Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menggarisbawahi bahwa Jembatan Çanakkale 1915 adalah pesan sejarah dari Turki baru dan berkata, “Jembatan Çanakkale 1915; Ini merupakan indikasi bahwa Turki baru, yang bekerja keras untuk memasuki 10 ekonomi teratas dunia, berada di titik balik terakhir di jalan ini. Ini adalah lencana yang akan menunjukkan kepada dunia jarak yang ditempuh Turki sejak Kemenangan Angkatan Laut Çanakkale pada 18 Maret 1915. Itu adalah stempel dari Turki yang sepenuhnya merdeka dengan visi 2053, bukan besok, yang telah tumbuh meskipun ada pandemi dan memecahkan rekor ekspor Republik.”
Adil Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, memeriksa Jembatan anakkale 26, yang akan dibuka pada 1915 Februari. Karaismailoğlu, yang sedang berjalan melintasi jembatan bersama pemuda itu, membuat pernyataan pers sesudahnya dan berkata, “Setiap kali kami datang ke anakkale, kami juga datang ke hadirat spiritual para martir suci kami agar tidak menjatuhkan bulan sabit ke tanah. Dengan kepahlawanan mereka yang luar biasa dalam perang, mereka mengajari seluruh dunia, musuh Turki sesuatu; 'anakkale tidak bisa dilewati...' Karena anakkale tidak akan pernah dilewati musuh. Namun, dalam hal persahabatan, persaudaraan, produksi, perdagangan, pariwisata, dan pekerjaan, akan dimungkinkan untuk menyeberang dari satu sisi Dardanella ke sisi lainnya dengan perjalanan yang nyaman hanya dalam 6 menit.”
KITA MELIHAT SEJARAH
Karaismailoğlu menyatakan bahwa mereka berjalan di Jembatan anakkale tahun 1915, yang menghubungkan benua Asia dan Eropa untuk pertama kalinya di Dardanella, dan melewati tanpa henti dari Asia ke Eropa, menyaksikan momen-momen bersejarah.
“Kami berhasil menyelesaikan salah satu proyek transportasi terpenting dalam sejarah Republik Turki, seperti Marmaray, Bandara Istanbul, Terowongan Eurasia, Jembatan Yavuz Sultan Selim dan Osmangazi, dan kami mencatat sejarah. Seminggu kemudian, pada tanggal 26 Februari 2022, dengan kehormatan Presiden kita, kita akan mempersembahkan jembatan kita untuk melayani bangsa dan dunia tercinta. Dengan Jalan Raya Malkara-Çanakkale dan Jembatan Çanakkale 2 dengan nilai investasi 545 miliar 1915 juta Euro, kami menyatukan masyarakat Çanakkale dan seluruh bangsa kami dengan sebuah karya yang layak untuk sejarah kejayaannya dan abad ke-21. Jembatan Çanakkale 1915 termasuk dalam Jalan Raya Malkara-Çanakkale sepanjang 89 kilometer, 12 kilometer di antaranya adalah jalan raya dan 101 kilometer jalan penghubung. Proyek unik yang kami bangun dengan bekerja siang malam dengan kurang lebih 5 personel dan 100 mesin konstruksi ini merupakan proyek yang menempati urutan pertama di dunia dalam bidangnya, dengan panjang penyeberangan 740 meter dengan jumlah bukaan tengah dan sampingnya. dan mendekati jembatan. Bentang tengah jembatan sepanjang 4 meter melambangkan peringatan 608 tahun Republik kita, dan menara baja setinggi 2023 meter melambangkan 100 Maret 318, ketika Kemenangan Angkatan Laut Çanakkale dimenangkan. Warna merah dan putih menara melambangkan 'bendera merah' kami. Ini adalah jembatan gantung bentang tengah terpanjang di dunia dengan bentang tengah 18 meter.”
JEMBATAN ANAKKALE 1915 KAMI ADALAH PROYEK YANG "PALING"
Karaismailoğlu, Menteri Perhubungan, mengatakan, “Dengan ketinggiannya di atas permukaan laut, sosok bola meriam 16 meter yang dibawa Seyit Onbaşı di punggungnya dan sosok bola meriam 334 meter yang mengubah nasib perang, dan ketinggian menara mencapai 2 meter, jembatan kami akan menjadi jembatan gantung dengan menara tertinggi di dunia.” Ia mengatakan bahwa jembatan ini memiliki perbedaan menjadi salah satu jembatan gantung langka yang dirancang sebagai dek kembar. Karaismailoğlu, yang menyatakan bahwa jembatan itu akan tercatat dalam sejarah sebagai jembatan pertama yang dirancang dan dibangun sebagai dek kembar di atas bentang tengah 162 ribu meter di dunia, juga membagikan informasi bahwa jembatan tersebut termasuk yang "terbaik". Menteri Transportasi dan Infrastruktur Karaismailoğlu mengatakan, “Dengan total panjang kabel 4 ribu kilometer yang digunakan di kabel utama jembatan kami, keliling dunia dapat diputar 1 kali. Ketika menara caissons dibandingkan dalam hal luas, mereka adalah ukuran 227 lapangan sepak bola. Dengan 100 ribu meter kubik beton yang digunakan di jembatan, 5 ribu 900 apartemen seluas 25 meter persegi, yaitu, sebuah distrik dengan populasi 177 ribu dapat didirikan. Dengan 177 ribu ton baja yang digunakan di jembatan, 155 ribu mobil penumpang dapat diproduksi. Selain itu, selama penempatan balok tautan atas menara jembatan, operasi pengangkatan berat terbesar di dunia dilakukan berdasarkan berat 318 ton dan ketinggian 1915 meter. Sehat; Jembatan anakkale XNUMX kami adalah proyek 'paling banyak'. Itu benar-benar akan menyegel Dardanella dan menjadi salah satu landmark negara kita.”
