GE Aviation memilih Boeing, yang menggunakan pesawat Saab 340B yang dimodifikasi dan mesin turboprop CT7-9B untuk mendukung uji terbang sistem propulsi listrik hibrida.
Boeing dan anak perusahaannya Aurora Flight Sciences akan menyediakan modifikasi pesawat, integrasi sistem, dan layanan pengujian penerbangan kepada GE Aviation. Pekerjaan ini mencakup manufaktur nacelle, desain dan perangkat lunak antarmuka kokpit, analisis kinerja tingkat pesawat dan integrasi sistem. NASA dan GE Aviation sebelumnya telah mematangkan sistem propulsi listrik hibrida kelas megawatt (MW) untuk pesawat lorong tunggal untuk menunjukkan kesiapan penerbangan. peluncuran kolaborasi penelitian baru untuk membawa Uji coba darat dan terbang direncanakan pada pertengahan 2020-an. Program ini merupakan bagian dari proyek Electric Driveline Flight Test (EPFD) NASA; Ini adalah produk dari upaya $ 260 juta yang mencakup investasi lima tahun dari NASA, GE Aviation, Boeing dan mitra lainnya. Mohamed Ali, GE Aviation Vice President dan General Manager of Engineering, mengatakan:
“Kami sangat senang memiliki kesempatan untuk bermitra dengan Boeing untuk mengembangkan sistem propulsi listrik dan listrik hibrida. Proyek Uji Penerbangan Driveline Listrik NASA adalah kesempatan bagi GE Aviation dan Boeing, pemimpin dunia dalam teknologi kedirgantaraan, untuk menunjukkan bahwa sistem propulsi listrik hibrida itu nyata dan memungkinkan untuk mengurangi emisi karbon di masa depan penerbangan komersial.” Boeing Chief Technology Officer, Boeing Naveed Hussain, Wakil Presiden dan Manajer Umum Riset & Teknologi, mengatakan: “Kami terinspirasi untuk bergerak maju bersama GE Aviation untuk menunjukkan kelayakan teknologi propulsi listrik hibrida. Kami senang dapat berkontribusi pada penelitian dan pengujian ekstensif sistem propulsi listrik hibrida, termasuk kemitraan pengembangan jangka panjang kami dengan NASA. Proyek ini tidak diragukan lagi akan menjadi tonggak penting dalam perjalanan menuju transportasi udara yang lebih berkelanjutan.” Rekayasa dan pengujian sistem pesawat akan berlangsung di kantor pusat Aurora di Manassas, Virginia, dan produksi nacelle di fasilitasnya di Mississippi dan Virginia Barat.
Per Beith, Presiden dan CEO Aurora Flight Sciences, mengatakan: “Kami bangga dapat berkontribusi pada proyek penting ini dengan pengalaman rekayasa dan pengujian Aurora dalam komponen dan sistem pesawat. Bekerja sama dengan GE Aviation, kami akan membuat dampak yang signifikan dalam pengembangan sistem propulsi listrik untuk angkutan udara komersial.” GE Aviation telah mengembangkan komponen sistem listrik hibrida, termasuk mesin, generator, dan konverter daya, selama lebih dari satu dekade. Teknologi listrik hibrida yang dikembangkan oleh GE Aviation sangat kompatibel dengan Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan dan hidrogen, serta arsitektur mesin canggih seperti kipas terbuka dan desain inti mesin kompak baru. .
Jadilah yang pertama mengomentari