Jembatan anakkale 18, yang dioperasikan pada peringatan 107 tahun Kemenangan Angkatan Laut anakkale 1915 Maret, dengan partisipasi Presiden Recep Tayyip Erdoğan dan Perdana Menteri Korea Selatan Kim Boo-Kyum, akan memiliki posisi strategis dalam perdagangan global.
Adil Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, yang memberikan informasi tentang Jembatan anakkale 1915 yang diresmikan oleh Presiden Erdoğan dan Perdana Menteri Korea Selatan Kim Boo-Kyum, mengatakan bahwa proyek Jembatan anakkale 1915 Turki adalah satu langkah lebih jauh untuk menjadi salah satu yang terbesar di dunia di investasi, produksi, ekspor dan lapangan kerja, katanya semakin dekat.
Menteri Karaismailoğlu menyatakan bahwa dengan masuknya layanan jalan raya dan jembatan, sektor transportasi, produksi, industri, perdagangan, pariwisata dan jasa di Anatolia Barat dan Laut Aegea, dan bahkan Wilayah Mediterania Barat, bersama dengan Thrace, akan banyak dihidupkan kembali. lebih, dan melanjutkan kata-katanya sebagai berikut.
“Proyek ini akan berkontribusi pada jalur perdagangan yang tidak terputus dari Beijing ke London. Jalan raya kami telah dipersingkat 40 kilometer dibandingkan dengan jalan yang ada. Waktu tempuh melalui Dardanelles, yang memakan waktu berjam-jam dengan feri, kini hanya 6 menit. Proyek kami selesai 1,5 tahun yang lalu dengan keberhasilan luar biasa yang ditunjukkan dalam pekerjaan konstruksi. Bahkan proyek ini saja adalah contoh bagus yang menunjukkan betapa bermanfaatnya proyek build-operate-transfer yang dibuat dengan kerja sama publik-swasta dalam skala global.”
Menteri Karaismailoğlu, mengacu pada tujuannya di bidang transportasi dan infrastruktur, menyimpulkan kata-katanya sebagai berikut:
“Tujuan kami adalah; Ini adalah sistem transportasi yang aman, ekonomis, nyaman, ramah lingkungan, tidak terputus, seimbang, cerdas dan berkelanjutan yang berkontribusi pada daya saing negara kita dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat. Kami telah mengklarifikasi lebih lanjut foto Turki baru yang kami tuju. Kami memiliki proses ambisius yang berfokus pada pengembangan holistik, yang dibentuk oleh dinamika mobilitas, digitalisasi, dan logistik, dan bertujuan untuk mengintegrasikan dunia ke dalam geografi ini, dan kami berhasil mengelola proses ini di bawah kepemimpinan Anda di setiap moda transportasi. 1915 Jembatan anakkale akan menginspirasi terobosan teknis baru baik di negara kita maupun di dunia.”
Pentingnya proyek
Direktorat Komunikasi Kepresidenan mengumumkan bahwa proyek "Jembatan anakkale 1915" dan "Jalan Raya Malkara-Çanakkale" memiliki biaya investasi sebesar 2 miliar 545 juta Euro.
Konsorsium yang dibentuk oleh Limak dan Yapı Merkezi dari Turki, DL E&C dan SK ecoplant dari Korea Selatan memenangkan tender yang diadakan pada 26 Januari 2017 dengan total periode 16 tahun, 2 bulan dan 12 hari.
Dalam lingkup proyek; Selain Jembatan anakkale 1915, 2 jembatan pendekatan, 2 jembatan beton bertulang, 12 jembatan, 43 jalan layang, salah satunya ekologis, 40 jalan bawah tanah, 236 gorong-gorong berbagai ukuran, 12 persimpangan, 4 fasilitas layanan jalan raya, 2 pusat operasi pemeliharaan dan 5 Sebuah stasiun pengumpulan tarif dibangun.
Dengan selesainya jalan yang akan menghubungkan Wilayah Marmara dan Aegean Utara bersama dengan jembatan, akses tanpa gangguan akan diberikan dari Eropa ke barat daya Turki, ke kawasan industri seperti Izmir dan Aydın.
Diperkuat terhadap risiko gempa bumi
Dalam hal risiko gempa, sementara fondasi menara jembatan diperkuat dengan tiang baja, dipilih fondasi tipe caisson terbenam yang ditempatkan di tanah.
Mempertimbangkan efek angin yang paling tidak menguntungkan, jembatan dirancang agar tahan terhadap gempa bumi, dengan mempertimbangkan kondisi gempa di wilayah tersebut.
