Jembatan Atatürk atau sebelumnya Jembatan Unkapanı adalah jembatan yang menghubungkan semenanjung bersejarah ke sisi Beyoğlu Istanbul. Ini menghubungkan distrik Unkapanı Küçükpazar di distrik Fatih dan distrik Azapkapı di distrik Beyoğlu. Ini adalah kelanjutan dari Atatürk Boulevard mulai dari distrik Aksaray dan datang ke Unkapanı.
Jembatan Unkapanı pertama kali dibangun pada tahun 1836, pada masa pemerintahan Sultan Mahmut Kedua, oleh "Bezmialem Valide Sultan", ibu dari raja berikutnya dan istri Mahmut Kedua, menggunakan semua bahan kayu.
Berlawanan dengan adat, itu disebut "Jembatan Hayratiye" oleh masyarakat, karena tidak ada biaya tol yang diperlukan untuk penyeberangan jembatan. Nama lain, dalam hal distrik, adalah Jembatan Yahudi.
Sekali lagi, tanggung jawab pembangunan jembatan, yang diletakkan di atas ponton kayu dan memperoleh kemampuan untuk mengapung, diberikan kepada Ahmed Fevzi Pasha, kapten laut. “Jembatan Unkapani”, yang diselesaikan di Galangan Kapal Tanduk Emas di bawah pengawasan Fevzi Ahmet Pasha; Panjangnya empat ratus meter dan lebar sepuluh meter. Upacara pembukaan jembatan yang dibangun dengan cara membuka dan menutup agar tidak menghalangi kapal-kapal yang datang dari Bosphorus dan Laut Marmara untuk masuk dan keluar Tanduk Emas, dilakukan sendiri oleh Mahmut Kedua dengan menunggang kuda. .
Pada tahun 1875, sebuah perusahaan Prancis membangun jembatan logam alih-alih jembatan kayu, sebagai hasil dari kesepakatan yang dibuat untuk seratus tiga puluh lima ribu koin emas. Jembatan baru, yang panjangnya tujuh ratus delapan puluh meter dan lebar delapan belas meter, terus digunakan sampai tahun 1912.
Pada tahun 1912, jembatan ini dibongkar dan diganti dengan jembatan Eminönü - Karaköy ketiga, yang disebut "Jembatan Galata". Akibat badai hebat pada tahun 1936, jembatan ini juga hancur dan "Jembatan Atatürk", yang kita gunakan sekarang, dibangun di tempatnya. Jembatan Atatürk terbuat dari kayu, sama seperti "Jembatan Hayratiye" yang pertama kali diproduksi. Lantai jembatan kayu ini, yang dibangun di atas dua puluh empat ponton, tertutup aspal saat penanggalan menunjukkan tahun 1954. Jembatan yang panjangnya empat ratus tujuh puluh tujuh meter dan lebar dua puluh lima meter itu masih melayani masyarakat Istanbul.
Telah diumumkan bahwa jembatan tersebut akan dibongkar setelah proyek penyeberangan tabung yang akan dibangun di Tanduk Emas dan direncanakan akan selesai pada tahun 2018. Namun, proyek ini tidak terealisasi.
Karena persimpangan di kaki jembatan Unkapanı pada tahun 2021 merupakan penghalang jalan antara Cibali dan Eminönü dan jalur trem T5 dapat hancur dalam kemungkinan gempa bumi dengan selesainya umur ekonomi jembatan, maka diputuskan oleh IMM untuk merenovasi Persimpangan Unkapanı dan pekerjaan dimulai pada 18 Mei 2021. dan dua batang penghubung mulai beroperasi pada 31 Juli. Sisa dua cabang penghubung direncanakan akan dibangun setelah selesainya pembangunan terowongan trem T5.
Jadilah yang pertama mengomentari