Presiden IMM Ekrem İmamoğluMenunjukkan bahwa salah satu masalah terbesar menunggu kota adalah "Kanal Istanbul", "Ini akan membawa beban 20 persen plus pada as transportasi. Sebuah kota berpenduduk 2-2,5 juta orang, mulai dari kebutuhan air hingga kebutuhan saluran air limbah… Desain seperti itu tidak pernah berhenti pada garis di mana mereka dibuat. Itu berjalan seperti virus. Ia memasuki hutan indah atalca.”
Menurut berita zlem Güvemli dari SÖZCÜ; Kabataş-Setelah tahap pertama dari jalur metro Mecidiyeköy - Mahmutbey, tahap kedua dari jalur tersebut Kabataş rel dihubungkan satu sama lain.
Presiden IMM Ekrem İmamoğlu“Atas nama Istanbul, kami adalah kota yang mengerjakan 10 jalur metro di masa sulit ini dan juga mempersiapkan proses tender untuk 2 jalur metro kami. Pertama dan satu-satunya di dunia ini. Dalam konteks ini, sangat penting bagi kami untuk melanjutkan dan menyelesaikan karya-karya ini, terlepas dari kesulitan ekonomi negara kami dan proses yang sedang dialami dunia saat ini.”
STASIUN FULYA DAN YILDIZ AKAN MENCAPAI AKHIR TAHUN
Menyatakan bahwa tanggal pembukaan stasiun Beşiktaş dari jalur tersebut tidak dapat ditentukan karena penggalian arkeologis, mamoğlu menggunakan pernyataan berikut:
* Penggalian telah berhenti ketika kami membelinya. Kami memulai penggalian pada 2020, seperti April atau Mei. KabataşAda juga pekerjaan penggalian di . Ini adalah proses yang lebih ringan di sana. Dugaan kami, penggalian di sana akan selesai dalam 4-5 bulan.
*Kami akan meningkatkan Fulya dan Yıldz pada akhir tahun ini. Kami akan menyampaikan warga kami dari Mecidiyeköy-Mahmutbey ke Fulya dan Yıldız dengan transfer 7-8 menit.
*Karena ketidakpastian penggalian di Beşiktaş, sayangnya, tanggal pembukaan stasiun kami di sana tidak dapat ditentukan sekarang.
*Tetapi KabataşKita akan bergerak lebih cepat. Karena itu KabataşKami juga ingin mempersiapkan untuk 2024.
“ANCAMAN BESAR KANAL ISTANBUL”
mamoğlu juga meminta pengurus Partai CHP dan IYI yang menghadiri upacara tersebut untuk mendukung perjuangan mereka melawan Kanal Istanbul.
Menunjukkan bahwa salah satu masalah terbesar yang menunggu kota adalah Kanal Istanbul, mamoğlu berkata, “Kami telah menyelidiki, tanpa pertanyaan, sebuah proyek tambahan untuk sebuah kota yang mengancam kota kami, membuat urbanisasi liar, memberi makan hampir 20 juta penduduk aktif bahkan di bawah kondisi saat ini. kondisi, dan memiliki cadangan perumahan dan cadangan lebih banyak dari itu.Permintaan tim cadangan untuk bergabung adalah pintu gerbang untuk bergulat dengan masalah baru sambil mencoba mencari solusi untuk masalah yang ada di kota ini. Ini adalah masalah besar. "Ini adalah ancaman besar," katanya.
Sorotan MONTROO
Merujuk pada Perjanjian Montreux, yang mengemuka lagi karena perang Rusia-Ukraina, mamoğlu berkata, “Pada titik di mana Perjanjian Montreux disebut sebagai 'tidak perlu' dan seterusnya, kita melihat di platform internasional betapa a warisan sejarah yang sebenarnya kita tinggalkan. Itu dimensi pekerjaan yang berbeda," katanya.
SEPERTI VIRUS
Menekankan dampak Kanal Istanbul terhadap lingkungan dan kehidupan kota, mamoğlu mengatakan, “Akses transportasi yang ada ke Istanbul; dengan kata lain akan menambah beban 20 persen ke jalan, jalan dan sebagainya. Sebuah kota berpenduduk 2-2,5 juta orang, dari kebutuhan air hingga kebutuhan saluran pembuangan, dll. Desain seperti itu tidak pernah bertahan pada garis di mana mereka digambar. Itu berjalan seperti virus. Ia memasuki hutan atalca yang indah. Durusu mulai menyerbu lingkungan Terkos yang indah itu. Anda semua tahu jalannya urbanisasi di Istanbul sama seperti saya. Dalam konteks ini, saya ingin menyatakan bahwa kami sangat menginginkan dan menginginkan dukungan tinggi dari Partai Rakyat Republik dan Partai IYI kami untuk mencegah ancaman semacam itu ditempatkan di depan kota Istanbul, yang sedang mencari proyek baru. yang memecahkan kebutuhan hari ini," katanya.
“SALURAN ISTANBUL TIDAK BISA PERGI TAPI MIMPI”
Wakil Ketua Kelompok Partai IYI Dervişoğlu juga menggunakan pernyataan berikut:
* Kota-kota besar memiliki masalah besar. Masalah besar itu bisa diatasi dengan proyek besar. Pikiran besar juga dibutuhkan untuk mewujudkan proyek-proyek besar.
*Sejak hari Presiden IMM kami yang terhormat menjabat, kami telah dengan hati-hati mengikuti langkah-langkah positif yang dia buat ke daerah-daerah Istanbul yang diblokir dalam hal transportasi.
* Dan kami juga senang dengan itu. Saya merasa terhormat untuk bersama Anda di sini, seperti dalam semua layanan Anda. Semoga kita bisa membukanya bersama.
* Mereka menekankan Kanal Istanbul. Sebagai Partai Rakyat Republik dan Partai IYI, sebagai komponen dari Aliansi Bangsa, kita sering berbicara tentang apa yang akan menyebabkan Kanal Istanbul di Majelis Nasional Besar Turki. Saya pribadi tidak berpikir bahwa proyek itu akan melampaui mimpi.
*Saya berharap bahwa di masa depan, mereka yang berkuasa akan menunjukkan kepekaan dan mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk menghilangkan proyek impian ini sehingga langkah yang tepat dapat diambil untuk masa depan negara kita dan Istanbul.
“JANGAN PERNAH TAKUT, ITU TIDAK RETAK, JELAJAHI”
Wakil Ketua Grup CHP Altay berkata, “Sumber daya yang kita lempar bersama dengan Tuan Musavat akan memakan waktu 1000 tahun, jangan takut; tidak retak, tidak meledak. Kami memiliki masa muda kami; masa muda kita berubah menjadi energi. Kami memiliki kegembiraan; Kegembiraan kami berubah menjadi tindakan. Mampu membangun 10 kereta bawah tanah simultan pada saat yang sama membutuhkan pujian. Kecerdasan tunduk pada pujian. Kami juga berbuka puasa dengan Walikota Metropolitan kami, yang benar-benar menyentuh bukan sebagian, bukan sebagian, bukan sebagian besar, tetapi semua dari 16 juta orang Istanbul.”
TAHAP PERTAMA MEMBAWA 32 JUTA PENUMPANG
Fase pertama dari jalur sepanjang 18 kilometer dengan 15 stasiun itu mulai beroperasi pada 28 Oktober 2020.
Sejak dioperasikan, jalur yang telah mencapai kinerja ketersediaan layanan bulanan rata-rata 99,94 persen, telah melayani 137 penerbangan sukses dan total 326 juta penumpang telah dilayani.
Jadilah yang pertama mengomentari