kita tahu bahwa mereka masih menjadi penolong penting dalam pelayaran laut. Apalagi beberapa lampion ini merupakan peninggalan nenek moyang kita. Ini adalah perwakilan dari lebih dari seratus tahun tradisi. Ini adalah mutiara yang bersinar dari laut kita. Itulah mengapa kami dengan senang hati memulihkan Mercusuar ile yang bersejarah, yang telah membimbing para pelaut kami selama 160 tahun, dan meninggalkannya sebagai warisan bagi generasi mendatang dalam bentuk yang lebih kuat.”
KAMI MENGEMBALIKAN BANGUNAN KE ASLINYA
Memperhatikan bahwa Mercusuar ile dibangun pada tahun 1859 pada masa pemerintahan Sultan Abdülmecit sebagai mercusuar rute untuk kapal-kapal yang berlayar di pantai Laut Hitam, Menteri Perhubungan Karaismailoğlu mengatakan, “Tujuan pertama pembangunannya adalah untuk memandu kapal-kapal yang memasuki Bosphorus dari Laut Hitam selama Perang Krimea. Sejak hari itu, telah membimbing pelaut kita dengan menyinari cahaya sebagai mercusuar jarak jauh di negara kita. Mercusuar ile memiliki menara batu potong setebal 1 cm di atas bebatuan 60 meter di atas permukaan laut dalam kategori kelas 110 dalam standar internasional. Menara segi delapan mercusuar setinggi 19 meter. Menara ini dicat dengan garis horizontal hitam dan putih agar terlihat bagus di siang hari. Jarak pandang cahaya adalah 21 mil laut. Bangunan ini memiliki luas lantai kurang lebih 524 m2 di atas bidang tanah seluas 140 m2. Pengalihan struktur unik ini, yang menentang tahun, kepada generasi mendatang kita dengan cara yang sehat adalah dengan memperkuat struktur dalam semua aspek. Kami telah memulai pekerjaan penguatan dan restorasi dasar mercusuar kami. Kami mengembalikan bangunan ke keadaan semula. Kami menggunakan cat khusus yang dapat diaplikasikan langsung ke batu dan memungkinkan batu bernafas untuk mempertahankan tekstur batu asli yang tidak dicat dan tidak diplester untuk jangka waktu yang lebih lama tanpa rusak. Kami memperbaiki bengkel tukang kayu asli, penutup langit-langit dan lantai. Kami menghilangkan elemen yang hilang yang ditambahkan ke bangunan kemudian dan yang tidak sesuai dengan bangunan, dan kami melengkapi kekurangan dengan bahan asli yang sesuai untuk proyek yang disetujui oleh Dewan.
KAMI MEMPERBARUI 493 BAHASA, MELAKUKAN RESTORASI, PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN
Menggarisbawahi bahwa pekerjaan restorasi di Mercusuar ile yang bersejarah bukan yang pertama, Karaismailoğlu mengatakan bahwa sebagai Kementerian Transportasi dan Infrastruktur, mereka melakukan restorasi, pemeliharaan, dan perbaikan 41 mercusuar, 493 di antaranya bersejarah, yang memandu para pelaut dari di seluruh pantai dengan bantuan Direktorat Jenderal Keamanan Pesisir.
Memperhatikan bahwa mereka memulai pekerjaan pemeliharaan, perbaikan, penguatan dan restorasi 2020 mercusuar, 5 di antaranya adalah monumen bersejarah, pada tahun 94, Karaismailoğlu mengatakan, “Kami juga menyelesaikan pemeliharaan dan perbaikan 89 mercusuar beton bertulang non-historis dan Anadolu yang bersejarah. Feneri pada tahun 2021. Pemugaran mercusuar bersejarah Ahırkap di Istanbul dan Dilburnu di Yalova juga sedang dalam proses penyelesaian. Di Türkeli yang bersejarah, juga dikenal sebagai Rumeli Feneri, pekerjaan berlanjut dengan cepat dan cermat. Selain itu, kami juga akan melakukan pembaruan terhadap 2023 mercusuar eksisting dan 52 alat bantu navigasi terapung yang telah habis masa pakainya pada akhir tahun 40.