Sebelum caisson pondasi menara diturunkan ke dasar laut, dilakukan reklamasi tanah di bawah dasar laut untuk memperbaiki tanah sub-pondasi.
Tindakan telah diambil untuk efeknya pada makhluk laut.
Selain studi Analisis Mengenai Dampak Lingkungan (AMDAL) lokal, Analisis Mengenai Dampak Lingkungan dan Sosial (ESIA) dengan standar internasional dilakukan dalam lingkup proyek.
Sebagai bagian dari proses konsultasi publik dan pemangku kepentingan, 1.000 pertemuan pengarahan ESIA diadakan dengan partisipasi lebih dari 7 orang; Opini atas Laporan ESIA diterima dari lebih dari 10 institusi; Pemangku kepentingan diinformasikan dengan poster, brosur, iklan surat kabar dan Panduan Informasi Perampasan.
Sebagai bagian dari ESIA, tindakan pencegahan yang diperlukan diambil karena penelitian tentang kehidupan laut menunjukkan bahwa pekerjaan tiang pancang pada fondasi menara jembatan dapat mempengaruhi beberapa spesies lumba-lumba yang bermigrasi menggunakan Selat Dardanelles.
Karena ditentukan bahwa spesies kerang Pinna Nobilis, yang merupakan spesies yang dilindungi di Mediterania, dapat terpengaruh, sebuah penelitian dilakukan dengan Universitas anakkale 18 Mart mengenai hal ini. Dalam studi ini, lebih dari 1.000 Pinna Nobilis yang dilindungi dipindahkan ke daerah aman di sekitarnya.
Pekerjaan tiang pancang dihentikan 5 kali karena penyeberangan lumba-lumba dan total lebih dari 2 jam menunggu penyeberangan lumba-lumba.
5 pohon ditanam untuk setiap pohon yang terkena proyek
Dalam lingkup proyek, pihaknya berkomitmen untuk menanam 5 pohon untuk setiap pohon yang terkena dampak. Bekerja sama dengan Kementerian Pertanian dan Kehutanan. Bibit spesies tumbuhan endemik di jalur tersebut dikumpulkan dan diawetkan.
Di masa depan, benih yang dikumpulkan akan diteruskan ke Bank Gen Benih Turki dan dicatat, dan pada saat yang sama, penelitian akan dilakukan untuk diseminasi di wilayah tersebut.
Proyek ini akan memberikan kontribusi 2,44 miliar Euro per tahun untuk pendapatan nasional.
Berkat Proyek anakkale 1915, lingkar jalan raya di wilayah Marmara akan selesai. Dengan cara ini, sementara transportasi kawasan akan membaik, integrasinya dengan koridor internasional akan diperkuat.
Semua perkembangan ini akan memiliki efek langsung, tidak langsung dan pemicu pada banyak kegiatan ekonomi di kawasan dan di negara ini. Menurut analisis dampak ekonomi, proyek; Ini akan berkontribusi 2,44 miliar euro untuk pendapatan nasional dan 5,4 miliar euro untuk produksi. Hal ini juga diharapkan memiliki dampak tahunan pada pekerjaan 118 orang.
Dengan pengurangan transportasi di Dardanelles menjadi 6 menit berkat jembatan, penghematan tahunan yang signifikan akan dicapai dari waktu, bahan bakar, dan emisi karbon. Sebanyak 382 juta euro akan dihemat setiap tahun, di antaranya 31,3 juta euro, 1,9 juta euro dari bahan bakar dan 415 juta euro dari lingkungan. Berkat penyelesaian proyek 1,5 tahun lebih awal, ekonomi negara itu menghemat 622,5 juta Euro.
Pariwisata nasional dan internasional akan dihidupkan kembali
Berkat realisasi proyek tersebut, salah satu tujuan penting Visi 2023 akan tercapai. Integrasi jalan raya di Turki barat, bagian penting dari Proyek Satu Sabuk Satu Jalan, akan selesai.
Akan ada alternatif baru untuk jalur Selat Istanbul. Sektor industri, perdagangan dan jasa di Thrace dan Western Anatolia akan mendapatkan momentum.
Pariwisata nasional dan internasional akan dihidupkan kembali. Interaksi budaya serta hubungan komersial dengan negara-negara Eropa, Balkan dan terutama Yunani dan Bulgaria akan terpengaruh secara positif.
Jadilah yang pertama mengomentari