HIZRAY Datang ke Istanbul

Presiden IMM Ekrem İmamoğlumembagikan kepada publik ringkasan 'Rencana Mobilitas Perkotaan Berkelanjutan', yang dibuat untuk pertama kalinya di kota besar berpenduduk lebih dari 16 juta jiwa di dunia. Berbagi informasi bahwa dalam lingkup rencana, mereka merencanakan metode seperti membatasi masuknya kendaraan ke semenanjung bersejarah, seperti di kota-kota terkemuka dunia, dan mendapatkan lebih banyak pembayaran dari mereka yang masuk, mamoğlu menarik perhatian pada proyek HIZRAY . Menekankan bahwa mereka akan menggabungkan jalur metro di poros utara-selatan kota dengan HIZRAY, yang akan melintasi Istanbul dari timur ke barat, mamoğlu berkata, “Jalur ekspres ini, di mana perjalanan akan berlangsung dengan kecepatan rata-rata 100 kilometer per jam, tidak hanya akan menghubungkan Istanbul dari satu ujung ke ujung lainnya, tetapi juga menghubungkan Istanbul dari satu ujung ke ujung lainnya, juga akan menghubungkan bandara satu sama lain. Proyek ini, yang secara sempurna menghubungkan semua jalur sistem kereta api di kota kuno ini dan mengurangi lalu lintas, jelas merupakan proyek bintang untuk kualitas hidup penduduk Istanbul. Proyek kami dan kelayakannya sudah siap. Kami akan menyiapkan dokumen persiapan tender untuk proyek ini, yang akan menelan biaya sekitar 6 miliar dolar, pada akhir tahun ini.”

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) menerapkan “Rencana Mobilitas Perkotaan Berkelanjutan” (SKHP) pertama di Turki. Presiden IMM Ekrem İmamoğlumembagikan kepada publik ringkasan “Rencana Mobilitas Perkotaan Berkelanjutan Istanbul”, yang mulai mereka kerjakan 2 tahun lalu. SKHP Istanbul, persiapan dan analisis; pengembangan strategi; perencanaan tindakan; Menekankan bahwa ini adalah studi yang mencakup proses implementasi dan pemantauan, mamoğlu mengatakan, “Rencana disusun dengan tujuan 'mengintegrasikan pengembangan jenis transportasi yang berkelanjutan' dengan pendekatan yang berorientasi pada manusia dan dimulai dari prinsip inklusi sosial. Menunjukkan bahwa SKHP Istanbul adalah SKHP pertama di dunia yang diadakan di kota besar dengan populasi lebih dari 16 juta, mamoğlu menjelaskan pemangku kepentingan dan metode kerja proyek sebagai berikut:

PEMANGKU KEPENTINGAN YANG DILAPORKAN DAN METODE KERJA

“Istanbul SKHP, dalam lingkup 'Program Kota Masa Depan Global' Inggris; Kami melakukan koordinasi Departemen Perhubungan, Direktorat Cabang Perencanaan Transportasi, kontraktor ARUP dan konsultasi strategis UN Habitat. Di kota kami, kami telah melakukannya bersama dengan Departemen Perhubungan, Direktorat Cabang Perencanaan Transportasi, pemangku kepentingan internal yang terdiri dari 23 unit kota kami, dan sekitar 110 pemangku kepentingan eksternal, termasuk kota kabupaten dan LSM. Kami bekerja dengan prinsip "Tidak meninggalkan siapa pun", dengan 25 lokakarya dan 20 survei di awal, tengah, dan akhir. Singkatnya, kami mencapai keterwakilan dalam proses ini dengan tingkat keterwakilan 73 persen, sesuai dengan prinsip 'Kesetaraan Gender dan Inklusi Sosial' (CETKap). Dengan kata lain, kami memastikan partisipasi 'kelompok yang kurang terwakili' dalam prosesnya. Kami telah mendefinisikan visi kami sebagai 'Sistem transportasi yang inovatif dan inklusif yang berfokus pada manusia dan lingkungan untuk masa depan yang berkelanjutan dan tangguh'.

9 TUJUAN DASAR TERDAFTAR

mamoğlu mencantumkan 9 tujuan utama SKHP Istanbul sebagai berikut:

• Sistem transportasi yang mudah diakses, terjangkau, terintegrasi dan inklusif
• Sistem transportasi yang ramah lingkungan
• Sistem transportasi yang berkelanjutan dan tangguh secara ekonomi
• Sistem transportasi yang meningkatkan keselamatan dalam transportasi dan kepercayaan dalam perjalanan
• Sistem transportasi yang mengurangi kemacetan lalu lintas dan ketergantungan mobil
• Sistem transportasi yang memfasilitasi transisi ke transportasi umum
• Sistem transportasi yang mempromosikan moda alternatif seperti bersepeda dan berjalan kaki
• Sistem transportasi yang mendukung pengembangan kompak dan multi-pusat
• Sistem logistik dengan dampak negatif minimal

“POPULASI ISTANBUL AKAN MENJADI 2040 JUTA PADA 18,8”

Menekankan bahwa mereka telah membuat semua persiapan mereka sesuai dengan proyeksi 2040, mamoğlu mengatakan, "Sementara kami melakukan 16 juta perjalanan dengan populasi kami sekitar 30,3 juta hari ini, populasi kami akan mencapai 2040 juta dan jumlah perjalanan menjadi 18,8 juta pada tahun 38. . Saat ini, distribusi dalam sistem transportasi kita adalah 24 persen sistem kereta api, 42 persen bus, 10 persen metrobus, 22 persen minibus, 2 persen laut. Kami rencanakan distribusi pada tahun 2040 menjadi 47 persen sistem kereta api, 25 persen bus, 7 persen metrobus, 17 persen minibus dan 4 persen laut."