KAMI JUGA MENCAPAI SUKSES BESAR DI INDUSTRI SHIPBUILDING
Menyatakan bahwa selama berabad-abad, perairan teritorial Turki telah menjadi jalur air terpenting yang menghubungkan Eropa dan Asia, Mediterania, dan Laut Hitam, Karaismailoğlu membuat penilaian berikut: “Hari ini, kami masih berada di pusat perdagangan maritim yang paling aktif dan intens di Dunia. Sejak tahun 2003, kami telah bertindak dengan kesadaran akan fakta ini. Kami meningkatkan Armada Laut Pedagang Milik Turki, yang ke-2003 di dunia pada tahun 17, menjadi ke-15 hari ini. Kami juga telah mencapai sukses besar dalam industri pembuatan kapal. Kami meningkatkan jumlah galangan kapal dari 2002 pada tahun 37 menjadi 84. Kami meningkatkan kapasitas produksi tahunan kami dari 550 ribu ton bobot mati menjadi 4,65 juta ton bobot mati dan meningkatkan tarif domestik kami menjadi 60 persen. Negara kita menempati urutan ke-3 di dunia dalam produksi mega yacht. Kami meningkatkan jumlah pelabuhan dari 2002 pada tahun 149 menjadi 217. Pelabuhan Filyos, impian Sultan Abdulhamit yang mulai beroperasi pada 2021, menjadi alamat baru kapal-kapal bertonase besar. Pelabuhan ini telah menjadi pusat transit penting untuk rantai transportasi gabungan yang akan dihasilkan dari lalu lintas potensial antara Rusia, Balkan, dan negara-negara Timur Tengah. Sekali lagi, kami memulai pembangunan Pelabuhan Logistik Iyidere di Rize. Kami menerapkan investasi besar kedua di pantai Laut Hitam, di mana kapal bertonase besar dapat berlabuh. Selain itu, bersama dengan pelabuhan Trabzon, Giresun, Samsun dan Karasu kami di Laut Hitam, kami telah menemukan kembali identitas 'Negara Maritim' negara kami, yang dikelilingi oleh laut di tiga sisi.”
KANAL ISTANBUL AKAN MENINGKATKAN DOMINASI LOGISTIK TURKI DI LAUT
Menyatakan bahwa Selat, salah satu rute perdagangan luar negeri Turki yang paling berharga, sangat terbuka untuk pembangunan dan juga perlindungan, Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu memberi perhatian pada lalu lintas dan angkutan barang yang padat di Bosphorus, apel dunia mata. Menekankan bahwa jumlah kapal yang melewati selat Bosphorus pada tahun 2021 kurang lebih 40 ribu, lanjut Karaismailoğlu sebagai berikut:
“Jumlah orang yang lewat tanpa berhenti mendekati 25 ribu. Lebih dari 465 juta ton kargo diangkut melalui Bosphorus kami; sekitar 151 juta ton di antaranya adalah 'kargo berbahaya'. Adalah tugas kita untuk mengembangkan potensi ini dan meringankan beban ini. Untuk ini, seperti yang Anda ketahui, kita memiliki mega proyek yang akan membawa nafas baru bagi transportasi laut dunia; Saluran Istanbul. Dengan Kanal Istanbul yang akan meningkatkan dominasi logistik Turki di laut, kita membuka pintu era baru di sektor transportasi dan bidang maritim. Sementara jumlah kapal yang melewati Bosphorus rata-rata 1930 ribu pada tahun 3-an, rata-rata dalam beberapa tahun terakhir telah mencapai 45 ribu. Namun, kapasitas jalur aman tahunan Bosphorus adalah 25 ribu. Mengingat perkembangan regional dan global, lalu lintas diperkirakan mencapai 2050 ribu pada tahun 78-an dan 2070 ribu pada tahun 86-an. Pentingnya pembangunan jalur alternatif ke Bosphorus sudah jelas. Dengan beban lalu lintas saat ini, navigasi, kehidupan, properti dan keselamatan lingkungan di Bosphorus berada di bawah ancaman serius. Di sisi lain, peningkatan ukuran kapal sebagai akibat dari perkembangan teknologi juga memberikan tekanan dan ancaman besar pada warisan dunia Istanbul. Ada juga risiko kecelakaan yang sangat serius bagi feri kota dan feri yang mengangkut 54 ribu penumpang per hari di 500 dermaga. Dengan mempertimbangkan volume perdagangan dunia dan perkembangan negara-negara di kawasan, diperkirakan jumlah kapal yang melewati selat ini akan mencapai 2035 ribu pada tahun 52 dan 2050 ribu pada tahun 78-an. Rata-rata waktu tunggu di selat Bosphorus, yaitu sekitar 14,5 jam hari ini, bisa mencapai 3-4 hari atau bahkan seminggu tergantung pada lalu lintas kapal, kondisi cuaca, kecelakaan atau malfungsi. Seperti yang dapat Anda bayangkan, kali ini akan meningkat dengan bertambahnya jumlah kapal. Oleh karena itu, menjadi penting untuk merencanakan jalur air alternatif ke Bosphorus.”
CHANNEL ISTANBUL AKAN 13 KALI AMAN DARI SELAT ISTANBUL
Menggarisbawahi bahwa semua pemodelan dan simulasi menunjukkan bahwa Kanal Istanbul akan 13 kali lebih aman daripada Bosphorus, Karaismailoğlu mengatakan bahwa mereka memulai proyek dengan meletakkan fondasi Jembatan Sazlıdere, jembatan transportasi pertama dalam lingkup Kanal Istanbul. Karaismaloğlu, “Sekali lagi, tiket transportasi lain; Halkalı-Dalam lingkup konstruksi jalur Kereta Api Kecepatan Tinggi Kapikule Halkalı- Kami merencanakan proyek jalur kereta api kami antara Ispartakule untuk melewati bawah Terusan dengan terowongan. Kami mulai bekerja,” katanya.
Jadilah yang pertama mengomentari