516 ribu 863 bibit ditanam
Dalam lingkup proyek; Karaismailoğlu menyatakan bahwa mereka telah membangun jembatan gantung, 2 jembatan pendekatan, 2 jembatan beton bertulang, 6 jembatan hidrolik, 6 jembatan underpass, 43 overpass, 40 underpass dan 236 gorong-gorong. yaitu Pusat Kendali Utama dan Pusat Operasi Pemeliharaan. Menunjukkan bahwa 12 ribu 4 pohon muda ditanam dalam lingkup pekerjaan lansekap, Karaismailoğlu mengatakan, “Selain itu, dalam lingkup studi keselamatan lalu lintas; Kami juga memasang 5 ribu 2 tiang lampu, 516 ribu 863 meter persegi pemasangan pelat vertikal, 2 ribu meter persegi marka horizontal, 557 kilometer pagar pembatas, 6 kilometer pagar kawat dan 360 kilometer pagar pembatas pejalan kaki. Dalam lingkup Intelligent Transportation Systems, kami telah membangun Infrastruktur Komunikasi Fiber Optic sepanjang 167 ribu 411 meter.”
AKAN BERKONTRIBUSI TERHADAP PENGEMBANGAN PARIWISATA NASIONAL DAN INTERNASIONAL
Menekankan bahwa transportasi merupakan faktor yang sangat diperlukan untuk pengembangan kegiatan produksi, perdagangan dan pariwisata, Menteri Perhubungan Karaismailoğlu melanjutkan sambutannya sebagai berikut:
“Kontribusi investasi jalan raya yang dilakukan antara tahun 2003 dan 2020 di bawah tanggung jawab Kementerian kami terhadap Produk Nasional Bruto negara kami telah melebihi total 109 miliar 250 juta lira. Selain kontribusi ini, yang lebih dari 6 miliar 69 juta lira per tahun, total kontribusinya terhadap produksi telah melampaui 237 miliar 539 juta lira. Ini berarti kontribusi lebih dari 13 miliar 197 juta lira per tahun dalam produksi. Itu sebabnya investasi di jalan raya seperti sungai. Dia membawa pekerjaan, makanan, dan kemakmuran ke mana pun dia pergi dan di setiap geografi yang dia capai. Sama seperti proyek baru Turki Baru, investasi baru dan peluang kerja yang akan dibawa oleh Jembatan anakkale 1915 dan Jalan Raya Malkara-Çanakkale ke anakkale dan wilayah tersebut. Sebelum proyek kami dibuka, kebutuhan akan Kawasan Industri Terorganisir baru di kawasan ini meningkat secara signifikan. Proyek yang akan memberikan kontribusi besar bagi pengembangan pariwisata nasional dan internasional; Setelah melewati selatan pemukiman Malkara, barat distrik arköy, berbelok ke barat daya dan mencapai Semenanjung Gelibolu dari timur distrik Evreşe, dan mencapai wilayah ekerkaya di distrik Lapseki melalui Jembatan anakkale 1915, yang terletak di antara lokasi Sütlüce-Şekerkaya , melewati utara Gallipoli. Proyek kami akan memastikan integrasi pelabuhan, kereta api dan sistem transportasi udara di wilayah Marmara dan Aegean, di mana sebagian besar penduduk tinggal, dengan proyek transportasi jalan. Hal ini memberikan kesempatan bagi pembangunan ekonomi dan pembentukan perencanaan dan penataan yang seimbang yang dibutuhkan oleh industri di wilayah ini. Selain hubungan komersial dengan negara-negara Eropa, Balkan dan terutama Yunani dan Bulgaria, interaksi budaya juga akan berkembang secara positif.”
Karaismailoğlu mencatat bahwa jarak antara pusat pariwisata seperti İzmir, Aydın dan Antalya akan diperpendek dengan koneksi Jalan Raya Malkara-Çanakkale ke Jalan Raya Gebze-İzmir di sekitar Balıkesir, ia menyatakan akan mengubahnya menjadi pusat daya tarik , sehingga meningkatkan bisnis pariwisata.