“KAMI SIAPKAN VISI LINGKUNGAN”

mamoğlu juga menyatakan tujuan mereka dalam lingkup "Rencana Aksi Iklim", yang mereka umumkan dengan judul "Solusi Hijau" tahun lalu, "Untuk memastikan bahwa sistem transportasi Istanbul ramah lingkungan dan untuk mendorong Anda untuk mengadopsi berkelanjutan, aktif dan gaya hidup sehat," dan pada akhirnya tema "Transisi Rendah Karbon", berdasarkan target netral karbon. Oleh karena itu, kami berencana untuk mengurangi emisi karbon terkait transportasi sebesar 2040 persen pada tahun 60 dan mencapai tingkat netral karbon pada tahun 2050.” “Sementara transisi ke target netral karbon, konversi kendaraan ke kendaraan listrik, mempromosikan transportasi bebas karbon, dan pengembangan berjalan kaki, bersepeda, dan mobilitas mikro adalah topik yang dibicarakan seluruh dunia saat ini. Jika kita tidak dapat membuat kemajuan dalam masalah ini, dunia akan menghadapi risiko yang tidak dapat diubah lagi,” kata mamoğlu, menambahkan, “Oleh karena itu, kami adalah pencinta lingkungan yang bertujuan untuk menyetrum kendaraan, armada bus, metrobus, kapal di dalam Jalur Kota, taksi listrik, taksi air listrik dan bahkan bus berbasis hidrogen. Kami menyiapkan visi dan memulai implementasi dalam kerangka visi ini”.

“KENDARAAN MASUK KE SEMENANJUNG BERSEJARAH AKAN TERBATAS”

Berbagi informasi bahwa mereka sedang merencanakan metode seperti membatasi masuknya kendaraan ke semenanjung bersejarah, seperti di kota-kota terkemuka dunia, dan mendapatkan lebih banyak pembayaran dari mereka yang masuk, mamoğlu berkata, “Taksi, bus wisata, kendaraan barang akan terus memasuki semenanjung bersejarah, tetapi kami memberlakukan pembatasan pada kendaraan pribadi. Sejalan dengan rencana kami untuk mengubah Istanbul menjadi kota netral karbon pada tahun 2050, dalam rencana kami, yang kami umumkan sebagai 'Solusi Hijau', kami terus membangun 10 jalur sistem kereta api.” Mengungkapkan bahwa ketika mereka mengambil alih tugas pada 23 Juni 2019, total panjang 12 jalur sistem rel di Istanbul, termasuk jalur berhenti, adalah 140,90 kilometer, mamoğlu mengatakan, “Dengan mobilisasi yang kami sebut 'Langkah besar dalam sistem rel' , kami memberikan prioritas Istanbul untuk investasi metro. Saya sangat bangga bahwa kami telah memulai mobilisasi di seluruh dunia di bidang ini.”

HIZRAY: PROYEK YILDIZ

Menyatakan bahwa upaya untuk mengakses keuangan yang dibutuhkan untuk investasi sistem kereta api terus berlanjut, mamoğlu mengatakan, “Sejauh ini, kami telah membuka beberapa jalur yang telah diselesaikan secara bertahap untuk melayani orang-orang Istanbul. Kami akan terus menempatkan jalur dan tahapan baru ke dalam layanan tahun ini juga. Meskipun mereka mengatakan 'dia merusak Istanbul', pada kenyataannya, kami benar-benar merajut emas Istanbul dengan jaring besi. "Jika kita berbicara tentang integrasi penuh dalam transportasi Istanbul, kita semua harus menyadari proyek 'HIZRAY' kita, yang menghubungkan timur Istanbul ke barat," kata mamoğlu dan berkata:

“Proyek ini benar dan proyek besar. Mengapa itu benar? Karena HIZRAY adalah jalur yang menghubungkan semua sistem kereta api Istanbul pada poros utara-selatan melalui 13 pusat transfer di 12 stasiun. Merupakan jalur yang secara langsung menghubungkan semua jalur sistem perkeretaapian, baik yang sedang beroperasi maupun yang sedang dibangun, pada derajat pertama dan kedua. Jalur ekspres ini, di mana perjalanan akan berlangsung dengan kecepatan rata-rata 100 kilometer per jam, tidak hanya akan menghubungkan Istanbul dari satu ujung ke ujung lainnya, tetapi juga akan menghubungkan tiga bandara Istanbul. Proyek ini, yang secara sempurna menghubungkan semua jalur sistem kereta api di kota kuno ini dan mengurangi lalu lintas, jelas merupakan proyek bintang untuk kualitas hidup penduduk Istanbul. Proyek kami dan kelayakannya sudah siap. Kami akan menyiapkan dokumen persiapan tender untuk proyek ini, yang akan menelan biaya sekitar 6 miliar dolar, pada akhir tahun ini.”

Dalam acara yang digelar di Kampus IPA di Florya tersebut masing-masing; BB President Advisor brahim Orhan Demir, Ketua Tim Lokal SKHP Prof. dr. Haluk Gerçek, Penasihat Strategis UN Habitat dan Mitra Proyek Yelda Reis dan Konsul Jenderal Inggris di Istanbul Kenan Poleo memberikan pidato.