INTEGRASI JALAN JALAN AKAN DILENGKAPI DI BARAT TURKI
Karaismaloğlu menyatakan bahwa lalu lintas kendaraan yang datang dari Edirne dan Kapıkule dan dari wilayah ini didistribusikan ke anakkale dan Wilayah Aegean melalui Jembatan Osmangazi, dan membuat penilaian berikut:
“Dengan proyek ini, daya tarik kawasan akan meningkat seiring dengan lalu lintas kendaraan yang melewati Çanakkale. Dengan dimulainya proyek Jalan Raya Malkara-Çanakkale, rute terbagi yang ada akan dipersingkat sekitar 40 kilometer dibandingkan dengan jalan negara bagian. Pada saat yang sama, mengingat hilangnya waktu penyeberangan dengan feri, perjalanan yang lebih cepat melalui Dardanella akan mempersingkat waktu tempuh. Dengan proyek kami, penyeberangan melalui Selat Dardanella, yang memakan waktu sekitar 60 menit dengan feri, tetapi bisa memakan waktu berjam-jam, dan berjam-jam karena penyeberangan yang terkadang ditutup tergantung cuaca, akan dikurangi menjadi hanya 6 menit. Dengan Jembatan Çanakkale 1915, integrasi jalan raya di Turki barat akan selesai. Lingkaran rantai jalan raya yang mengelilingi Marmara akan disatukan, akan ada hubungan langsung antara Eropa dan wilayah barat dan selatan Turki, dan akan mempercepat pembangunan di wilayah tersebut. Proyek kami, yang merupakan karya baru pemerintah Partai AK yang meneruskan warisan yang ditinggalkan oleh nenek moyang kami, mewakili rasa hormat yang kuat terhadap warisan ini, dan proyek yang dilaksanakan yang menghubungkan Turki dengan dunia sejak tahun 2003, adalah pesan sejarah dari Turki Baru. Jembatan Çanakkale 1915; Ini merupakan indikasi bahwa Turki baru, yang bekerja keras untuk memasuki 10 ekonomi teratas dunia, berada di titik balik terakhir di jalan ini. Ini adalah lencana yang akan menunjukkan kepada dunia jarak yang ditempuh Turki sejak Kemenangan Angkatan Laut Çanakkale pada 18 Maret 1915. Tumbuh meskipun pandemi dan memecahkan rekor Republik dalam ekspor, itu adalah cap dari Turki yang sepenuhnya merdeka dengan visi 2053, bukan besok.”
ITU AKAN MENJADI MONUMEN UNIK YANG MEMBAWA KENANGAN MARTIRS NEGARA KITA
"Jembatan anakkale 1915 akan menjadi monumen unik yang akan membawa kenangan para martir suci kita di dadanya, lebih dari sekadar jembatan," kata Menteri Transportasi, Karaismailoğlu, dan berkata, "Jembatan kami, yang akan dibawa Selat anakkale seperti kalung rubi, akan menjadi Jembatan Tahun Baru yang menghormati leluhur para martir, mengibarkan bendera kemerdekaan nasional, dan bersaing dengan dunia. Ini akan menjadi salah satu karya seni Turki yang paling indah dan akurat," katanya. dikatakan. Berkontribusi pada salah satu elemen terpenting dari visi masa depan, daya saing Turki dan peningkatan kualitas hidup masyarakat; Menjelaskan bahwa tujuannya adalah untuk menciptakan sistem transportasi yang aman, ekonomis, nyaman, ramah lingkungan, tidak terputus, seimbang dan berkelanjutan, Karaismailoğlu mengatakan bahwa dalam kerangka ini, ia lebih memperjelas gambaran Turki, yang bertujuan untuk dilihat di masa depan.
KAMI AKAN MENGINSPIRASI PERKEMBANGAN TEKNIS BARU DI NEGARA KAMI DAN DI DUNIA
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismaloğlu mengatakan, “Kami memiliki proses baru, efektif dan ambisius yang bertujuan untuk mengintegrasikan dunia ke dalam geografi ini, yang dibentuk oleh mobilitas berorientasi pembangunan holistik, digitalisasi dan dinamika logistik, dan kami berhasil mengelola proses ini di setiap moda transportasi. 1915 Jembatan anakkale dan Jalan Raya Malkara-Çanakkale akan menginspirasi terobosan teknis baru baik di negara kita maupun di dunia. Kami mengundang semua orang kami ke anakkale untuk bertemu di tempat yang sama pada hari Sabtu, 1915 Februari, untuk menyaksikan pembukaan Jembatan anakkale 26 dan jalan raya Malkara anakkale, yang akan ditulis dengan huruf emas dalam sejarah Republik Turki.
Jadilah yang pertama mengomentari